Kafé R100/7

En raccourcissant la pédale,tu n'as pas trop perdu en puissance de freinage?

Ben j'ai pas encore bloqué la roue AR en freinant, mais bon, dans le Nord, y pleut pas tu sais bien, les routes restent sèches ....

Et je trouve qu'il y a un bon feeling au pied. A suivre !

En tout cas,beau boulot,un truc de moins qui frottera.

Du beau boulot sur cette commande de frein.

Je pense pas que ça limite le freinage vu le changement de position, ça doit être plus facile même, nan ?

Richard de l'Aulagnier a écrit:En raccourcissant la pédale,tu n'as pas trop perdu en puissance de freinage?

Y freine pas luiiii......

MA - GNI - FIQUE !!!

Bean non, je freine pas de l'arrière ... et à l'avant ça freine pas non plus

Est-ce que quelqu'un a les plans des platines pour monter des étriers AP LOOCKEED sur des bras de fourche /6 ou /7 côté où il n'y a pas de disque ??

C'était la modif des BM qui couraient en endurance dans les années 70 ....

J'adore...
J'adore tout... même le petit espace entre la selle et le reservoir...
Surtout le petit espace entre la selle et le reservoir... vu que j'ai le même !!!

fendlabise a écrit: .

P'tain, le point rouge de BlackFish, je viens seulement de comprendre. Sur le pneu à 180° de la valve, c'est donc ça l'histoire ?

Vi vi !!!!!

fendlabise a écrit:Bean non, je freine pas de l'arrière ... et à l'avant ça freine pas non plus

Est-ce que quelqu'un a les plans des platines pour monter des étriers AP LOOCKEED sur des bras de fourche /6 ou /7 côté où il n'y a pas de disque ??

C'était la modif des BM qui couraient en endurance dans les années 70 ....

Très chique ta bécane!!

bah, si tu veux que ça freine, il te faut des tambours, (vu que tu as déjà les trompettes...)
Mon pote Nanard à des Grimeca 4 patins sur sa Vincent Egli, ça freine incroyable!!! (et je suis agréablement surpris par les tambours d'origine de ma 75/5)

On vois que t'es pas serré du portefeuille,toi.
T'as une idée du prix du Grimeca?
En plus FF qui tourne sur circuit avec,annonce que ça freine comme un simple disque BM.

Tambour Grimeca , environ 1800 euros ...

Lou, t'as oublié une virgule...
non ?

T'as raison,Savate,il manque la virgule...































1800,00€

Grimeca + phare à 1450,00€ de blackfish... je suis déjà hors budget et je vais avoir du mal à joindre les 2 bouts...



d'un bout à l'autre !

Richard de l'Aulagnier a écrit:On vois que t'es pas serré du portefeuille,toi.
T'as une idée du prix du Grimeca?
En plus FF qui tourne sur circuit avec,annonce que ça freine comme un simple disque BM.

Alors là, il rêve ton pote, s'il s'agit bien du même modèle, ça freine incroyablement fort, avec la commande hyper progressive en plus...et pour avoir vu tourner des fous demi-dieux à Goodwood en Manx et autres trucs du genre équipés de ce type de freins, je peux te dire que ça freine...fort!

Mea culpa, le Grimeca n'est pas aussi cher ! j'ai confondu avec une autre marque qui a aussi été reproduite ...

Ici ---> http://www.motocicliveloci.it/inglese/catalogue/frenitamburo_uk.htm

lou a écrit:Mea culpa, le Grimeca n'est pas aussi cher ! j'ai confondu avec une autre marque qui a aussi été reproduite ...

Tu n'avais probablement pas tt-à-fait tort...ses Grimeca à lui sont des 'vrais' et en magnésium...de 250mm je pense, bcp plus chers que ceux là,...

'Tain j'en avais un sur ma Norton et je ne l'ai même pas vendue 5000 balles......

Francesco a écrit:'Tain j'en avais un sur ma Norton et je ne l'ai même pas vendue 5000 balles......

Ouais, c'est pile poil le même d'après ce que je peux voir sur ta photo...elle est où, ta Norton? Moi, elle me plairait bien...

Il l'a échangé contre sa GS.

Je l'ai vendue en .......1987 ou 88. Et j'en ai eu des nouvelles il y a un an : elle venait d'être revendue, strictement dans l'état où je l'avais vendue 23 ans plus tôt.
(pour le frein je n'ai jamais su si c'était un Fontana, un Griméca ou je ne sais quoi. Elle avait courue en course de côte et j'ignore qui l'avait préparée).

Francesco a écrit:Je l'ai vendue en .......1987 ou 88. Et j'en ai eu des nouvelles il y a un an : elle venait d'être revendue, strictement dans l'état où je l'avais vendue 23 ans plus tôt.
(pour le frein je n'ai jamais su si c'était un Fontana, un Griméca ou je ne sais quoi. Elle avait courue en course de côte et j'ignore qui l'avait préparée).

Francesco, tu es un personnage dénué du plus élémentaire bon sens. Vendre une telle merveille pour des cacahuètes et rouler en motoculteur Géhesse démontre que tu es mûr (voir blêt) pour l'asile.

Je ne l'ai pas vendue des cacahuètes: à l'époque j'avais du la payer 1500 FRs, et je l'ai revendue 4 ou 5 ans plus tard 4600 je crois.
Bon c'est sûr; aujourd'hui elle vaudrait un poil plus.....mais je m'en fous !

Quand à ma G/S, je l'apprécie tellement à chaque virée.....

Et pour l'asile.....Ils m'ont viré : je ne rentre pas dans leurs critères....

Et puis d'abord, une 75/5 et une type E.....Est-ce bien raisonnable ?
On trouve des 600 Fazers et des Audi TT qui roulent bien mieux......

Francesco a écrit:

Et pour l'asile.....Ils m'ont viré : je ne rentre pas dans leurs critères....

Et puis d'abord, une 75/5 et une type E.....Est-ce bien raisonnable ?
On trouve des 600 Fazers et des Audi TT qui roulent bien mieux......

Raisonnable, certainement pas, et j'en suis fier!

Une Audi TT mieux qu'une Type E??? Pfff...pourquoi pas une Opel vectra djézel, tant que tu y es!!!
Un Fazer? c'est quoi? un déodorant?