[R27,1965] Restauration

Bravo R27! 

R27 a écrit:

nortonton a écrit:

R27 a écrit:Il faut au minimum que je règle le phare.

Et y aller mollo, voici 30 ans que je n'ai pas conduit de moto. Je commencerai par le tour du pâté de maisons. Heureusement, il n'y a pas beaucoup de circulation dans mon village.

Avec le couvre-feu,  on ne roule pas la nuit.   

A 6 mois près (ma moto date du 1er juin 1965), j'ai l'obligation de rouler avec le code, même de jour.

Tu redoutes vraiment de tomber sur un contrôle policier lors du tour du pâté de ta maison ?

Ou tu as peur de tomber tout court ?
Ou tu as peur que le roulage ne soit pas à la hauteur d'années de rève ? 

C'est pas une nuit de noces.
Mais maintenant qu'elle a parlé, il faut consommer. 
Juste un petit tour sur une petite moto qui ne t'en voudra pas si tu zigzagues un peu avant le premier frisson de plaisir.

C'est bon pour les santés de se lâcher un peu.

Félicitations ! 
Merci pour tous ces partages et ce "reportage" particulièrement nourri dans le détail !
On attend avec impatience les premiers tours de roues "pépère" sous un beau soleil d'hiver (pas aujourd'hui donc...)
Profites !!!    


Mais au fait, tu vas t'ennuyer maintenant...?  

Banzaî a écrit:Félicitations ! 
Merci pour tous ces partages et ce "reportage" particulièrement nourri dans le détail !
On attend avec impatience les premiers tours de roues "pépère" sous un beau soleil d'hiver (pas aujourd'hui donc...)
Profites !!!    


Mais au fait, tu vas t'ennuyer maintenant...?  

Mais non.
Il va y avoir déboguage. 
C'est loin d'être terminé.

... félicitations pour cette restauration !

les premiers tours de roues sont un grand moment d'émotion..

on est avec toi, sois prudent, et profite 

La (les) mise(s) au point finale(s) va (vont) te tenir occupé encore pendant qq semaines. Le temps que tu achètes une R90s
Pour le phare, je doute vraiment qu'un manque de réglage t'empêche de rouler, autour du paté de maison ou pas. Comme dit Nortonton, il est temps de se lancer. Tu auras peut-être à démonter le phare pour une raison X ou Y lors des réglages finaux, de toute façon.
Et si on peut te voir rouler dessus avec qq qui te filme, juste un passage devant chez toi, ça bouclerait la boucle de cette belle Aventure. Pas grave si il n'y a pas un panneau avec une pub Facom en arrière plan

Arrêtez de lui mettre la pression, faut que ça vienne tout seul
Et puis par ce temps de m... franchement, il est pas à quelques jours près. Ce serait dommage de la saloper du haut en bas en 5 min pour un pauvre tour de pâté maisons...

  SUPERRRRRRRRRRRRRRR...
La récompense, c'est le petit tour du quartier avant le tour du monde  

Hip...hip...hip... R27

J'ai commencé un tour de pâté de maisons à 20km/h, puis 2, puis une ligne droite du village à 40km/h.

La moto est en rodage, et le pilote aussi.

Je me suis ensuite lancé sur la départementale, 60 km/h ! ça va vite .

J'ai poussé jusqu'à la pompe à essence :



Pour une première sortie en moto après 30 ans d'arrêt, c'est déjà pas mal.

J'ai réglé le phare au retour, la lumière du jour ayant suffisamment baissé pour voir celle du phare sur le mur.

J'ai serré les brides des broches de roue après avoir un peu roulé, comme l'indique la notice.

Reste à remplacer la douille filetée de fermeture du couvercle batterie.

Le carbu n'est pas réglé, la vis d'air est à la position moyenne indiquée par le manuel après remontage du moteur : dévissée d'un tour 1/2. Ce sera à régler, j'ai un Colorture.

Le moteur démarre assez facilement à froid. A chaud, il faut presque une dizaine de coups de kick. Ça devrait aller mieux une fois la richesse réglée.

Super !!! Quel exploit ! Et quel courage de l'avoir sorti sous la pluie.
C'est malin, elle est toute sale maintenant  

Ah bon, tu mets du Gazole ?

Ton cligno à fait un demi tour...

Si je peux me permettre, le démarrage difficile à chaud est probablement le signe d'une carburation un petit peu trop riche. Ce qui est loin d'être ridicule, surtout en période de rodage. Donc au risque de rendre les démarrages à chaud difficiles, je resterais réglé riche sur les premières centaines de km, et j'ajusterais une fois le rodage terminé. Tu verras probablement le ralenti augmenter un peu de toutes façons, une fois que tout sera mis en place.

C'est vrai je confirme, j'ai 350 km depuis la réfection moteur et le ralenti est mieux qu'aux premiers démarrages.

Olympia a écrit:

Ton cligno à fait un demi tour...

Bien vu !
Non seulement il a tourné, mais il sort aussi du guidon.
J'en parle dans un sujet spécifique.

R27 a écrit:A chaud, il faut presque une dizaine de coups de kick

Pense à mettre un filet de gaz à la poignée pour démarrer à chaud.    Mais pas comme beaucoup qui essorent la poignée tout en kickant ! Non, tu ouvres un peu la poignée, et tout en la maintenant, tu kickes !

Elle est vraiment magnifique; encore toutes mes 

Pas besoin de Colortune pour régler une vis d'air, surtout qu'elle n'agit qu'au ralenti.

Tu monte légèrement le ralenti (avec la vis idoine), et tu règle la vis d'air en la tournant dans un sens puis dans l'autre pour la positionner où le ralenti est le plus élevé (donc là où le mélange stœchiométrique est le meilleur). Ensuite tu descend le ralenti qui se règle vraiment en dernier.
Le réglage usine est un réglage moyen qui ne prend pas en compte tout les usures diverses (moteur, carbu, boisseau, aiguille, etc...).

En tout cas, le premier démarrage et les premiers tours de roues sont un aboutissement, reste plus qu'à rouler après.

[ltr]Was für ein schönes Motorrad![/ltr]




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R27 a écrit:
Bien vu !
Non seulement il a tourné, mais il sort aussi du guidon.
J'en parle dans un sujet spécifique.

Exact, je viens de voir ça !

C'est même moi qui avais ouvert ce post ! Me fais vieux moi

Zündappmann a écrit:Pense à mettre un filet de gaz à la poignée pour démarrer à chaud.    Mais pas comme beaucoup qui essorent la poignée tout en kickant ! Non, tu ouvres un peu la poignée, et tout en la maintenant, tu kickes !

Je fais comme ça avec la mienne et ça démarre sans problème à chaud !

Toutes mes félicitations pour ta première restaurations et les premiers tour de roues

Vivement la prochaine car lorsqu'on y a pris goût, les autres suivent rapidement

mic71 a écrit:[ltr]Was für ein schönes Motorrad![/ltr]




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«Quelle belle moto ! »

Merci !

Merci à tous !

Ma prochaine restauration (pas tout de suite) sera soit une Isetta, soit une R90S.

Ça veut dire qu’on va peut-etre avoir un guide de restauration complet pour les R90s 

Une Silver Smoke de 74 serait idéale 

Palica a écrit:Ça veut dire qu’on va peut-etre avoir un guide de restauration complet pour les R90s 

Euh R27 si tu pouvais t'attaquer à une R100CS ça m'arrangerait 

Ok, je prends les commandes.

A priori, j'envisageais plutôt les dernières séries, les plus abouties :
Soit une Isetta export 57 à 62, plutôt proche de 62, peut être plutôt en 300 cm3 ;

Soit une des dernières R90S. J'aime moins la couleur Daytona. Mais si c'est la plus rare, ça peut avoir un intérêt sur la valeur de revente, pas sur les frais de restauration.

bravo R27 pour ces premiers tours de roue .