réflexion sur les R 1100

nortonton Mer 11 Nov 2020 - 11:31

Elles sont nées il y a plus de 25 ans.
Des classiques pour les jeunes , mais des modernes pour la plus si jeune majorité des flatistanais .

Une petite balade sur la 1100R ce matin , à la fraîche.
Pour aller faire des courses de l ' autre coté des étangs.

Une agréable et efficace "basique", sans ABS ni poignées chauffantes .

L 'idée m 'est venue que les R1100, en succédant aux " 2 soupapes à carbus ", sont l 'équivalent de la série 5 succédant aux série 2.

Une révolution réussie .
Toujours dans l'esprit de la firme .
Une formule gagnante qui perdure de nos jours.

jpd Mer 11 Nov 2020 - 13:06

Oui ça marche très bien.

Et en plus on en trouve de très belle pour environ 1000 € !

Lolo49 Mer 11 Nov 2020 - 14:18

Je me rappelle de l'essai de la R1100RS dans Moto Revue où le journaliste comparait le moteur à un 3 cylindres (de l'époque), coupleux en bas et de la puissance en haut, inconnue encore sur un flat.

La mienne, modèle 1993, donc, j'ai dû faire les joints de culasse. Revendue vers 55.000 km. Le proprio a eu plus tard, des problèmes de BV.
Je l'avais équipée d'une bulle plus large mais pas plus haute pour ne pas trop solliciter le mécanisme de réglage de la bulle. C'était une Dokken vendue par Arcueil Moto du temps où il fallait téléphoner et envoyer un chèque par la poste. souris

rémi 83 Mer 11 Nov 2020 - 15:33

ho , moi , ces motos modernes ....

jpd Mer 11 Nov 2020 - 17:05

Lolo49 a écrit:

Et au niveau confort ?

**Palica Gringo** Mer 11 Nov 2020 - 17:21

Moi je ferais bien exception pour une R1100s jaune (ou même une 1200S coeur

)

bmw64 Mer 11 Nov 2020 - 17:24

Je me rappelle que le chef mécano de chez BM à Pau m'avait dit que la 1100 était la dernière vrai BM, pas encore trop d'électronique, lui même en possédait une. Pas du tout commercial de dire cela. Un gars très sympa, de toute façon il ne travaille plus chez BM.

Seven Mer 11 Nov 2020 - 17:28

J'ai toujours préféré la 1150, j'en ai eu deux, une R et une Rockster Ed 80, j'en garde un très bon souvenir ... une 1100 S ne me déplairait pas non plus drunken

beaujolais racer Mer 11 Nov 2020 - 17:42

Palica a écrit:Moi je ferais bien exception pour une R1100s jaune (ou même une 1200S )

Magnifique, j'ai adoré celle-là.
Beaucoup trop rapide, capable de tenir tête aux sportives japonaises de la même époque dès que ça tourne.

BernardP Mer 11 Nov 2020 - 17:43

Toujours à vendre Jean Luc ?
J'ai peut être un client pour toi après la libération.

bubu26 Mer 11 Nov 2020 - 18:03

je l’ai vendue il y a deux ans . En effet c’etait limite trop moderne pour moi, et tellement efficace que je me laissais aller et me faisais peur ...
Mais très bonne moto

auflo Mer 11 Nov 2020 - 18:09

c'est le problème avec une moto efficace.. je me demande si je prend moins de risque avec la R90 qui ne freine pas super et qui n'est pas un vélo mais avec laquelle je suis très prudent, ou bien avec ma KTM qui est un vélo et freine d'enfer et sans blocages, mais tellement pousse au crime que je roule très (trop) vite..

Lolo49 Mer 11 Nov 2020 - 18:22

jpd a écrit:
Lolo49 a écrit:

Et au niveau confort ?

J'ai acheté cette RS après m'être tanné le cul sur une 750 GSXF lors d'un voyage en Autriche. La RS est au top côté confort, tant pilote que passager, des bonnes grosses selles comme la R1100RT, il n'y a que la protection du côté des jambes qui n'est pas au top.
Et puis elle vibrait un peu lors de long roulage autoroutier à une époque où il n'y avait pas de radar fixe, donc à un régime moteur un peu plus haut que ce que l'on est autorisé maintenant. Mais bon, ma GS actuelle fait mieux en confort et protection.

bubu26 Mer 11 Nov 2020 - 18:36

auflo a écrit:c'est le problème avec une moto efficace..

... ben voilà : c’est pourquoi je préfère maintenant rouler avec des vieilles

Bon j’ai quand-mm un Vmax, mais c’est tellement dangereux... clin

jpd Mer 11 Nov 2020 - 19:02

Palica a écrit:Moi je ferais bien exception pour une R1100s jaune (ou même une 1200S )

J'en ai une ,très polyvalente mais...on roule trop vite...ou on vole trop bas ! clin

gunthar Jeu 12 Nov 2020 - 0:23

Quand la 1100 S est sortie, c'était la première je crois avec un phare assymétrique.
Je trouvais ça assez bizarre, et un copain dessinateur m'a magistralement rétorqué " la symétrie est l'harmonie des imbéciles"

Sinon, je persiste à penser qu'on devrait ouvrir le forum aux propriétaires de tous ces anciens flats air huile. Au moins à ceux des 1100 et 1150 qui sont vus comme des néandertaliens sur le forum des flats modernes et n'y trouvent plus beaucoup d'infos.

Au niveau de la mentalité, ils ne devraient pas faire tâche...

popov1100 Jeu 12 Nov 2020 - 0:42

pourquoi pas, la R1100GS est la meilleure moto de l'histoire de la moto
(suis je impartial ?)

j'ai fais 162000km en 7,5 ans
puis on me l'a volé.....

**Palica Gringo** Jeu 12 Nov 2020 - 2:50

gunthar a écrit:Quand la 1100 S est sortie, c'était la première je crois avec un phare assymétrique.
Je trouvais ça assez bizarre, et un copain dessinateur m'a magistralement rétorqué " la symétrie est l'harmonie des imbéciles".

nortonton Jeu 12 Nov 2020 - 7:33

gunthar a écrit:Quand la 1100 S est sortie, c'était la première je crois avec un phare assymétrique.
Je trouvais ça assez bizarre, et un copain dessinateur m'a magistralement rétorqué " la symétrie est l'harmonie des imbéciles"

Sinon, je persiste à penser qu'on devrait ouvrir le forum aux propriétaires de tous ces anciens flats air huile. Au moins à ceux des 1100 et 1150 qui sont vus comme des néandertaliens sur le forum des flats modernes et n'y trouvent plus beaucoup d'infos.

Au niveau de la mentalité, ils ne devraient pas faire tâche...

N'est-ce pas déjà fait ?
Il ne manque qu'une rubrique spécifique pour formaliser l'adoption.
Mettre de l'huile dans les têtes de nos flats.

Certes, il y a déjà pléthore de rubriques, certaines fossilisées du reste. saispas

Un beau bazar pour qui débarque. souris

Il y a longtemps que le Flatistan a abondamment dilué sa vocation originelle; alors pourquoi pas dans un peu plus d'huile ?

Est-ce un mal ?
Muter ou tourner en rond. Suspect

Le Gros Zimm Jeu 12 Nov 2020 - 7:38

Palica a écrit:
gunthar a écrit:Quand la 1100 S est sortie, c'était la première je crois avec un phare assymétrique.
Je trouvais ça assez bizarre, et un copain dessinateur m'a magistralement rétorqué " la symétrie est l'harmonie des imbéciles".

nortonton Jeu 12 Nov 2020 - 7:44

Palica a écrit:
gunthar a écrit:Quand la 1100 S est sortie, c'était la première je crois avec un phare assymétrique.
Je trouvais ça assez bizarre, et un copain dessinateur m'a magistralement rétorqué " la symétrie est l'harmonie des imbéciles".

Excellent. lol!

mic71 Jeu 12 Nov 2020 - 8:14

Ca serait sympa ça.
J'ai pas l'impression d'être un martien avec mes bécanes. saispas

Je restaure un 100rt, je roule aussi avec un 1100 ev guzzi un r80/7 et un r1150r de 2003 avec abs et freinage assisté.
Le 1150, je voulais savoir ce que c'était une BM "moderne". Suspect

Ben c'est comme une BM, mais moderne. En fait, un flat avec 4 soupapes par cylindre (où va l'église?), mais c'est pas des "Krauser!"
On pourrait en parler, parce que y a plein de trucs à dire et que ça serait intéressant des échanges avec des personnes qui se démarquent du simple consommateur. souris

Perso, je suis allé voir par curiosité les dernière BM avé le cardan à gauche. Le cardan c'est à droite un point c'est tout. faché

Zündappmann Jeu 12 Nov 2020 - 9:21

nortonton a écrit:
gunthar a écrit:Sinon, je persiste à penser qu'on devrait ouvrir le forum aux propriétaires de tous ces anciens flats air huile. Au moins à ceux des 1100 et 1150 qui sont vus comme des néandertaliens sur le forum des flats modernes et n'y trouvent plus beaucoup d'infos. Au niveau de la mentalité, ils ne devraient pas faire tâche...
N'est-ce pas déjà fait ?

C'est exactement ce que j’allais dire : moi-même, si je connais et ai roulé sur pas mal de flats BM, je ne possède aujourd'hui qu'une BM et c'est une R1100 RT... souris

Et on ne m'a pas encore viré sourire

Bon j'ai bien d'autres flats à carbus...mais pas BM souris

Ceci dit "le site de tous les amateurs de flats à carbus" a aussi une rubrique pour les monos !
Bref je pense, même si je suis un peu jeune sur le forum pour donner mon avis, que les 1100 ont tout à fait leur place ici. Et même si la majorité d'entre nous les considère comme des modernes, elles sont simplement dans la continuité des R100/80 RT, des flats à air encore pas (trop) sophistiqués.
D'ailleurs je me demande combien de flatistanais ont une 1100...pas mal je pense siffle

Francesco Jeu 12 Nov 2020 - 9:34

Palica a écrit:Moi je ferais bien exception pour une R1100s jaune (ou même une 1200S )

Je l'ai toujours aimée aussi, surtout avec une paire de pots Imola ou autres...... drunken

J'ai hésité une ou deux fois à concrétiser un achat, mais j'ai peur que mon permis n'y résiste pas longtemps. A chaque fois que j'ai eu l'occasion d'en essayer une, j'ai vu qu'il était difficile de rouler sans tester un peu la bestiole.
A une époque, on en voyait de belles autour des 3000€, et elles traînaient un moment sur LBC. J'ai l'impression qu'elles sont plus chères aujourd'hui. La reconnaissance, enfin ?

Pour revenir sur la 1100 R, en essayant celle de Tonton, j'ai craqué sur cette motorisation, un gros couple, la sensation d'une locomotive que rien n'arrêtera, j'ai un peu pensé au Sportster 1200, en plus puissant et plus souple.
Mais qu'est-ce qu'elles sont moches...... Twisted Evil

Seule une GS ou une S pourrait trouver grâce à mes yeux. Ou à la limite, les séries qui avaient compteur/compte tours chromé, jolie peinture bleue, mais c'était des 850/1150 je crois ?
En tout cas, je garde un excellent souvenir de ma 1100 GS.

Sinon, je m'oppose formellement à l'introduction d'une rubrique consacrée aux flats à huile sur ce forum. Le Flatistan doit se consacrer pleinement aux flats à air. Point barre !
C'est vrai quoi......

Lolo49 Jeu 12 Nov 2020 - 10:12

Francesco a écrit:.....
Sinon, je m'oppose formellement à l'introduction d'une rubrique consacrée aux flats à huile sur ce forum. Le Flatistan doit se consacrer pleinement aux flats à air. Point barre !
C'est vrai quoi......

Après les vieux flats, les série K, les préparateurs s'attaquent aussi aux premières R1100 qu'on commence à trouver à vil prix. Donc, pour leur sauvegarde, un espace dédié, pourquoi pas

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