Shock Factory ou EMC

Petite astuce,avant de démonter ton ancien amortisseur, mesure la hauteur pointe du guidon-sol ,moto sur la béquille latérale.

Cela te permettra d'avoir un repère pour régler ton assiette avec la précontrainte de ton amortisseur.(réglage du ressort).

Excellente idée

Le top mais il faut être deux (extrait do Ohlins owner manual)

merde trop tard l amortisseur est remplacé

Pour ceux qui ont monté un Shock Factory, pourriez vous me dire si vous avez également ce jeu sur l'amortisseur au niveau des fixations ?

D'après eux c'est normal !

Voir la vidéo...

           https://youtu.be/1JMjV2id_HI         

Vidéo privée....

Francesco a écrit:Vidéo privée....

Et maintenant....

           https://youtu.be/1JMjV2id_HI         

Pour ma part, pas de jeu.

Ta vidéo montre bien un jeu en rotation ? si c'est un jeu en latéral (gauche - droite) là c'est inquiétant 

Il me semble que le SF est montée sur rotule et non pas sur des silent block ? si oui : normal.

Rotule :c'est normal .

Perso, j'ai pas ce jeu.

navi 44 a écrit:Perso, j'ai pas ce jeu.

 Point de jeu en l'occurrence. 
Rotule exerçant son droit de rotuler. 

Bizarre...

Je leur ai envoyé la vidéo. Ils me disent que c'est normal avec les rotules...

Je trouve le jeu excessif !

Je pense redémonter l'amortisseur et vérifier si y'a moyen de réduire ce jeu...

Ceci-dit ils sont vraiment sympas et répondent rapidement aux mails.

Ils m'ont même envoyé une deuxième clé par la poste pour débloquer facilement le contre écrou de réglage.

Ce jeu est tout à fait normal,c'est une rotule.

Mes Fournales sont montés aussi avec une rotule,c'est un plus .

alain81 a écrit:merde trop tard l amortisseur est remplacé

Hello,
Quand tu l’auras un peu roulé, ton retour d’expérience m’intéresse ! 
Merci d’avance

Globalement le retour d'expérience sur SF est bon.

Il y a eu une commande groupée sur le site il y a quelques années et le retour était bon.

Bon rapport qualité/prix et bon service téléphonique .

Pour ma part,sur l'avant de ma 1100 S c'est mieux que le Showa d'origine qui pissait l'huile au bout de 30000 kms .

Sur la 1100 S ,il n'y a pas de rotules mais des silenblocs .

Oui oui j’ai déjà lu tout ce qu’il y avait sur le forum concernant les SF merci 
J’aurais juste voulu avoir un retour spécifique sur la R100GS, comme j’envisage cet achat pour la mienne.
N’est-ce pas trop raide ? J’aime les suspensions souples 

Trop raide ? non.

Après ,tu peux leur téléphoner et avoir ce que tu veux ...

Henri.be a écrit:Oui oui j’ai déjà lu tout ce qu’il y avait sur le forum concernant les SF merci 
J’aurais juste voulu avoir un retour spécifique sur la R100GS, comme j’envisage cet achat pour la mienne.
N’est-ce pas trop raide ? J’aime les suspensions souples 

petit retour après 300 km de petites routes
l amortisseur est beaucoup plus confortable que l origine je n ai touché aucun réglage
satisfait de mon achat

Merci à vous 2 

Alain, si à l’occasion tu as une petite photo du résultat en monté sur ta gs 

Henri.be a écrit:Merci à vous 2 

Alain, si à l’occasion tu as une petite photo du résultat en monté sur ta gs 

voilà

Je me demandais si le réglage de l’amortisseur se trouvait en haut ou en bas.
Maintenant je sais ! Merci

en haut et molette en arrière

Marrant. Sur une RT l'amortisseur est monté dans l'autre sens !

A savoir tige vers le haut et réglage en bas...

Peoplecontact a écrit:Marrant. Sur une RT l'amortisseur est monté dans l'autre sens !

A savoir tige vers le haut et réglage en bas...

Un copain en K100RS1 avait son amorto avec molette en haut quand le même amortisseur  était monté avec la molette en bas sur mon K1.

Après une journée à se charrier l'un l'autre, on a appelé EMC qui nous a répondu que ça ne change rien.

sur la documentation qui est fournie avec l amortisseur il est bien précisé molette en haut et en arrière
j ai donc suivi la consigne

Sur la RT il n'y a qu'un sens possible.

Le cadre passe à ras de la tige longue de l'amortisseur.

Ressort en haut ça ne passe pas !