[batterie] Achat sur internet ?

Bonjour à tous,

J'ai besoin d'une nouvelle batterie pour ma R60/6 et pour ma K1200 RS.
C'est la croix et la bannière pour trouver un magasin près de chez moi qui puisse me commander ce que je veux avec un prix correct et un délai raisonnable.

Auriez-vous des sites de vente par internet à me recommander pour l'achat d'une batterie ?

Connaissez-vous le site https://www.power-manutention.fr/ ?

Merci.

J'ai acheté la mienne dessus
Pas de soucis avec le site
Mais décu de cette nouvelle loi de merde qui oblige à remplir les batteries d'acide avant de les envoyer, j'ai du m'amuser a refaire les niveaux, trop d'un côté, pas assez d'un autre

Je crois que JPD disait avoir une pris une gel dessus, à voir l'avis sur plusieurs mois d'utilisation

Je suis souvent passé par Pilesbatteries

J'ai également commandé ma batterie gel pour ma RS sur Power Manutention suite aux recommandations de JPD.
Jusqu'ici très satisfait, commandée à 15h, livrée dans mon point relais le lendemain matin 9h...

 

Je suis content de ma batterie gel pour ma 100 RS, très bonne puissance de démarrage et prix très correct.

Cela fait plusieurs années que je commande mes batteries voitures et motos chez Power Manutention,aucun soucis et très rapide ,reçu souvent en 24 h !

Pour ta R60 je te recommande la même que moi et pour la K1200 RS, je crois que c'est une 19 A/H GEL.



https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-moto-exide-gel12-19-51913-12v-19ah-170a-820.html




https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-moto-power-gel-y60-n30l-a-53030-12v-21ah-300a-9536.html

xav32 a écrit:J'ai acheté la mienne dessus
Pas de soucis avec le site
Mais décu de cette nouvelle loi de merde qui oblige à remplir les batteries d'acide avant de les envoyer, j'ai du m'amuser a refaire les niveaux, trop d'un côté, pas assez d'un autre

Idem pour moi.
Font chier avec leurs mesures antiterrorisme !

Ma Yuasa achetée il y a 4 semaines chez https://www.batteryset.com/ est pourtant encore bien arrivée comme je le souhaitais, c'est à dire non remplie et avec les bouteilles d'acide fournies.

jpd a écrit:

Celle-ci c'est celle que j'ai sur la 80 G/S. C'est bien la bonne ou j'ai tout faux ?

J'ai pas de 80 GS mais si c'est une 19 A/H , c'est celle livré par BMW aujourd'hui.

Sur ma R100R le précédent proprio avait monté cette Exide.
Il l'avait calée avec du polystyrène....alors que finalement le support de batterie est prévu pour les 2 tailles, en tout cas sur la R100R.

J'hésite d'ailleurs à réutiliser éventuellement la Exide, plutôt que de remplir la Yuasa classique que j'ai achetée: Mais la question que je me pose, pourquoi cette batterie Gel serait elle compatible avec le système de charge de la moto, alors que mon chargeur CTEK pour batterie classique n'est pas censé être adapté aux batteries Lithium Ion ?
Ou alors Gel, et Lithium Ion, ça n'a rien à voir ?

Rien à voir 

Oui je viens de voir ça sur le net.
Bon ben j'ai une batterie d'avance....

La Exide Gel n'est elle pas un peu faible en terme d'Ah et A ?

(19Ah et 170A versus 30Ah et 180A pour la Yuasa classique)

"Les batteries GEL (aussi appelées VRLA) sont des batteries au plomb dont l'acide a été remplacé par de l'électrolyte gélifié. Parfaitement étanches, les batteries Gel ne demandent aucun entretien, offrent une forte résistances aux chocs/vibrations et possèdent un faible taux d'autodécharge ( 1 à 3% par mois)."

J'ai monté une "petite" batterie gel sur la R100R.
Sortie de chez Power Manutention, un modèle "Power Bike" en 18 Ah avec un CCA 300 A pour 62 osus. 

Le porte batterie permet de la caler avec le second système de fixation et les mêmes sangles.

Plus besoin de faire le niveau et largement assez puissant pour démarrer le bouzin. 

À l'arrêt, elle semble se décharger moins vite que les batteries à acide liquide ... enfin peut-être 

jpd a écrit:



"Les batteries GEL (aussi appelées VRLA) "

Ca tend à faire croire que si on lit "VRLA" sur une batterie, celle-ci est systématiquement une GEL, ce qui n'est pas vrai du tout.

Ca veux juste dire qu'on a mis une valve qui s'ouvre en cas de surpression (nécessaire sur une batterie étanche...)

Les batteries Gel sont VRLA, mais les batteries AGM aussi, et une batterie à électrolyte sans entretien le sera également.

Exactement

jpd a écrit:J'ai pas de 80 GS mais si c'est une 19 A/H , c'est celle livré par BMW aujourd'hui.

Oui c'est bien une 19 Ah-170 A. Merci !

PEGJY a écrit:Oui je viens de voir ça sur le net.
Bon ben j'ai une batterie d'avance....

La Exide Gel n'est elle pas un peu faible en terme d'Ah et A ?

(19Ah et 170A versus 30Ah et 180A pour la Yuasa classique)

30 Ah c'est énorme pour une moto.

jpd a écrit:



"Les batteries GEL (aussi appelées VRLA) sont des batteries au plomb dont l'acide a été remplacé par de l'électrolyte gélifié. Parfaitement étanches, les batteries Gel ne demandent aucun entretien, offrent une forte résistances aux chocs/vibrations et possèdent un faible taux d'autodécharge ( 1 à 3% par mois)."

Merci pour l'info moi qui suis assez réfractaire aux batteries GEL.

Olympia a écrit:
30 Ah c'est énorme pour une moto.

Où est le problème ?

Gastair a écrit:

Olympia a écrit:
30 Ah c'est énorme pour une moto.

Où est le problème ?

Le gabarit, non ?

Regarde le montage des RS/RT/S ... 

Merci pour vos réponses.

Pour la K1200 je viens de commander l'Exide au gel chez power-manutention.
Elle est identique à la batterie BMW d'origine, sauf que sur celle d'origine il est écrit "BMW" en grand et "Exide" en tout petit.

Pour la R60/6, je me pose encore des questions sur le choix (ma 1ère idée était de prendre une Bosch traditionnelle, mais je n'en trouve nulle part, et il y a cette contrainte de l'expédition avec l'acide déjà dedans).

@JPD, Alsaflat et Pizza : vous semblez satisfaits de la "pauvre bique" au gel.

L'avez-vous depuis longtemps ?
Ces Power Bike fabriquées en extrême orient (Chine ?) - mais pas données pour autant - ont-elle une durée de vie correcte ?

Elle coûte quand même 92 €, ce qui reviendrait plus cher si je dois la changer après 4 ans que les 140 € de la batterie BMW, fabriquée par Mareg, qui m'a tenu + de 10 ans (à supposer que la qualité n'a pas baissé entre temps).

Sinon, il y aussi cette Yuasa :

https://www.power-manutention.fr/batterie-moto-quad-pas-cher/batterie-moto-yuasa-53030-12v-30ah-180a-613.html

Qu'en pensez-vous ?

Skill a écrit:
Sinon, il y aussi cette Yuasa :

https://www.power-manutention.fr/batterie-moto-quad-pas-cher/batterie-moto-yuasa-53030-12v-30ah-180a-613.html

Qu'en pensez-vous ?

.
j'ai la même depuis 3 ans sur R100R et pas de soucis pour le moment.

Skill a écrit:Merci pour vos réponses.

Pour la K1200 je viens de commander l'Exide au gel chez power-manutention.
Elle est identique à la batterie BMW d'origine, sauf que sur celle d'origine il est écrit "BMW" en grand et "Exide" en tout petit.

Pour la R60/6, je me pose encore des questions sur le choix (ma 1ère idée était de prendre une Bosch traditionnelle, mais je n'en trouve nulle part, et il y a cette contrainte de l'expédition avec l'acide déjà dedans).

@JPD, Alsaflat et Pizza : vous semblez satisfaits de la "pauvre bique" au gel.

L'avez-vous depuis longtemps ?
Ces Power Bike fabriquées en extrême orient (Chine ?) - mais pas données pour autant - ont-elle une durée de vie correcte ?

Elle coûte quand même 92 €, ce qui reviendrait plus cher si je dois la changer après 4 ans que les 140 € de la batterie BMW, fabriquée par Mareg, qui m'a tenu + de 10 ans (à supposer que la qualité n'a pas baissé entre temps).

Sinon, il y aussi cette Yuasa :

https://www.power-manutention.fr/batterie-moto-quad-pas-cher/batterie-moto-yuasa-53030-12v-30ah-180a-613.html

Qu'en pensez-vous ?

Pour moi Yuasa c'est en dessous d'Exide. Power Bike je ne connais pas.

pascal69 a écrit:

Skill a écrit:
Sinon, il y aussi cette Yuasa :

https://www.power-manutention.fr/batterie-moto-quad-pas-cher/batterie-moto-yuasa-53030-12v-30ah-180a-613.html

Qu'en pensez-vous ?

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j'ai la même depuis 3 ans sur R100R et pas de soucis pour le moment.

Ce modèle est montée sur ma 80RT depuis un an. La précédente, toujours le même modèle, a duré cinq ans. Pour 70/80 €, rien à redire.

Tu sais , une batterie ça peut durer trois mois ou 13 ans ( une Exide ) comme celle que j'avais sur mon r 850 GS .

Soit tu va tomber sur une bonne qui va durer soit sur une pas bonne .