Probleme Batterie r75/6 ? Achat odyssée ?

quand j'ai acheté ma moto il y avait une batterie de bagnole dedans ;c'est encombrant et laid  , je l'avait viré pour une Varta.

nortonton a écrit:Pas d'accord pour le kick , qui est une partie mobile mobile dont la masse est donc peu fiable.
C'est pas les pièces métalliques plus fiables et fixes qui manquent sur une BMW !

C'est pas faux... Pourtant, ca fonctionne bien chez moi mais autant ca ne pose pas de probleme de brancher un chargeur d'entretien, autant pour un demarrage avec une autre batterie, il vaut mieux trouver une autres piece du moteur ou du cadre, ou se brancher directement sur le "-" de la batterie. Merci d'avoir rectifie.

Bon finalement, j'ai redémarré la moto en branchant ma batterie sur une batterie auto. Hop, retour à la maison, branchement de l'optima 3 et puis après 2 jours de repos, la batterie etait comme neuve (c'est l'optima 3+ qui le dit). Hier je redemare ma brele, impecable. Cependant un voyant rouge de temoin de charge très, très faible (a peuine visible en plein jour quand je suis au point mort). Après quelques voyage, c'est le contraire, le voyant rouge constamment allumé ! Etrange non ?? 
Bon j'aiu lu les postes sur les témoins de charge mais je ne comprends pas grand chose aux termes techniques (pont de diode, charbon, etc ...) ouais ouais je sais c'est nul !
merci de vos premiers conseils avisés !

 

C'est pas étrange, c'est sans doute que ton pont de diodes est mort.
Ce qui expliquerait, totalement ou en partie, la mise à plat de ta batterie.
La charge que tu as faite ne va pas durer longtemps surtout si tu roules avec le code allumé, attends-toi à réentendre le clac-clac-clac du démarreur...

Comme il dit Flatos, pas mieux !

Bon, autre question stupide. Simplement, a quoi sert un pont de diode ?
A t il pu etre endommagé suite à des recharges avec l'optima 3+ que je laisse branché quand je n'utilise pas ma moto ?
 

La batterie, c'est du courant continu... =

L'alternateur fourni du courant alternatif ~

Le pont de diode sert à transformer le deuxième en premier...


Et non, je ne pense pas que ton chargeur aie pu flinguer ton pont de diode.

De la lecture

JPB a écrit:Bon, autre question stupide. Simplement, a quoi sert un pont de diode ?
A t il pu etre endommagé suite à des recharges avec l'optima 3+ que je laisse branché quand je n'utilise pas ma moto ?
 

J'ai eu les mêmes symptômes dans le passé, et c'était une des diodes qui s'était dessoudée : un petit coup de soudure, et hop ! réparé !
Des charbons d'alternateur trop usés donnent aussi des symptômes analogues.
Bref, ton circuit de charge est à inspecter et tester.

Rien de sorcier, mais si tu n'y connais rien, il vaut mieux que tu te fasses aider par quelqu'un de compétent.

L'Ankou a écrit:Et non, je ne pense pas que ton chargeur aie pu flinguer ton pont de diode.

Pareil, aucun risque que le chargeur fume le pont de diodes.
Soit il meurt de sa belle mort, soit on le flingue en démontant le carter avant du moteur sans débrancher la batterie avant.

nortonton a écrit:

commandant drommard a écrit:Bonjour, tu peux aussi opter pour une batterie de 4L qui rentre après avoir scié les rebords de la cuve servant à la fixation dans les voitures, mais tu devras renoncer à la boite à outils. Cependant, si tu ne fais que de petits parcours urbains, il te faudra recharger régulièrement... Cette batterie a une capacité de 32 Ah, qui te permet de donner un ou deux coups de démarreur en plus, son gros avantage est le prix : moins de 7O €. " />

Solution astucieuse, économique, mais peu gracieuse ,peu pratique et potentiellement risquée .
Considérer le risque de court jus avec la grosse cosse automobile de la borne +   qui se balade près du cadre.
C'est le montage d'origine sur les Guzzi V7 , et avec les cache latéral métallique par dessus, il y a eu des incendies bien que ça soit le montage d'origine...

j'avais pas vu ce post
pour l'histoire ,j'ai eu mon 1er R 100 RT en 86 (de 1982)et vendue en 2001 , sur cette bm ,y'a toujours eu des batterie de 4L ,et jamais eu de soucis avec cette histoire de + qui touche au cadre ou quoi que ce soit  
le plus dur et risqué c'etait effectivement de rogner la base pour l'installer correctement au fond de son support ,un peu galere a "enfiler" et a sortir ,mais sinon c'est tres bien  

Prix de la nouvelle varta 300 A:

http://www.achatbatterie.fr/Mobile/MBSCProduct.asp?pdtid=10343023