Un cabriolet pour 10 000€ c'est possible ?

BernardP a écrit:Je crois que Tintin  il veut un cab/roadster, il a dit pas une Deuche.
Le genre de caisse où tu touches le bitume avec la main, assis sur le siège. Portière ouverte quand même ... :clin:

L'idéal quand tu as mal au dos...  :lol!:

BernardP a écrit:
Le genre de caisse où tu touches le bitume avec la main, assis sur le siège. Portière ouverte quand même ...

J'ai ça, mais j'ai pas besoin d'ouvrir la porte, y en a pas 

Caterham ?

Quel moteur ?

BernardP a écrit:Je crois que Tintin  il veut un cab/roadster, il a dit pas une Deuche.
Le genre de caisse où tu touches le bitume avec la main, assis sur le siège. Portière ouverte quand même ...

Comment ça pas de deuche, et celle-là ?

Une TR3 c'est mieux à tout point de vue !

pechalos a écrit:Une TR3 c'est mieux à tout point de vue !

pfffff , c'est d'un commun !!!
 

ça c'est beau et rare !!!

pechalos a écrit:Une TR3 c'est mieux à tout point de vue !

Un peu pourrie et mal alignée au niveau du seuil (je parle de la voiture bien-sûr )

pg44 a écrit:

pechalos a écrit:Une TR3 c'est mieux à tout point de vue !

Un peu pourrie et mal alignée au niveau du seuil (je parle du la voiture bien-sûr )

oui je comprend , car le reste a l'air plutôt bien !!!

pechalos a écrit:Caterham ?

Quel moteur ?

Exact, c'est une Caterham, la descendante officielle de la Lotus Seven, Graham Nearn, fondateur de Caterham Car Service en 59, était le principale distributeur des Lotus Seven, puis les a assemblées et a racheté le nom, l'outillage et les droits à Colin Chapman, en 73 pour continuer la production
Le moteur de la mienne, est un Ford Sigma 1600 de Focus ou Mondéo de 120 cv ... pour 560 kg tous plein fait 

Et ça ?

Oui, mais sans le pare brise 

rémi 83 a écrit:
ça c'est beau et rare !!!

ça a existé au catalogue Volvo, ça ?
j'ai un doute...

Seven a écrit:Oui, mais sans le pare brise 

Pour perpétuer le look motard heureux

westy64 a écrit:

rémi 83 a écrit:
ça c'est beau et rare !!!

ça a existé au catalogue Volvo, ça ?
j'ai un doute...

hélas non , ce n'est pas une production de la firme Suédoise , c'est l’œuvre du carrossier Jacques Coune , célèbre pour ses MGB carrossées en berlinettes . par contre je ne sais pas du tout combien ont étés fabriquées . très peu je crois .
 mais c'est beau hein !!!

voici une MG B Coune , pour info c'est sorti avant la MG BGT . 56 exemplaires produits . et je sais qu'il existe un hard top pour MG B qui une fois monté ressemble fortement a cette berlinette mais je ne me souviens pas du nom , je l'ai écrit quelque part dans mes archives mais ou ? il est rare a dénicher mais se trouve parfois en rosfifie .

Mouais... Je préfère le coup de crayon de Pininfarina

pg44 a écrit:Mouais... Je préfère le coup de crayon de Pininfarina

c'est une question de gout , jette un coup d’œil sur ce lien , ça devrait beaucoup t'intéresser !!!   

http://stubs-auto.fr/mg/mg-mgb-gt-1965-1980/

Quand j'avais 15 ou 16 ans, je suis passé avec mon père chez un spécialiste MG, quelque part entre Courtrai et Gand en Belgique, le gars avait trois ou quatre coques de coupé Coune en stock. 

Des très belles voitures!

Le coupé est plus beau à mes yeux

On est loin des 10 000 osus!

breizracer a écrit:On est loin des 10 000 osus!

Bof, à un zéro près ?

Tu veux dire qu'on en trouve pour 1000 euros ?

Bien sûr, même moins cher ... pour un modèle réduit 

Ce genre de sujet devrait être interdit ici...
Déjà que les sujets sur les motos créent toutes sortes de besoin, là, on est carrément dans l’illégal.

Exactement.
T'es modo ? Alors supprime-moi tous ces posts et vire-moi tous ceux qui ont contribué sauf moi ...

rémi 83 a écrit:

pg44 a écrit:Mouais... Je préfère le coup de crayon de Pininfarina

c'est une question de gout , jette un coup d’œil sur ce lien , ça devrait beaucoup t'intéresser !!!   

http://stubs-auto.fr/mg/mg-mgb-gt-1965-1980/

Très intéressant en effet, merci