La Mamie commence a se faire operer ..... Le chirurgien est mauvais !!!! R100RT 1982

Vite mon corbak.

Cool, j'ai un monolever alors ... C'est bien la tringle qui est en dessous du bras qui fait la difference ?

oggy a écrit:

Nan, t"as pas un monolever. Sur le monolever, y a qu'un amortisseur, et la roue n'est fixée que d'un seul côté (pas d'axe de roue). :clin d\'oeil:

Tu n'as ni l'un ni l'autre, juste un double-amortisseur classique.

Enfin, si comme tu le dis ta bécane est bien de 1982...

Sinon, bravo Richard...

Ohhh je comprends rien Bon j'achete un joint rond si les trous sont pas en face, je les ferai ....

Ornach a écrit:Tu pourrais poser la question de la refection de boite et demander un devis à
WMB ,
66 rue de Beau Soleil
44340 BOUGUENAIS
tel (09) 75 54 97 43
Mar- vend 9h30 à 12h30 & 14h à 19h
Sam 10h à 13h & 14h30 à 17h
Si tu décide d' aller, tel avant,

Perso j'ai eu aussi a faire a lui pour un contrôle de boite (ouverture contrôle des fourchette / roulement /pignons/ calage et remplacement de tous les joint) ...pas ruineux et travail bien fait ...a conseiller il peut éventuellement te trouver de la pièce d'occase

Pour l'arbre cela va surement etre bon !!! Il me reste plus qu'a faire ma commande du reste .

Aujourd'hui ca a etait nettoyage, remise au propre :

Ammortisseur Nivomat (avant-apres bien sur) je ne sais pas si ils fonctionnent ??? Le caoutchouc est tres rigide, je ne sais pas comment le demonter en tous cas le ressort a l'interieur est bien rouille quand meme .... Non, pas des ammortisseurs neufs !!!!

Echappement vattier inox : la chicane interieur a un petit va et vient mais ca devrait aller .

J'ai repeint le bras oscillant . (peinture bombe noir mat) j'espere que ca chauffe pas ce truc, vu que c'est rempli d'huile ca doit pas ?



Meme chose pour le bout du cadre qui etait abime par des godasses surement . J'espere que la peinture sera assez resistante quand des pieds viendront se frotter par la ? (C'est plus propre en vrai)


Le pont arriere est propre lui aussi . Je pense que je vais l'ouvrir pour changer le joint car il y a de la graisse et de la rouille sur la levre su spi . En tous cas, il tourne bien, pas de resistance .

Comment on enleve la serrure de selle sur la boucle ?? J'ai commence a devisser les 2 vis a l'interieur . il y a des ressort qui poussent alors plutot que de faire une connerie, je prefere demander .
Il y a sur les Rt une prise derriere la poignee de bequillage avec un fusible, mais il y a pas de fusible . Je suppose que c'est un fusible fusee mais de quel amperage ?? J'ai rien trouve dans la rmt .

J'ai repeint le bras oscillant . (peinture bombe noir mat) j'espere que ca chauffe pas ce truc, vu que c'est rempli d'huile ca doit pas ?
Meme chose pour le bout du cadre qui etait abime par des godasses surement . J'espere que la peinture sera assez resistante quand des pieds viendront se frotter par la ? (C'est plus propre en vrai)

Le problème avec la peinture en bombe c'est justement la fragilité , as tu mis une sous couche de primaire cela augmente l'accrochage de la peinture .... ensuite pour augmenter la résistance un conseil passe plusieurs fine couche de verni incolore 4 à 5 passes successives à 2 minutes d'intervalle (en bombe) sinon le moindre choc va écailler la fine couche de peinture

oui, j'ai mis un apres, bon j'irai chercher un vernis mat alors, c'est mieux .

Sinon, je regardais mes carbus et quand on souleve le grand boisseau, on voit les papillons . Quand on accelere a fond, ils ne doivent pas etre horizontale ? Moi il font la moitie de la course
Sur la photo, j'accelere a fond ( je pense que vous apercevez au fond la position du papillon ???) La poignee, c'est un systeme d'un cable qui separe avec un dedoubleur sous le reservoir (comme le starter)

Bombe de verni achete, je ferai ca demain .

Par contre j'aimerai bien si quelqu'un pouvait me guider pour enlever la serrure de la boucle arriere !!!! Les papillons je pourrai voir ca plus tard mais j'ai besoin de vos conseils pour la serrure .

Pour tomber cette serrure, regarde derrière ( coté roue) , tu as deux vis qui tiennent un petit cache en métal, la serrure est dessous .

Je l'ai démontée tout au début, je me rappelle plus très bien cette partie, mais ça devait pas être bien compliqué vu que je l'ai remonté et que ça marche encore.

C'est un système tout simple.

j'ai bien commence a defaire ses 2 vis mais il y a un ressort qui pousse bien alors je pose la question avant d'ouvrir ce genre de truc .... Le ressort ne sert que pour le bouton ??? donc je vais le tenter comme ca . Merci

J'ai passe ma commande a droite et a gauche pour recuperer de quoi refaire cette boite de vitesse mais j'ai oublie " les cales" .... C'est dommage !!!
j'imagine qu'il existe un jeu de cale de differente epaisseur (tout dans un meme lot) Car c'est pas une fois en face de la boite que l'epaisseur des cales est trouve que je vais courir en achete .
Ou est ce que je peux trouver ca . Chez motobin, j'ai rien vu ????

Tu mesures ce qu'il te faut et tu vas chez BM...

Combien il y a de cale (3, non ?) Combien d'epaisseur sont possibles ? Quel est le prix d'une cale ?

C'est pas cool cette histoire, comme je dois me faire assister pour remonter la boite, comment je peux gerer entre la mesure et l'achat et la fermeture ???
A moins de faire ca un jour d'ouverture de la conscession (35min de chez moi) en esperant qu'ils ont toutes les epaisseurs ???

Jamais ca va etre simple !!!!!

Je teste l'ouverture de la boite . Est ce que le Kick s'enleve du cul ou il vient avec ???? J'ai enleve la clavette mais il ne vient pas ??

QUOI !!! TU T'ES ASSIS DESSUS ?????

Non j'ai devisse les vis pret a chauffer .... Mais je pensais que le kick s'enlevait, j'ai defait la clavette mais rien a faire il ne vient pas ....

Ca y est, il est sorti, j'avais bien lu sur un autre post qu'il fallait taper mais moi je comprends "taper" pas "frapper" .

Le cul de boite est sorti, c'est super propre la dedans, c'est comme neuf ..... J'en sais rien en fait mais bon a l'oeil de l'exterieur c'est nickel .
Mais j'ai bien pris un truc dans la gueule .... Le ressor de kick c'est defait .... Dans le coup, je ne sais pas comment il va, mais ca doit etre le moins dure a remettre a mon avis ....

C'est quand meme un sacre mecanisme la dedans ..... Du coup, j'ai repose le couvercle dessus, legerement enfonce, protege avec de la bande cache pour que rien ne rentre salope la dedans et on verra ca quand j'aurai les pieces .....

Ne démontes rien, viens à la maison (faut que je trouve un moment) et on ouvre chez moi, on change les roulements et les joints, on cale les arbres (il me reste une cale de 0,40 et une de 0,52), et on referme!
J'ai le décolle roulement qu'il faut, les arraches, la bière, la zique, les gosses dans les pattes, enfin tout, quoi !!
Il ya que l'arbre primaire qu'il faut sous traiter, mais lui il vient à la main, sans problème. :clin d\'oeil:

Elles doivent arriver quand, tes pièces?

Mail de confirmation de motobin mardi 18 ....Donc apres je ne sais pas trop : 1 semaine .
Et frd pour l'axe, je pense demain ou debut de semaine prochaine .

Bon, t'as mon tel, tiens moi au courant! :clin d\'oeil:

je viens de recevoir un mail du site frd, mon colissimo est parti aujourd'hui donc reception samedi ou mardi .... (lundi ferie)
Je te tiens au courant .
Merci