Contrôle technique pour les 2 roues.

armando a écrit:Ces législations multiples qui nous mènent à une complète soumission, pour ceux qui les veulent, alors vendaient à vil prix vos bécanes 
et aller acheter les nouvelles motos chinoises tout électrique ....elles seront à votre goût toutes aseptisées, silencieuses, à vitesse limitée 
et bien entendu intouchables mécaniquement .... quelle joie de vivre comme le livre 1984.....

FelinMalin a écrit:Je comprends pas tout ce vacarme autour du contrôle technique. A luxembourg, le contrôle technique est en place pour les motos, et c'est un non sujet. Je passe ma R100S non modifiée sans souci et la R45 scramblerisée je ressors souvent avec des remarques  et quelques modifs à faire sans devoir refaire un contrôle (changement d'une durite trop usée la dernière fois, remarque justifiée). Je suis content d'avoir un oeil externe qui regarde ce qui se passe sur ma bécane, mais c'est avec un oeil bienfaisant quand suivant à qui ils ont à faire. Ils écartent surtout de la route les gars inconscient qui font n'importe quoi sur leur bécane.

Après ca va dépendre de la philosophie du contrôle technique, prévention ou répression bête et méchante.

Alatriste a écrit:
Tout est dit : " à LUXEMBOURG " ! 

En FRANCE, l'idée, en toute chose, est la contrainte par l'imposition de normes arbitraires si possible ineptes et non pas la primauté au plus efficient. Si ça doit être fait de manière utile et intelligente, ça ne sera pas chez nous. Partant de là...

j'adore la capacité des motards passionnés a monter en régime pour des rumeurs 
je vous rappelle que c'est le printemps, qu'il fait beau, que l'on à dans nos garages des belles motos qui nous donnent du plaisir et que nous vivons dans le plus beau pays du monde avec ses petites routes qui sont faites pour nous. 


alors on se calme et on profite

armando a écrit: comme j'aurais voulu avoir 20 ans en 1950 et posséder une moto, une moto "chimiquement pure" de toute restriction . . . . . Grand gniais, dans ton fauteuil aujourd'hui !    

FelinMalin a écrit:Je comprends pas tout ce vacarme autour du contrôle technique. A luxembourg, le contrôle technique est en place pour les motos, et c'est un non sujet. Je passe ma R100S non modifiée sans souci et la R45 scramblerisée je ressors souvent avec des remarques  et quelques modifs à faire sans devoir refaire un contrôle (changement d'une durite trop usée la dernière fois, remarque justifiée). Je suis content d'avoir un oeil externe qui regarde ce qui se passe sur ma bécane, mais c'est avec un oeil bienfaisant quand suivant à qui ils ont à faire. Ils écartent surtout de la route les gars inconscient qui font n'importe quoi sur leur bécane.

Après ca va dépendre de la philosophie du contrôle technique, prévention ou répression bête et méchante.

Francesco a écrit: une ligne d'échappement, ça se change très vite.

Alatriste a écrit:

FelinMalin a écrit:Je comprends pas tout ce vacarme autour du contrôle technique. A luxembourg, le contrôle technique est en place pour les motos, et c'est un non sujet. Je passe ma R100S non modifiée sans souci et la R45 scramblerisée je ressors souvent avec des remarques  et quelques modifs à faire sans devoir refaire un contrôle (changement d'une durite trop usée la dernière fois, remarque justifiée). Je suis content d'avoir un oeil externe qui regarde ce qui se passe sur ma bécane, mais c'est avec un oeil bienfaisant quand suivant à qui ils ont à faire. Ils écartent surtout de la route les gars inconscient qui font n'importe quoi sur leur bécane.

Après ca va dépendre de la philosophie du contrôle technique, prévention ou répression bête et méchante.

Tout est dit : " à LUXEMBOURG " ! 

En FRANCE, l'idée, en toute chose, est la contrainte par l'imposition de normes arbitraires si possible ineptes et non pas la primauté au plus efficient. Si ça doit être fait de manière utile et intelligente, ça ne sera pas chez nous. Partant de là...

Francesco a écrit:Quand tu as 4 bécanes et 2 bagnoles, tu vas avoir l'impression de passer ta vie à prendre des RDV pour le CT.

gunthar a écrit:

caramba a écrit:Ca fait plaisir. Vous commencez à voir clair dans la dérive où veulent nous amener les gouvernements et en particuliers l'EU.

Ce que je trouve génial, c'est le pass sanitaire...le début d'une grande aventure...ou comment assassiner les gens socialement tout en les maintenant en vie physiquement et en les laissant libres de décider quelle orientation sanitaire ils ont choisi.
Remarquez qu'en politique, l'élimination politique est monnaie courante : DSK, Fillon, Sarko,....alors il n'y aura qu'un petit pas à franchir pour l'élimination sociale.
Éliminer physiquement une personne, est un acte barbare digne des pires dictatures sanguinaires. Détruire socialement un individu est l'expression d'une démocratie épanouie ne recherchant que le bonheur de l'être humain.
Un peu de propagande de nos chers médias pour enrober le tout avec la peur de l'autre et le peuple à l'unisson applaudira en criant : 'Haro sur le baudet'

Mais finalement, tout ça ne date pas d'hier :
“Le peuple est un troupeau imbécile, tantôt stupidement patient et tantôt férocement révolté. On lui dit : «Amuse-toi.» Il s'amuse. On lui dit : «Va te battre avec le voisin.» Il va se battre. On lui dit : «Vote pour l'Empereur.» Il vote pour l'Empereur. Puis, on lui dit : «Vote pour la République.» Et il vote pour la République.”


Maupassant était déjà un vrai complotiste.

euh, on parle du contrôle technique, pas de la lapidation des non vaccinés ni de l'Orwellisation de la société. 
D'accord avec toi pour le passeport vaccinal, mais on ne parle pas de ça : juste de l'état de nos tréteaux
.
Personne ne peut-être pour le CT, ça ne sert à rien, et ça n'a pas sauvé de vies, ce sont les assureurs qui le disent. A l'époque, ça a même tué pas mal de jeunes en remplaçant des 4 L, 2CV qui se trainaient à 80 par des R5 et 205 qui pointaient à 160. Ca se voyait carrément dans les statistiques de l'époque à la ligne 18-24 ans.

Mais quand je vois des mecs qui circulent à moto en centre ville à 110 décibels, avec des moteurs décatalysés qui puent l'essence à plein nez, avec des clignos gros comme une aiguille et brillants moins qu'une bougie (j'ai failli m'en tamponner un il y a deux semaines parce que le feu stop aussi était en LED chinois de sapin de Noel), des pneus enduro usés à raz le crampon, des rétros de dentiste, bref, je me dis que qu'un CT moto aurait quand même une certaine utilité. 
Et il ne serait pas nécessaire d'investir dans beaucoup de matos pour mesurer la luminosité d'un clignotant, la taille d'un rétro. 
Et pour la décatalysation des bécanes, ils ont déjà des analyseurs 5 gaz...

Rien qui vous gène quand vous lisez sur une annonce, parmi les avantages de la bécane, "décatalysée" ou X ou Y pipe ? Vous trouveriez ça bien si c'était largement pratiqué par les caisseux ? 
Vous trouvez ça normal que des concessionnaires retirent le cata dès la livraison de la moto, avant que le gars ait posé ses fesses dessus, que les pièces pour ce faire se vendent au grand jour avec au mieux la mention "pour usage sur circuit" ? Que suivre certaines motos en infertile fasse puer l'essence jusqu'au soir ? Que dans les manifs de la FFMC, ça pue le super et le benzène pire qu'un soir place de l'étoile dans les années 80 ? 

Je sais que je vais être mal reçu, mais j'en ai raz la caisse de la victimisation permanente des motards et de leurs "colères" d'enfants gâtés. 
Et qu'on ne vienne pas me parler de liberté, elle s'arrête là où commence.....

Francesco a écrit:

FelinMalin a écrit:Je comprends pas tout ce vacarme autour du contrôle technique. A luxembourg, le contrôle technique est en place pour les motos, et c'est un non sujet. Je passe ma R100S non modifiée sans souci et la R45 scramblerisée je ressors souvent avec des remarques  et quelques modifs à faire sans devoir refaire un contrôle (changement d'une durite trop usée la dernière fois, remarque justifiée). Je suis content d'avoir un oeil externe qui regarde ce qui se passe sur ma bécane, mais c'est avec un oeil bienfaisant quand suivant à qui ils ont à faire. Ils écartent surtout de la route les gars inconscient qui font n'importe quoi sur leur bécane.

Après ca va dépendre de la philosophie du contrôle technique, prévention ou répression bête et méchante.

Même à supposer qu'il soit effectué intelligemment, je persiste à refuser ce truc.
Quand tu as 4 bécanes et 2 bagnoles, tu vas avoir l'impression de passer ta vie à prendre des RDV pour le CT. Sans parler du coût, pour t'entendre dire " Ok, c'est bon pour 2 ans".
Parce-que mes bagnoles, comme mes bécanes, sont suivies et ne posent pas de problème de sécurité.

Quand à limiter pots bruyants, rétros farfelus, etc....c'est un leurre total : une ligne d'échappement, ça se change très vite.

gunthar a écrit:Mais quand je vois des mecs qui circulent à moto en centre ville à 110 décibels, avec des moteurs décatalysés qui puent l'essence à plein nez, avec des clignos gros comme une aiguille et brillants moins qu'une bougie (j'ai failli m'en tamponner un il y a deux semaines parce que le feu stop aussi était en LED chinois de sapin de Noel), des pneus enduro usés à raz le crampon, des rétros de dentiste, bref, je me dis que qu'un CT moto aurait quand même une certaine utilité.