Avis sur R90S avant achat

Je ne l'ai pas détaillée, j'ai trouvé l'annonce et je me suis empressé de la mettre sur le post.

Bertrand 76 a écrit:Bonsoir,
Une qui vient d'arriver sur LBC. Un collectionneur qui fait du vide dans sa collection visiblement.
https://www.leboncoin.fr/motos/1917691761.htm?ac=206978287
Faut voir !...
@ bientôt.
Bertrand

Les prix demandés pour ses autres motos sont tout à fait raisonnables et réalistes je trouve. C'est bon signe.

Francesco a écrit:

Bertrand 76 a écrit:Bonsoir,
Une qui vient d'arriver sur LBC. Un collectionneur qui fait du vide dans sa collection visiblement.
https://www.leboncoin.fr/motos/1917691761.htm?ac=206978287
Faut voir !...
@ bientôt.
Bertrand

Les prix demandés pour ses autres motos sont tout à fait raisonnables et réalistes je trouve. C'est bon signe.

J'aime bien la Sanglas qu'il vend !

Moi c'est la HONDA 500 CX TURBO

Bertrand 76 a écrit:Moi c'est la HONDA 500 CX TURBO

Pas mal aussi, je me souviens bien de cette moto !

j'ai essayé la 500 CX turbo d'un collègue qui l'avais achetée neuve.... (et qu'il l'a plantée peu de temps après)

un look révolutionnaire,

et un engin vraiment démoniaque passé 5000 tr/mns !!! 

En fait je pense que c'était un 2 temps mû par un moteur 4 temps non ? Je n'ai jamais eu l'occasion d'en essayer une, mais la gueule me plaisait (et me plaît toujours !)

Bonsoir
La Tobeck me plairait (souvenirs.) mais le sélecteur à droite, c'est plus de mon âge...
Ni le look crapaud sur une boîte d'allumettes

Bonsoir
La Tobeck me plairait (souvenirs.) mais le sélecteur à droite, c'est plus de mon âge...
Ni le look crapaud sur une boîte d'allumettes

La 90 S Daytona en peinture d'origine, c'est un plus, les bricoles à remettre en état, c'est pas le plus cher/compliqué mais le suivi et l'état de la mécanique c'est le plus important à savoir

Bonjour

Vous vous doutez que je me suis empressé de me renseigner.
Le vendeur m'invite à prendre contact avec Hound Moto à St Pardoux 79 pour avoir des infos sur l'état mécanique de la moto.

Il m'a envoyé quelques clichés montrant les défauts cosmétiques de l'engin.
Je pense que "rattraper le réservoir" nécessiterait une peinture, encore faudra t il trouver le peintre qui en est capable...

Lires à vos commentaires...

Visiblement je ne peux pas télécharger et voir les photos !...

Adventurman a écrit:Bonjour

Vous vous doutez que je me suis empressé de me renseigner.
Le vendeur m'invite à prendre contact avec Hound Moto à St Pardoux 79 pour avoir des infos sur l'état mécanique de la moto.

Il m'a envoyé quelques clichés montrant les défauts cosmétiques de l'engin.
Je pense que "rattraper le réservoir" nécessiterait une peinture, encore faudra t il trouver le peintre qui en est capable...

Lires à vos commentaires...

A mon avis tu peux lui faire confiance .
Gaetan (hound moto) est une personne sympa et sérieuse . C'est aussi et c'est pas négligeable , un vrai passionné de moto (+ d'anglaises) !
je l'ai rencontré plusieurs fois en ballade et sur un salon . Il sévissait aussi sur le forum Motos Anglaises à l'époque ou j'étais dessus .

Pour ce qui est du peintre "capable", il y en a c'est sûr ! Je pense que sur le forum tu vas en avoir, des adresses tu vas en trouver, le tout étant de voir le rapport "prix/qualité"
Celui qui a refait la peinture de ma R90S achetée en Belgique est un Allemand... Le rendu est excellent, les filets sont peints à la main, le tout est vernis... et la facture... euh... conséquente. Après je ne sais pas comment était la base, si il y avait beaucoup de travail (préparation, rattrapage, débosselage ou quoi que ce soit) 2800 € ! Oups !

Bertrand 76 a écrit:Pour ce qui est du peintre "capable", il y en a c'est sûr ! Je pense que sur le forum tu vas en avoir, des adresses tu vas en trouver, le tout étant de voir le rapport "prix/qualité"
Celui qui a refait la peinture de ma R90S achetée en Belgique est un Allemand... Le rendu est excellent, les filets sont peints à la main, le tout est vernis... et la facture... euh... conséquente. Après je ne sais pas comment était la base, si il y avait beaucoup de travail (préparation, rattrapage, débosselage ou quoi que ce soit) 2800 € ! Oups !

Je trouve cher mais c'est peut-être le prix demandé aujourd'hui .
Il y a quelques années (2012/2013 ?) , j'avais fait refaire la mienne pour 1200€, mais depuis le temps , elle a eu quelques problèmes qui mériteraient quelques retouches et je ne peux pas lui donner car il a arrêté. Pas facile de trouver dans ma région de trouver un peintre pour les retouches sur ce genre de peinture .

Le plus dur c'est de retrouver les teintes

Le schéma est plutôt libre sachant qu'elles étaient peintes à la main et donc toutes différentes

Par contre, à ma connaissance, les filets ne sont pas vernis mais appliqués après le vernis 

Peut-être mais je pense qu'ils préfèrent protéger les filets pour qu'ils ne s'altèrent pas dans le temps.

Ben faudra penser aussi à la désaltérer, non ?

Quel est sa conso en fait ?

Olympia a écrit:Ben faudra penser aussi à la désaltérer, non ?

Quel est sa conso en fait ?

Quelle est sa conso ?

La conso n'est pas un problème. 
Déjà parce que tu ne vas pas faire 15000 par an et que même en y tapant dedans tu auras du mal à dépasser 6 litres.

Je ne me souviens plus précisément quelle était la consommation de mes BMW R90/6 et R100/7 (bien sur ce n'était pas une 90S mais je me souviens qu'elles étaient tellement sobre que les passagères n'étaient pas contentes car l'arrêt pipi se faisait lorsque la moto avait soif... c'est-à-dire après 350 à 400 km... Oups !...

BernardP a écrit:La conso n'est pas un problème. 
Déjà parce que tu ne vas pas faire 15000 par an et que même en y tapant dedans tu auras du mal à dépasser 6 litres.

 
Dans ma jeunesse, j'ai vidé un réservoir en 200 km et un peu plus d'une heure avec passagère et les Krauser et bien sûr sur autoroute avant l'invention des radars.
Ça fait dans les 9 l/100 km 

Oui mais ça c'était avant !
Refaire un plein pour revenir du Havre à Dieppe sur une FJR ça m'est arrivé... Le voyage aller c'était fait poignée vissée à fond tout le temps avec feux bleus et deux tons pour emmener des prélèvements très très tres... urgents... et ça "c'était pendant !... “ Avec mon collègue nous n'aurions pas pu rentrer avec le plein que nous avions fait avant de récupérer les prélèvements à Dieppe (100 km environ)

PizzaRoller a écrit:

BernardP a écrit:La conso n'est pas un problème. 
Déjà parce que tu ne vas pas faire 15000 par an et que même en y tapant dedans tu auras du mal à dépasser 6 litres.

 
Dans ma jeunesse, j'ai vidé un réservoir en 200 km et un peu plus d'une heure avec passagère et les Krauser et bien sûr sur autoroute avant l'invention des radars.
Ça fait dans les 9 l/100 km 

Donc si jai bien compris un bon 180 km/h à deux et  chargé.  Au XXIeme siècle tu finis toujours ton réservoir mais aussi tes jours en prison.
Quand je tape dans la 90S cest en montant à l'Aigoual sans presque dépasser les limites imposées...

BernardP a écrit:La conso n'est pas un problème. 
Déjà parce que tu ne vas pas faire 15000 par an et que même en y tapant dedans tu auras du mal à dépasser 6 litres.

Ben même si je ne fais que 1500 bornes c'est important la conso !

C'est très peu gourmand en fait, super, j'en veux 2

Bertrand 76 a écrit:Je ne me souviens plus précisément quelle était la consommation de mes BMW R90/6 et R100/7 (bien sur ce n'était pas une 90S mais je me souviens qu'elles étaient tellement sobre que les passagères n'étaient pas contentes car l'arrêt pipi se faisait lorsque la moto avait soif... c'est-à-dire après 350 à 400 km... Oups !...

Et le pilote, il ne fait pas pipi ? Toujours à incriminer le sexe faible...