Les vitesses passent mais la roue arrière n'est pas entraînée

 

https://bienvenueauflatistan.motards.net/search?search_keywords=noix+accouplement

Pas mieux 

Quand il y a arrachement de rivets  il arrive souvent que les perçages du moyeu se déforment et s'agrandissent. 

Dans ce cas la réparation devient compliquée voire impossible durablement 

Vérifie ce point.

beaujolais racer a écrit:Quand il y a arrachement de rivets  il arrive souvent que les perçages du moyeu se déforment et s'agrandissent. 

Dans ce cas la réparation devient compliquée voire impossible durablement 

Vérifie ce point.

j'y pensai justement ... dans ce cas ( ovalisation des trous ) ne serait il pas possible de repercer a 8 et de mettre des rivets de 8 ça ne serais que plus solide/durable . par contre il va falloir taper fort . remarque moi je suis équipé j'ai un marteau rivoir de 2.7 kilos , ça cause ...

en deux clic je viens meme de voir que les rivets existent aussi en 7 mm , c'est très certainement une bonne solution .

et chez KS Tools il y a même des bouterolles pour rivets de 7 mm . yapuka .
mais il faut bien tout mesurer avant , voir que la déformation n'aille pas au delà du diamètre des rivets

sans trop creuser , apparemment , un rivet de 7 mm par rapport a un rivet de 6 mm a une résistance au cisaillement d'environ 35% supérieure .
c'est très certainement une idée a retenir pour les "pistardes" non ? . 
a suivre .

J'avais envisagé de placer des vis de plus gos diamètre dans certains cas en effet rémi 
 Cela impose de d'agrandir le perçage des cannelures et c'est de l'acier trempé, je ne suis pas outillé pour

Mais c'est genial toutes ces infos.... j'ai dû me concentrer sur le placo cet après-midi mais je vous lis avec beaucoup de plaisir et d'admiration.
Je vais étudier la chose de plus près. Mon beau père a pas mal de matos mais de la à pouvoir percer de l'acier trempé et frapper des rivets là je ne sais pas.
C'est quand même étrange cette panne. Ça n'a pas l'air rare mais quand même.

ok , pour percer l'acier traité , un foret au carbure monobloc fera l'affaire , ça coûte une quinzaine d'euros . mais bien entendu il faut faire ça sur une perceuse a colonne . ce qui effectivement demande un certain équipement   .

Pour la perceuse à colonne y aura pas de problème. Mais pour poser les rivets je me demande si ça peut se faire à la presse avec des pieces martyres adaptées.

Greg28 a écrit:Pour la perceuse à colonne y aura pas de problème. Mais pour poser les rivets je me demande si ça peut se faire à la presse avec des pieces martyres adaptées.

un rivet ne se monte pas a la presse . bouterolle , contre bouterolle et marteau rivoir .
et pour faire ça sur une roue de béhème il faut 4 mains ...
mais avec 4 mains ça se fait très bien en fait .

Dans mes vaines- tentatives de riveter, j'avais utilisé une vis de réglage de culbus soudée dur un rond d'acier pour tenir la tête.
Le maréchal-ferrand réquisitionné pour l'occasion n'a jamais réussi à riveter ces foutus rivets BMW.

Je suppose qu' on ne peut pas les chauffer?

va falloir que je fasse un tuto les copains

rémi 83 a écrit:va falloir que je fasse un tuto les copains

Bonne idée

bonjour,

Je n'y connais rien en matière de rivets....mais je pensais que la pose se faisait rivet chauffé rouge cerise!

Bonjour, pourrait-on corriger le titre svp il pique l'oeil 

A l' origine, les rivets n'était t'il pas montés à chaud,

comme dans le passé pour la construction de charpentes métalliques comme la tour Eiffel ?

Ce serai plus logique.

si ça t'interesse j'ai 2 roues de 80/7 de 1977 avec cannelure en bon état . A venir chercher évidemment à Montargis 45, je ne fais pas de colis . je les avais remplacer pour des roues à trayons . Si t u veux on en parle en mp.

Merci Flatmanu pour l'offre mais je m'étais dirigé vers ce model justement pour ses jantes à rayons, son double disque avant et ses deux amortisseurs.
Et puis j'ai commandé la visserie. On verra bien.

ffrd a écrit:Dans mes vaines- tentatives de riveter, j'avais utilisé une vis de réglage de culbus soudée dur un rond d'acier pour tenir la tête.
Le maréchal-ferrant réquisitionné pour l'occasion n'a jamais réussi à riveter ces foutus rivets BMW.

Effectivement, en visionnant la vidéo (Merci Palica) le maréchal-ferrant avait chauffé -a blanc- les rivets dans son four, mais nous n'avions pas réchauffé les rivets au chalumeau oxyacéthylénique comme à l'image. Je pense que l'alu du moyeu n'aurait pas résisté.

Ce n est peut-être pas le même acier.

Ci-dessous une vidéo d’un américain qui a fait cette opération récemment.Il bosse bien



Il explique à la fin sa théorie du pourquoi il ne faut pas utiliser de vis pour cette assemblage, ça se défend.