Kafé R100/7

Francesco a écrit:

Et pour l'asile.....Ils m'ont viré : je ne rentre pas dans leurs critères....

Et puis d'abord, une 75/5 et une type E.....Est-ce bien raisonnable ?
On trouve des 600 Fazers et des Audi TT qui roulent bien mieux......

Raisonnable, certainement pas, et j'en suis fier!

Une Audi TT mieux qu'une Type E??? Pfff...pourquoi pas une Opel vectra djézel, tant que tu y es!!!
Un Fazer? c'est quoi? un déodorant?

Tu as fait un boulot très clean, propre, nickel, mais c'est dommage, ce garde boue arrière, ce feu arrière énorme, gâchent toute la ligne.Idem pour le bloc compteur-compte tours, trop gros!
T'es pas loin de la perfection, comme tu dis, un racer n'est jamais fini !!!

Superbe!

Donc, on a dit un café racer n'est jamais fini. Les dernières nouveautés :

Un boîte à outils à la place du filtre à air :



En tôle peinte en laque noire, avec 2 volets cuir à chaque extrémité.

Chouette !

Au fait , tu ne te sers pas du kick ?

Pas eu le temps de trouver une solution élégante, j'ai juste fait une tige en rond de 10 alu, en attendant. Presse bouton, oui c'est la facilité, je sais !!

Et puis maintenant, j'affiche mes couleurs :



et j'ai ça en projet :



Maintenant, faut faire tomber le copeau !!

Zarma, ça vas être sympa, la molette alu
Pour le kick, il y a des rotules a démontage rapide en aviation.

bou diou,
y se fait une moto que meme en reve je n'aurais jamais, elle et plus que nickel pour le commun des mortels,
et vous critiquez le poil de c.. qui vous ''choque'', disséquez sur la qualité d'un frein à 50M€.....
vous avez sur ce forum des artistes qui ne comptent ni les heures, ni les zeuros (si un peu quand meme)
pour se fabriquer la machine de leur rêve, alors moi je dis simplement MERCI pour cette part de rêve, meme si
le ptit machin rouge (rien compris) n'est pas à 180° de je ne sais quoi !

continuez !

Salut, Camembert .... (quel avatar !! ). LA R1200R, c'est bien ? J'en rêve la nuit !

Ce que je me dis en voyant ta moto, c'est que définitivement, jamais la mienne ne sera aussi propre !

pas mieux

oui je roule en R1200R, lis les posts du flatistan, vis en appart à Paris, ai juste un garage pour mettre ma toto et ma motobylette, pas de place pour bricoler, et de toute facon, je ne sais pas bricoler. Totalement infoutu de prendre une R-quelquechose de 1960 / 70 et d'en faire une moto digne de ce nom ! Ma R1200R qui vous fait sourire, je vais la vendre pour reprendre une K75 ABS (pas un RT, une basique) et je cherche un R100R pour le plaisir.
Mais mon coup de gueule (appelons çà comme çà) c'est que je pense que le gars qui se fait plaisir en re contruisant une moto comme celle que l'on voit sur ce post, la montre pour dire ''je suis fier de mon travail'', peu etre pas parfait, mais quand meme.
Les commentaires des experts me font de la peine pour lui.
Si on refait une moto pour obtenir le ''best of show'' à Pebble Beach, alors la, OUI, on a droit à la critique.
Si on fait des machines comme j'en vois sur ce forum, on a droit à des conseils, si les conseillers savent faire mieux que ce qui est présenté, et pas en suggestif - j'aime ou j'aime pas - mais en qualité.

J'ai pas raison ?

Je ne pense pas qu'il y ait de critique pure, peut être de l'humour, mais moi, en tout cas, j'aime le travail bien fait, ce qui est le cas de cette moto.
C'est pas dans mes moyens financiers, OK, pas plus qu'une 1200R, mais ça ne m'empêche pas d'apprécier.

Tu sais Mick13, tout ce que m'a couté cette moto a été dépensé sur une dizaine d'années !!

Tu as dit : "Pour le kick, il y a des rotules a démontage rapide en aviation". Est-ce que tu peux me renvoyer vers un site web pour ce type de rotules ?

Merci

Un lien, je n'en vois pas
Par contre si tu est sur BoxerFever, pose la question, j'avais vendu les commandes reculées avec cette rotule, peut être que quelqu'un pourra te prendre une photo.
Du temps ou je bossais chez Eurocopter, j'en ai vu passer quelques unes, ça doit être courant en aréro.

edit :
http://www.directindustry.fr/prod/tuthill-controls-group/rotule-a-deconnexion-rapide-13999-411998.html
je cherche d'autres liens

Il existe aussi le système d'axe qui se verouille comme une agraffe, ce que j'ai sur ma machine.
On le vois pas bien certe, c'est coté repose pieds.

J adore ton café racer, superbe boulot

Bravo pour ta réalisation et merci pour les photos détaillées de la commande de frein arrière

breizracer a écrit:Tu as fait un boulot très clean, propre, nickel, mais c'est dommage, ce garde boue arrière, ce feu arrière énorme, gâchent toute la ligne.Idem pour le bloc compteur-compte tours, trop gros!
T'es pas loin de la perfection, comme tu dis, un racer n'est jamais fini !!!

Et les soufflets ! sinon, elle est magnifique !

Ils sont très beaux mes soufflets !!! Tout l'avant (à part un garde-boue rétréci et l'ablation chirurgicale des clignotants) est strictement d'origine et j'y tenais ENORMEMENT. J'adore la façon dont tout cela est conçu, assemblé. Comme dit JBT "soufflets = vie des spi rallongés".

Quand aux blocs compteur-compte tours, on verra peut-être plus tard, mais regarde dans LA TAVERNE mes photos du musée de Münich, la R90S de Daytona avait gardé le bloc d'origine !!

Bon, dans la série, le café-racer n'est jamais terminé, j'ai demandé à mon sellier de me faire 2 articles coordonnés avec la selle : une trousse à clés mixtes et une petite sacoche pour la boîte à douilles facom R2NANO :



et pour ne pas laisser le volume sous le dosseret de selle inutilisé, j'ai fait une petite plateforme qui reçoit la boîboîte dans sa trousse :



La plateforme est taillée dans une plaque d'inox, doublée d'un caoutchou de 6mm pour que les têtes de vis n'abîment pas ce que l'on pose dessus, 4 encoches pour passer des mini-sandows. Sur le garde-boue, 3 trous pour faire passer les silent-blocs de garde-boue avant de XT500, donc c'est monté souple. A l'époque du XT 500, j'avais remplacé le GB AV par un GB de 125 TY près de la roue, modif courante à l'époque !! Et ces silent-blocs ont depuis fait partie des pièces à rebut en caoutchou.

Et vous, comment faites-vous pour les outils ??

Prochaine réalisation, une "béquille" pour que la selle arrête de se refermer toute seule ... ce qui laisse des traces.

fendlabise a écrit:Et vous, comment faites-vous pour les outils ??

Jamais en panne....

fendlabise a écrit:
Et vous, comment faites-vous pour les outils ??

Dans la voiture ...

J'avais en projet la réalisation d'une molette d'amortisseur de direction en alu AU4G. C'est fait !!





..... c'est BEAU !!!

fendlabise a écrit:

Ouais c'est une belle pièce....