Probleme Batterie r75/6 ? Achat odyssée ?

Bonjour les flatistanais
J'ai passé pas mal de temps dans les embouteillages parisiens ces derniers jours. En voulant reprendre ma bonne r75/6 de 1976 pour la 5ieme de la journée , je redémarré sans problème..... Petits embouteillage. Feux rouge, feux vert puis...... Plus rien !!! J'essaye de redémarrer et j'entends ce désagréable tac tac tac tac. Je pense que cela vient de ma batterie vieille de 3 ans ? D'après vous est ce bien cela ? Si c'est bien le diagnostique batterie morte, qu'elle batterie me conseillez vous ? Si c'est une odyssée, quel modèle ? Il y a t il un problème de taille (même si ma femme me dit que ce n'est pas important  ) ?
Merci de vos retours
Bon route

Cherche sur le forum il y a des tas de sujets identiques au tien......

Lulu ,on t'a reconnu



http://www.odysseybattery.com/documents/US-ODY-AG-003_0809_000.pdf


http://www.flat-twin-bmw.com/t18417p25-choix-d-une-batterie-pour-une-r80st?highlight=batterie+odyss%C3%A9e

Merci pour les réponses les gars et oui c'est vrai je suis un peu faignant  , j'aurais pu encore mieux regarder sur le forum. cependant pour les odyssée, certains les installent comme les anciennes, d'autres à plat, d'autres prennent des cosses en L, d'autres pas, pour certains les attaches (plaques metaliques au dessus) fonctionnent, d'autres non et ils mettent des elastiques ... Moi j'ai une R75/6 basique, pas modifiée, dans son jus quoi ... !
Bon je trouverais bien, je pars pour une 925L (pas une 925), je prends l'option cosses en L (je verrais bien) et puis je bricolerais si il faut adapter.
En tout cas merci pour votre réactivité, toujours au top ! 

JP

ta batterie est probablement en fin de vie (surtout si on en prend pas soin qd la moto ne roule pas) mais tu pourrais t'assurer que ton circuit de charge est opérationnel avant de changer la batterie.

Tu as raison avant "d'investir" 170€,  je fais comment pour verifier le circuit de charge ?

merci JP

JPB a écrit:Tu as raison avant "d'investir" 170€,  je fais comment pour verifier le circuit de charge ?

merci JP

Bah la...

the thing a écrit:Cherche sur le forum il y a des tas de sujets identiques au tien......

Tu fais au plus simple, en supposant que la moto démarre.

tu mesures la tension aux bornes de la batterie(12.5v à peu pres au départ), celle ci doit augmenter au fur et à mesure que tu accélères(2500/3000 trs env), jusqu'à 13.7/14v, apres ça régule, donc si tu continues à accélérer la tension n'augmente plus...

C'est simple et vite fait, et au moins tu sais si ça charge...

Après si tu veux pousser plus loin la recherche, tu as plein de docs à lire sur le forum.

en faisant quelques recherches sur des sites de vente ,tu devrais bien trouver une odyssée a moins de 170 euros .

maintenant ,as tu vraiment besoin d'une batterie odyssée ?

 

Boxy a écrit:en faisant quelques recherches sur des sites de vente ,tu devrais bien trouver une odyssée a moins de 170  euros .

maintenant ,as tu vraiment besoin d'une batterie odyssée ?

 

en plus,y faut les repeindre,vu qu'elles sont orange.....

Je fais beaucoup de ville, donc une batterie plus puissante me permettrait de me sentir plus serein. Puis le orange ça va avec mon casque ! Je vais déjà essayé de démarrer mon frelon avec une batterie moto. Petite question, je branché le plus voiture puis le plus moto. Puis le - de la batterie voiture au - de la batterie moto ? Je lis qu'il faut plutôt brancher le -moto à une masse (ou ?). Le moteur de la voiture doit tourner? J'ai tout bon ?? ou pas :confubrèle est bleue donc orange et bleue c'est beau non ??

Ah oui on m'a dit surtout de ne pas le faire avec une voiture diesel sinon cela crame tout  

JPB a écrit:Ah oui on m'a dit surtout de ne pas le faire avec une voiture diesel sinon cela crame tout  

Bah ecoute les gens qui savent de quoi ils parlent et pas les autres  tu peux brancher sur une batterie de moteur diesel, mais tu ne peux pas mettre de gasoil dans ton reservoir.
Sinon, c'est plus sur plus et moins sur moins ou sur une masse (le kick par exemple).

JPB a écrit:Ah oui on m'a dit surtout de ne pas le faire avec une voiture diesel sinon cela crame tout  

  certainement un sot .

D'ailleurs, je comprends pas... on devrait pas se brancher sur des centrales nucléaires, elles sont beaucoup trop puissante...

   Qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre...

Règle de base :
           - c'est le récepteur qui défini la puissance fournie par l'émetteur... (sauf cas particulier...), sinon le plafonnier d'un diesel exploserait à chaque fois qu'on ouvre la porte...

palica a écrit:

JPB a écrit:Ah oui on m'a dit surtout de ne pas le faire avec une voiture diesel sinon cela crame tout  

Bah ecoute les gens qui savent de quoi ils parlent et pas les autres  tu peux brancher sur une batterie de moteur diesel, mais tu ne peux pas mettre de gasoil dans ton reservoir.
Sinon, c'est plus sur plus et moins sur moins ou sur une masse (le kick par exemple).

Pas d'accord pour le kick , qui est une partie mobile mobile dont la masse est donc peu fiable.
C'est pas les pièces métalliques plus fiables et fixes qui manquent sur une BMW !

Bonjour, tu peux aussi opter pour une batterie de 4L qui rentre après avoir scié les rebords de la cuve servant à la fixation dans les voitures, mais tu devras renoncer à la boite à outils. Cependant, si tu ne fais que de petits parcours urbains, il te faudra recharger régulièrement... Cette batterie a une capacité de 32 Ah, qui te permet de donner un ou deux coups de démarreur en plus, son gros avantage est le prix : moins de 7O €. [img][/img]

Et il faut faire gaffe à ne pas toucher le cadre avec les bornes quand on l'enfile...

commandant drommard a écrit:Bonjour, tu peux aussi opter pour une batterie de 4L qui rentre après avoir scié les rebords de la cuve servant à la fixation dans les voitures, mais tu devras renoncer à la boite à outils. Cependant, si tu ne fais que de petits parcours urbains, il te faudra recharger régulièrement... Cette batterie a une capacité de 32 Ah, qui te permet de donner un ou deux coups de démarreur en plus, son gros avantage est le prix : moins de 7O €. " />

Solution astucieuse, économique, mais peu gracieuse ,peu pratique et potentiellement risquée .
Considérer le risque de court jus avec la grosse cosse automobile de la borne + qui se balade près du cadre.
C'est le montage d'origine sur les Guzzi V7 , et avec les cache latéral métallique par dessus, il y a eu des incendies bien que ça soit le montage d'origine...

L'Ankou a écrit:Et il faut faire gaffe à ne pas toucher le cadre avec les bornes quand on l'enfile...

Nos craintes se sont télescopées .  

 

Et une 30 Ah, prévue exactement pour le montage d'origine, de qualité, se trouve également à moins de 70 euros.  

commandant drommard a écrit:Cette batterie a une capacité de 32 Ah, qui te permet de donner un ou deux coups de démarreur en plus, son gros avantage est le prix : moins de 7O €....

Tout ce bronx pour pas grand chose, car je paye mes batterie moins de 70€ et le plus que j'ai du payer était 90€ maximum, pour 25/30€ se mettre en danger et tout démolir.... 

L'Ankou a écrit:Et il faut faire gaffe à ne pas toucher le cadre avec les bornes quand on l'enfile...

C'est vrai, cette solution n'a pas que des avantages, pour l'enfiler il faut écarter la boucle du cadre et pour parer à tout court circuit il faut protéger le cadre à proximité de la borne + par un bout de chambre à air, comme sur la photo. D'ailleurs je pense retourner au montage d'origine car la trousse à outils est tout de même bien utile. Cela dit, quand Serge de Nice m'a proposé cette solution il y a vingt ans, ça valait le coup, peut être plus maintenant?

 Top vos réponses !. J'ai pas de 4L donc je vais m'orienter, apres verification de la charge, vers l'achat d'une nouvelle batterie. Celle d'odyssée est la 925L (L pour left j'imagine ie la polarité à gauche). Savez vous si elle se pose debout ou couchée ? Si vous m'indiquez qu'il est vraiment inutile d'acquerir l'odyssée, laquelle me conseillerais vous ?

merci

quand j'ai acheté ma moto il y avait une batterie de bagnole dedans ;c'est encombrant et laid  , je l'avait viré pour une Varta.