La Mamie commence a se faire operer ..... Le chirurgien est mauvais !!!! R100RT 1982

Bande de terroristes.

C'est mal la disqueuse.

C'est rigolo ca, je suis alle chez casto cet apres midi, je chercher une scie a chantourner et j'ai rien trouver de terrible alors j'ai achete un disque tout neuf ..... Alors ca va faire des etincelles ......

Tes compteurs, tu veux les descendre vers le phare ou les rapprocher du té sup?

morny palace a écrit:C'est rigolo ca, je suis alle chez casto cet apres midi, je chercher une scie a chantourner et j'ai rien trouver de terrible alors j'ai achete un disque tout neuf ..... Alors ca va faire des etincelles ......

mets des gants et des lunettes

surtout les lunettes, le scalpel dans l'oeil c'est po terrible (et me demandez pas comment je le sais )

Ah oui, les lunettes ... J'ai encore oublie d'en acheter .... La derniere fois que j'ai meule, j'ai rien trouver mieux que mon masque de plongee !!!!
Mes enfants ont bien rigole .... Des gants ??? Facile : ceux de ski !!!!
Si je croise un voisin, ca va etre facile de lui explique que je bricole !!!!

mets un entonnoir sur la tête, les voisins seront beaucoup plus gentils....

breizracer a écrit:Tes compteurs, tu veux les descendre vers le phare ou les rapprocher du té sup?

je dirai plutot rapprocher vers le phare . Si l'angle n'est pas terrible, je rectifirai en pliant sur la fin .... Non, tu vois autre chose ???

ce que j'ai fait moi c'est ( récup' inside ) j'ai utilisé des demi pontets superieurs ( vu que j'ai des bracelets) comme entretoises pour descendre le support de compteur, pis j'ai coupé la partie haute du support et repercé les 3 trous de fixation...

position d'origine



et modifiée :clin d\'oeil:

Tu as une installation electrique de tueur ....
L'idee de mettre des pontets comme entretoise est pas bete du tout . Comme ca, je n'abime rien et possible remontage d'origine .

qui a des pontets d'occas ???? juste la rehausse .... Je ne sais pas trop comment ca s'appelle .

morny palace a écrit:Tu as une installation electrique de tueur ....

t'as vu ca c'était encore en chantier a ce niveau la : jem\'tais: depuis c'est mieux rangé

Bon, cet apres midi : experience de meulage pour baisser ce bloc compteur :



Comme ca, ca me va .....

Au telephone avec Pocka, il m'a explique qu'avec un guidon Rs comme celui que j'ai mis, les poignee pouvait toucher le reservoir .... Et bien ca touche mais que d'un cote . Il y a deja une vis au niveau de la butee, il va falloir que je la rallonge car juste en appuyant le bouton de clignotant sur le reservoir ... Ca a marque !!!! Par contre, c'est merdique, faut tomber le phare car les clef ne passent pas .....

Sinon dans la continuite de la conversation, je suis revenu a mes joint de bras .... J'ai enleve le joint spi (merci !!!) mais le roulement ne vient pas ... Mais il y avait un autre joint noir alors je l'ai enleve ... Mais il y a toujours rien .... Par les crac crac de sable que j'entendais sont uniquement dans les joints . Je pense que je vais juste les nettoyer et tout regraisser .... Je regraisse quoi et comment svp .

J'ai un probleme avec l'arbre que je viens de recevoir .... A priori, il existe plusieurs modeles !!!!!


C'est pas demain qu'elle va se remonter .

J'ai regarder un peu de plus pres le faisceau electrique .... Et moi qui disait que de ce cote, tout devait aller ....

C'est une honte de bricoler comme ca


C'est le fusible du bas sur la plaque : C'est quoi comme Amperage celui ci est en 8 ???



Dans le bol de phare, on retrouve du chatertone mais meme du scotch .... Des fils raboutes comme ca, pas avec les bonnes couleurs ..... Je vais surement avoir des surprises de ce cote la .....

Je commence a en avoir marre !!!! Et je viens a peine de commencer .....

Vui, c'est bien du 8 ampères.

Pour les arbres d'entrée de boîte, il y a eu au moins 2 types, ceux pour volant lourd et ceux pour volant allégé, me rappelle plus lequel a un bout plus long que l'autre.

Vive la France pour le circuit électrique, tu vas sûrement bien t'amuser.

L'arbre va passer, te prends pas la tête.
C'est un arbre de volant moteur lourd, mais ça passe sans problème sur un volant moteur allégé, aucun souci !

Pas de probleme avec la tige d'embrayage non plus ????

pockaman a écrit:L'arbre va passer, te prends pas la tête.
C'est un arbre de volant moteur lourd, mais ça passe sans problème sur un volant moteur allégé, aucun souci !

Je croyais que les arbres de volants lourds n'avaient pas d'amortisseur de couple (le ressort quoi!).
Des deux sur la précédente photo, les deux en ont pourtant un !

Ai-je faux ?

Je crois bien que tu te gourje.

C'est les arbres de transmission, juste après le cardan, qui sont sans amortisseur de couple pour les premiers modèles et avec pour les suivants.

Par contre, sur le nouvel arbre, faudra faire monter l'entrainement du kick de l'arbre d'origine!

j'avais envoye un mail a francois ... La reponse est qu'ils ne peuvent pas s'intervertir .... Il regarde si il a la bonne piece ....

Si quelqu'un a ca, je suis preneur .....

Bon, je suis en train de chercher une solution pour ma boite donc en attendant j'ai regarde un peu la partie electrique dans le phare car j'avais apercu 2-3 trucs vraiment bizarre ..... Mais la c'est du grand n'importe quoi .... Sous des longueurs de fils, j'ai trouve ca ....


A priori, il sert a couper le fil jaune qui va a l'ampoule ..... Je crains le pire : Commodo mort ?????

La plaque du fond est a moitie vide ????? De memoire sur ma R60, il y avait plus de connection que ca ????


La, j'ai vraiment besoin de vous :
j'ai une poignee de fil qui doit correspondre a la partie Rt .... Qu'est ce que je peux faire de ca ? En fait, j'ai l'impression qu'il n'y a que les clignotants qui servent .... J'ai envi de schinter les fils qui ne servent pas pour pouvoir planquer la connection sous le reservoir ( sinon, les fils sont trop court )

Est ce que je peux vraiment couper ???? Est ce qu'il existe un bout de faisceau propre uniquement avec les clignotants ????

Coupe rien, mets de la gaine thermo
Ton inter, j'en ai mis un sur ma RS79 : d'origine, le code est toujours branché, et j'aime pouvoir l'éteindre pour préserver la charge

Ah bah pour l'inter, il est coupe De toute facon, je vois pas ou j'aurai pu le fixer .

Ca va etre chaud a faire passer de la gaine thermo ... A moins de demonter les fils des clignos, ca va etre un peu complique cette connerie pour un resultat qui va pas trop me plaire .... je verrai demain.
Merci Mick

Sinon, j'ai mis une vis sur les butees de direction pour pas que le commodo touche le reservoir . Par contre, j'ai un ecrou d'un cote et oblige de 2 de l'autre ....
Qu'est ce que cela veut dire : Guidon pas centre, poignee mal positionne . Je ne trouve pas la poignee gauche plus grosse que l'autre malgre le bouton des clignos .... A l'oeil, cela me parait bien centre ....?????

morny palace a écrit:j'avais envoye un mail a francois ... La reponse est qu'ils ne peuvent pas s'intervertir .... Il regarde si il a la bonne piece ....

Si François le dit... Il s'y connaît plus que moi !

Perso, j'ai pas changé l'arbre de ma boîte quand j'ai monté le volant moteur allégé. Mais la différence est peut-être ailleurs. Pourtant, il me semblait que les boîtes n'avaient pas été modifiées avant 1985...?

La pour moi, c'est du charabia ..... Franchement, je suis interresse pour te croire car cette histoire va me couter un gros billet ..... Francois n'en a pas d'occas .....
Il y a quand meme un bon ecart de longueur entre les 2 arbres meme si apres, je pense que ce sont les mêmes .....

Je ne sais pas, j'attends des nouvelles de Francois .

J'ai range les fils, tout reorganise, tout ressouder comme il faut .... Mis de la gaine thermo plutot que du chaterton ..... Etc etc ...

1- Vous savez ou je peux trouver des cosses ( les memes ) qui se mettent sur la plaque interieur du phare ?

2- Je veux mettre une boite a air en alu donc j'ai une commande de starter qui va avec, je voudrai changer les cables mais je ne trouve pas comment on accede apres .....

La longueur des canelures de l'arbre d'entrée de boîte ne l'empêche pas de se monter correctement.