Flats de Thierry

C'est quoi les 3 trous dans ton moyeu ar ? C'est d'origine ça ??

C’est là où je mets mes vis de fixation 

Voilà le pneu Metzeler est parfait , bonne tenue mixte , très stable , pas de vibrations sur route , très bonne maniabilité car très rond et plus haut que le conti 
La largeur du Metzeler 115 X 95 hauteur depuis la jante 
Le conti 110 X 80 depuis la jante (alors que c’est un 410X18 ) 

Très content de ce changement .

THIERRY67 a écrit:C’est là où je mets mes vis de fixation 

Comprends pas ...

Je ne parle pas de ceux qui fixent la roue, mais des trois trucs qu'on voit sur les photos et qui ressèment à des trous vers l'extérieur du moyeu...

Ah les 3 petits trous d’aération du tambour de frein .. 

En fait oui ils sont d’origine , (c’est pas moi) conçu pour évacuer l’eau et la poussière , ils ont ensuite été boucher par des caches en plastiques , puis rouvert enfin sans savoir ce qui était le plus efficace , alors je les ai réouvert afin que ça ventile comme c’était conçu au départ , et ça fonctionne comme cela.

Ok merci !

C'est marrant, il n'y a pas ces trous sur les moyeux et jantes monolever 4 trous et je n'avais jamais remarqué qu'ils existaient sur les 3 trous.

salut Thierry, les cales pieds sur ta moto sont ceux de 80gs d'origine ? je t'explique, mon bitza a un cadre de gs et j'ai des cales pieds tout métal très court et ça ne me convient pas, les tiens on l'air bien mieux ! merci 

J’avais ces mêmes cales pieds au départ mais mon squelette a déjà beaucoup souffert , ce qui me gênait c’est la hauteur desdits machins 

Donc ces cales pieds que j’ai adapté , ce sont des chinois à 8 euros la paires ( de dax / Pitt bike / dirt bike etc.. ) 

Ils sont bien j’ai déjà parcourus plus de 4.000 kms avec le caoutchouc et correct confortables et plus bas que l’origine env. 2cms 

Il existe , je l’ai vu des reposes pieds métal encore plus rabaissés que les miens mais là ça va . 

 

Il faut rajouter une plaquette (j’ai pris de l’alu ) sinon ils regardent en bas .. pour ajuster l’angle ( ils sont repliables bien sur ) 

Sur la photo des rabaissés sous l’axe 

Tofgasp a écrit:

C'est marrant, il n'y a pas ces trous sur les moyeux et jantes monolever 4 trous et je n'avais jamais remarqué qu'ils existaient sur les 3 trous.

.
sur la R100R, ils y sont

pièce n°5

Certes, mais ce n'est pas une monolever.

merci de ta reponse, je ne trouve pas les même que toi sur le net mais par contre j'ai trouvé en piece bmw des caoutchouc qui semble etre prevu pour etre monté sur les reposes pied en fer d'origine...?

https://www.siebenrock.fr/reposes-pieds/775-reposes-pieds-bmw-g-s-et-gs.html

Oui ceux là je les avais  sur la mienne mais cela te remonte encore plus la hauteur des reposes pieds … 

Ce que je voulais contrer … 

D’autant que si tu roules une fois debout le guidon va te paraître carrément trop bas , il l’est déjà à la base ( ce n’est pas une machine d’enduro ) mais si tu montes des reposes pieds de 3 cms , c’est pire . 

Je pense que la géométrie des G/S a évoluée depuis .. ( dans les première RTM sur les HONDA ) dans les premières pages il y avait un croquis de la moto avec les angles et cotes d’un mannequin sur la moto angle au pied , angle au genoux etc.. 

Ça me paraissait totalement débile à l’époque des bracelets sous le Té de fourche .. maintenant … beaucoup moins

je ne roulerai pas debout mon bitza est en configuration r90/6, pas de petit chemin pour moi, que du bitume ! 

Petite question à Thierry ; peut être pas au bon endroit ma question d’ailleurs .

Simplement la provenance de ta béquille latéral que je vois sur ta photo avec les reposes pieds . Et son prix si cela ne te dérange pas .

Moi aussi je commence à vieillir trop vite , et cette béquille latéral commence à poser souci .

    Bon week-end (à l'ombre ) , la chaleur arrive .

Alors quand la moto est légère , et sans bagages .. la béquille centrale ne me pose pas vraiment de pbs en plus c’est mieux. Pour les carbus.

Mais en voyage on s’arrête n’importe où la sacoche de réservoir est lourde plus le sac à dos , je me suis résigné à acheter une béquille latérale 

En inox chez Bayer . 

Ils sont en congé en ce moment donc j’attends , mais j’ai pris ce modèle béquillable en position assise pour un être de taille raisonnable 1,72 

Autrefois 1,73 ..  ( la taille de Ramsès II le plus grand des pharaons ) je dis toujours cette connerie qui me fait rire car je suis le plus petit de ma famille mes enfants y compris . 

Il roulait en BMW ? 

PizzaRoller a écrit:Il roulait en BMW ? 

Tu l’as pas connu ?

Merci beaucoup Thierry 67 pour ta réponse .
J'ai regardé sur le site ;  Ce serais  la même la GS que la 100r .
 Je vais me renseigner à la rentrée . Merci pour ton renseignement et ta bonne humeur .

PizzaRoller a écrit:Il roulait en BMW ? 

Oui et super vite, à sarcophage ouvert....

beaujolais racer a écrit:

PizzaRoller a écrit:Il roulait en BMW ? 

Oui et super vite, à sarcophage ouvert....

« Sur la route de Memphis » ouh oh ouh oh .. mais pas la 66 

Et avec des bandes thermiques, forcément. ..

PizzaRoller a écrit:Et avec des bandes thermiques, forcément. ..

Forcément ..

jeannot 87 a écrit:Merci beaucoup Thierry 67 pour ta réponse .
J'ai regardé sur le site ;  Ce serais  la même la GS que la 100r .
 Je vais me renseigner à la rentrée . Merci pour ton renseignement et ta bonne humeur .

Il y a une différence entre la GS et la R100R.

Je ne sais pas laquelle, mais ce ne sont pas les mêmes béquilles adaptables.

Pour mon R100R, j' ai une Migsel, voir sur le site.

Merci Ernest pour ta réponse ; c'est ce que j'ai vu sur le site de Thierry , pas les mêmes .
 Tu t'es procuré la tienne ou s'il te plait , car elle me rappelle la Bayer plus que la Migsel (il me semblerai ? ) .
Merci de ta réponse , et bon appétit . Moi je vais aligner les pieds sous la table .

 Bonne soirée .