[R27,1965] Restauration

J'ai monté mon nouveau klaxon adaptable, il fonctionne parfaitement.

Je n'ai pas utilisé la patte bichromatée livrée avec, je l'ai fixé sur la patte d'origine :




J'ai testé ma nouvelle centrale clignotante avec une ampoule à filament, car elle ne fonctionne pas avec une LED  (comme pourtant indiqué dans sa description) :



Ça fonctionne, mais mal : le clignottement est trop rapide. 

Le bruiteur est intégré à la centrale.

Sur la vidéo, il clignote très bien. Mon S2 clignote pareil. que lui reproches-tu ?

Diabo a écrit:Sur la vidéo, il clignote très bien. Mon S2 clignote pareil. que lui reproches-tu ?

Ce bruit. 
Super mécano ne peut pas le désactiver ?

Diabo a écrit:Sur la vidéo, il clignote très bien. Mon S2 clignote pareil. que lui reproches-tu ?

Moi aussi je trouve le clignotement normal. Il est identique à celui que j’ai.

nortonton a écrit:

Diabo a écrit:Sur la vidéo, il clignote très bien. Mon S2 clignote pareil. que lui reproches-tu ?

Ce bruit. 
Super mécano ne peut pas le désactiver ?

C’est un peu le principe d’un relais avec avertisseur sonore... Avec le casque et le bruit du moteur, il devient moins présent, mais reste audible pour te rappeler que tu as oublié d’arreter ton clignotant.

R27 a écrit:...Ça fonctionne, mais mal : le clignottement est trop rapide...

Pourtant, ça semble être dans les clous...
La tolérance admise sur la fréquence est plutôt large... voir article 24 sur l'arrêté du 16 juillet 1954 ;

As-tu fait une mesure du courant consommé par tes lampes à del ?

Je fais un peu mon rabat joie mais je rejoins Nortonton, je trouve dommage de mettre un gadget tel que ce buzzer digne d'un engin de TP, sur une ancienne
D'autant que pour certaines parties tu t'es donné du mal pour rester dans l'esprit d'origine. Pour le coup ça gâche un peu... Mais ce n'est qu'un avis perso

Zündappmann a écrit:Je fais un peu mon rabat joie mais je rejoins Nortonton, je trouve dommage de mettre un gadget tel que ce buzzer digne d'un engin de TP, sur une ancienne
D'autant que pour certaines parties tu t'es donné du mal pour rester dans l'esprit d'origine. Pour le coup ça gâche un peu... Mais ce n'est qu'un avis perso

Il pourrait brancher le relais de clignotants sur le klaxon et comme ça, rester d’origine 

C’est un peu comme les ampoules DEL: ça n’entraine aucune modification et ça évite d’oublier ses clignotants (on n’a pas de voyant de rappel au tableau de bord, mais d’un autre coté, les Hella en bout de guidon font office de clignotant et voyant). Reste que le Bip ne fait pas années 60, je suis d’accord. Et il donne l’impression que c’est le compte à rebours du serrage moteur qui a commencé 

Pareil, les miens fonctionnent comme sur la vidéo mais sans l'alarme

R27 a écrit:Malheureusement, le vendeur ne m'a fourni qu'une seule clé, celle de secours :
J'ai réglé un autre problème avec des clés de contact achetées en Allemagne (je ne me rappelle plus chez qui : Meyer, Ulis ou Stemler). Ces clés sans marque ne font pas contact lorsqu'on les enfonce à fond :

Problème réglé avec une clé Noris, achetée chez mon mécano habituel :

J'en ai acheté un neuf en bakélite chez un Flatistanais car je n'avais également que le clou de secours. 9 €

Palica a écrit:Il pourrait brancher le relais de clignotants sur le klaxon et comme ça, rester d’origine 

Ah pas con ça

Et il donne l’impression que c’est le compte à rebours du serrage moteur qui a commencé 

C'est surtout que les passants qui entendent vont se dire "oh put'... attention il fait une marche arrière"

Zündappmann a écrit:

Palica a écrit:Il pourrait brancher le relais de clignotants sur le klaxon et comme ça, rester d’origine 

Ah pas con ça  

Et il donne l’impression que c’est le compte à rebours du serrage moteur qui a commencé 

C'est surtout que les passants qui entendent vont se dire "oh put'... attention il fait une marche arrière"

Ptdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Bon je suis pas fan des buzzers 

Zündappmann a écrit:

Palica a écrit:Il pourrait brancher le relais de clignotants sur le klaxon et comme ça, rester d’origine 

Ah pas con ça  

Et il donne l’impression que c’est le compte à rebours du serrage moteur qui a commencé 

C'est surtout que les passants qui entendent vont se dire "oh put'... attention il fait une marche arrière"

Z'êtes taquins.
Qui aime bien se moque bien. 

Pas taquins, on est super sérieux ! 

Le bruiteur est utile pour se faire entendre des voitures. C'est celui intégré à la centrale.

Aujourd'hui, j'ai récupéré quelques pièces : des vis neuves pour fermer les capots avant du moteur,

la rondelle-entretoise et la goupille pour la pédale de frein :



des exemples de cabochons (d'occasion) pour les bornes de la bobine :

Comme certains, je trouve le "buzzer décalé" sur ta moto.

Ça sent le bout du tunnel !

Reste encore un peu d'électricité :

J'ai dû inverser les fils dans le feu arrière : les fils de feu arrière et de stop étaient inversés, par rapport aux couleurs du manuel technique.

Dans le compartiment batterie, j'ai ajouté un domino pour relier 2 fils 31 (masse) : la patte de verrouillage du coffre batterie est juste devant cette borne dans le domino principal, impossible d'y entrer les 2 fils. J'ai donc déporté cette liaison dans un domino une borne à quelques cm.
Reste à poser les 2 tampons mousse dans l'intérieur du couvercle.
J'ai ajouté un branchement pour recharger la batterie : mon chargeur dispose d'un cordon amovible avec 2 cosses rondes, que j'ai fixées sur la batterie.
Je ferai des photos dès que tout sera fixé proprement.

Un détail à finaliser : régler le frein arrière et le contact de stop.

J'attends une bague de repérage pour finaliser le branchement sur la dynamo (manquait dans ma livraison Classic auto elec).

Dans le phare, je dois encore monter les 2 relais pour le H4 (1 manquant dans la même livraison), puis régler l'angle du phare.

Enfin, faire fonctionner les clignotants LED. Je pense que la difficulté vient d'être resté sur une centrale 2 bornes, comme la centrale d'origine (bilame basique). Pour faire fonctionner une centrale électronique, le retour à la masse par le module LED de l'ampoule est loin d'être évident.
Je pense me rabattre sur une centrale 3 fils, avec masse indépendante.
Classic auto elec en vend une, donnée pour fonctionner avec un seule LED par côté (Clignotant en bout de guidon)

Bravo ça sent bon !
Un grand moment la remise en route.
Je viens moi-même de remettre en route ce matin une KS 601 que je refais depuis quasi un an (mais pour laquelle je n'ai pas fait de reportage ).
C'est toujours un grand plaisir ! Surtout quand ça démarre au 2e coup de kick et que ça tourne rond

Ohhh... 2 magnifiques machines!
R27, les fils du chargeur Bosch rouge vif mériteraient une gaine noire. Et ça me conforte dans le choix d’une batterie gel de système d’alarme qui elle, n’a besoin d’aucun chargeur
Et petit détail: l’écrou borgne qui sert à refermer la partie articulée du GB arrière: avec le temps, les toles du GB bougent. Une grande rondelle platte (inox ou acier peint en noir) améliore pas mal les choses. En plus, comme tu l’as laissé, c’est accrocheur et ca se prend facilement dans un tissus quand on fait le tour de la moto, écartant encore un peu les tôles et déchirant le tissus. Devine comment je le sais?

écoute pas tout ces "pères la grinche" r27 !    
ta moto ,elle va être nickel et ferai bien le bonheur de tout ces jaloux.
moi , je la trouve magnifique et elle sera a la hauteur du travail et du mal que tu t'es donné . 

veflat a écrit:écoute pas tout ces "pères la grinche" r27 !    
ta moto ,elle va être nickel et ferai bien le bonheur de tout ces jaloux.
moi , je la trouve magnifique et elle sera a la hauteur du travail et du mal que tu t'es donné . 

Je crois que R27 est friand des conseils qu’on lui donne et il sait très bien faire la part des choses, et ne garder que ce qui l’intéresse...

C’est vrai que quand on approche la perfection, chaque détail compte. C’est là tout le problème de la perfection.

je me doute ,je voulais juste fayoter un peu , comme ça pour le plaisir

Je tenterai de la démarrer très prochainement.
J'hésite demain matin, car j'ai un voisin trop habitué au silence de notre village briard.

J'ai réglé le frein arrière et le contacteur de stop.

Les blocs caoutchouc sont fixés provisoirement sur la batterie, pour repérer leur emplacement dans le couvercle du coffre électrique :

Palica a écrit:Ohhh... 2 magnifiques machines!
R27, les fils du chargeur Bosch rouge vif mériteraient une gaine noire. Et ça me conforte dans le choix d’une batterie gel de système d’alarme qui elle, n’a besoin d’aucun chargeur
Et petit détail: l’écrou borgne qui sert à refermer la partie articulée du GB arrière: avec le temps, les toles du GB bougent. Une grande rondelle platte (inox ou acier peint en noir) améliore pas mal les choses. En plus, comme tu l’as laissé, c’est accrocheur et ca se prend facilement dans un tissus quand on fait le tour de la moto, écartant encore un peu les tôles et déchirant le tissus. Devine comment je le sais?

J'ai prévu de cacher le câble de charge derrière le tube supérieur du cadre, entre la batterie et la selle.
Il sortira derrière le passe-fils du faisceau principal, et sera fixé par des colliers rilsan noirs. Donc j'espère invisible.

Pour les écrous de garde-boue, effectivement, je me suis étonné de ne pas trouver de rondelle.
Je garde l'idée de la rondelle large. En fait, le garde-boue est rabattu, mais pas encore fixé. Je me suis interrompu au moment de reposer le porte-bagages : son chrome s'écaille pas mal. À voir pour le changer, en fonction du prix du rechromage.

J'ai testé tous les circuits électriques (à part l'allumage), j'ai donc pu serrer les Rilsan. Intéressant de comparer l'état de cette partie avant et après restauration :

Palica a écrit:Ohhh... 2 magnifiques machines!
R27, les fils du chargeur Bosch rouge vif mériteraient une gaine noire. Et ça me conforte dans le choix d’une batterie gel de système d’alarme qui elle, n’a besoin d’aucun chargeur

Voici comment ce câble pourra être plus discret.
Sur la partie «aérienne», sur une faible longueur, sans doute cachée par la selle lorsque la moto sera redescendue au sol :



Et la partie fixée derrière le cadre par 2 Rilsan :