Flats en or massif.........

Merci !

Histoire de mettre mon grain de sel......

Mon frangin a acheté sa dernière 2CV, 10000 €. 
Il a aussi une Mercedes, ne me demandez pas le modèle, je n'y connais rien, une berline essence,  sièges cuirs, clim, boîte auto etc......état neuf, 32000 kms, achetée 3500€.
Quelque part il y a un truc que je trouve anormal. 

Bon d'accord, je mettrais bien plus dans la Norton de Tonton que dans une 900 XJ à cardan en état neuf. Mais c'est pas pareil, c'est une moto ! 

Francesco a écrit:Histoire de mettre mon grain de sel......

Mon frangin a acheté sa dernière 2CV, 10000 €.

Il aurait pu acheter une Méhari ... encore bien plus cher !

Bonsoir,
Du pour et du contre.
J'ai une passion la photo. Il y a quelques années j'ai décidé de monter un labo chez moi, alors que l'argentique disparaissait hyper rapidement.
Alors, on a trouvé du matos de vrai pro pour une poignée de cerise. "ça valait plus rien". Je me suis équipé pour presque rien avec du matos dont chaque bout valait plus cher qu'une voiture quand c'est sorti.
Maintenant que cette vague est passée, et que ce matos devient plus cher, les prix sont bien remontés. Et des trucs que j'ai trouvé facilement sont hyper rares aujourd'hui voire impossibles  à trouver...
Et c'est normal. Le matos de qualité qui marche encore est rare et donc il devient cher car il y a a des clients. Peu mais il y en a.
Pareil avec les Séries 2. Il y en a de moins en moins en état de rouler. C'est physique. Entre les accidents, les casses impossibles à réparer, etc... Alors, les prix sont élevés.
Pour les autres, les séries 5 commencent à se faire rares. Alors, les prix vont monter, mécaniquement.
Bien sur, les séries 7 encombrent encore certains dépôts mais elles aussi vont se faire rares.
Après, des fois il faut attendre. J'ai acheté pour presque rien du matériel sur Ebay alors que les prix affichés de façon "standard" étaient inaccessibles. Il faut savoir jouer et attendre. Se fixer un prix maxi et ne pas se faire piéger dans les enchères. 
D'autres fois, il faut se faire plaisir et saisir ce que l'on voit, même si "ce n'est pas raisonnable"... 
J'ai déjà expliqué que ma R65 me revenait à une fortune vu la quantité de pièces neuves mis dedans. Ce n'est pas raisonnable. 
J’aimerai avoir une série 2 ET une série 5. Ce n'est ni raisonnable ni possible aujourd'hui pour moi mais un jour.....

georgesgiralt a écrit:Bonsoir,
Du pour et du contre.
J'ai une passion la photo. Il y a quelques années j'ai décidé de monter un labo chez moi, alors que l'argentique disparaissait hyper rapidement.
Alors, on a trouvé du matos de vrai pro pour une poignée de cerise. "ça valait plus rien". Je me suis équipé pour presque rien avec du matos dont chaque bout valait plus cher qu'une voiture quand c'est sorti.
Maintenant que cette vague est passée, et que ce matos devient plus cher, les prix sont bien remontés. Et des trucs que j'ai trouvé facilement sont hyper rares aujourd'hui voire impossibles  à trouver...
Et c'est normal. Le matos de qualité qui marche encore est rare et donc il devient cher car il y a a des clients. Peu mais il y en a.
Pareil avec les Séries 2. Il y en a de moins en moins en état de rouler. C'est physique. Entre les accidents, les casses impossibles à réparer, etc... Alors, les prix sont élevés.
Pour les autres, les séries 5 commencent à se faire rares. Alors, les prix vont monter, mécaniquement.
Bien sur, les séries 7 encombrent encore certains dépôts mais elles aussi vont se faire rares.
Après, des fois il faut attendre. J'ai acheté pour presque rien du matériel sur Ebay alors que les prix affichés de façon "standard" étaient inaccessibles. Il faut savoir jouer et attendre. Se fixer un prix maxi et ne pas se faire piéger dans les enchères. 
D'autres fois, il faut se faire plaisir et saisir ce que l'on voit, même si "ce n'est pas raisonnable"... 
J'ai déjà expliqué que ma R65 me revenait à une fortune vu la quantité de pièces neuves mis dedans. Ce n'est pas raisonnable. 
J’aimerai avoir une série 2 ET une série 5. Ce n'est ni raisonnable ni possible aujourd'hui pour moi mais un jour.....

Je veux bien les adresses...
De ce que j'ai vu, une 100/7 ou une 75/7 en vraiment bon état mécanique et cosmétique, pas trop loin des 100 000 Km, c'est minimum 6 000 €. Et pour une qui serait dans l'état de ma RT, c'est à dire directement utilisable sans trucs à refaire dessus ce serait plutôt 7 à 8000 euros.

jeaned a écrit:

Un poète japonais disait très justement : "Rendu au seuil de la mort, tu ne regretteras pas ce que tu as fait, tu regretteras ce que tu n'as pas fait."

Vaut-il mieux avoir des remords ou des regrets ?

R27 a écrit:

jeaned a écrit:

Un poète japonais disait très justement : "Rendu au seuil de la mort, tu ne regretteras pas ce que tu as fait, tu regretteras ce que tu n'as pas fait."

Vaut-il mieux avoir des remords ou des regrets ?

en voilà une bonne question ...

m'en fout ,je viens de réserver mon nouveau jouet ,j'ai plus de place ,je sais pas encore ou je vais la mettre m'en fout ,ni remords ni regrets !

jeaned a écrit:

Dom a écrit:

jeaned a écrit:

Gastair a écrit:

Dom a écrit:

Gastair a écrit:

Dom a écrit:
Golf 1 GTI depuis 2004.
Eh bien, de moins de 3000 € à cette époque, leur valeur actuelle se situe entre 10 000 et 15 000 € en moyenne.

Pour la même période, c'est proche de l'évolution du prix d'une G/S en parfait état.

Et c'est bien triste, car rien ne justifie de tels tarifs.

Triste je sais pas, mais je le déplore aussi...  
En collection un prix n'est jamais justifié... c'est l'offre et la demande.

Nan nan, rien de tout ça, que ce soit en collection, en deal, ou quoi que ce soit d'autre, un prix de transaction, c'est un deal entre acheteur et vendeur, en sachant que tout ceci est volontaire, l'acheteur n'est pas obligé d'acheter, et si il le fait, c'est parce que le prix lui convient. Si il achète alors que le prix ne lui convient pas, là, c'est un autre problème... il est con.

Donc les tarifs reflètent le marché, l'offre, la demande, le prix qu'un acheteur est prêt à mettre, le prix qu'un vendeur est prêt à lâcher. Ça fait mal à certain, mais c'est comme ça, les prix sont libres, les achats aussi, c'est ni gai ni triste, c'est comme ça.

Si tu le dis, mais je maintiens que je ne vois pas en vertu de quoi, des flats qui valaient 3000 € il y a plus de dix ans, passent allègrement la barre des 10 000 € maintenant !
C'est triste. C'est le meilleur moyen pour tuer la passion. C'est de la spéculation purement et simplement.
C'est mon avis. Et c'est comme ça.
Et puis, tout n'est pas perdu, la roue est en train de tourner..........

En vertu du marché, tout simplement. Celui qui en veut un/une doit le/la payer le prix que ça se vend ou attendre qu'il y en ait un/une moins cher ou que ça baisse, c'est comme ça, et pas autrement, la simple loi du marché. Il reste encore quelques gonzes qui ne savent pas que ça se vend 10000, donc il faut espérer tomber sur un gars comme ça et surtout, être assez rapide le jour où l'annonce d'un truc à 10000 sortira à 3000... Alors oui, c'est triste, c'est injuste, c'est de la spéculation, tout ce que tu veux, mais pas contre, il ne faut pas dire que ça ne vaut pas ce prix là, car ça, c'est faux. Si ça se vend ce prix là, c'est justement que ça vaut ce prix là. Le prix d'un objet ne dépend pas du poids de la matière brute ayant servi à le fabriquer, ce serait trop simple. Sa valeur fluctue, au gré du marché, c'est à dire de l'offre et de la demande, tout simplement. Soit on intègre ça et on en achète un/une avant que ça ne monte encore plus, soit on ne l'intègre pas et on se dit que si ça a monter, ça peut aussi descendre, et là, on aura raison, ou tort.

On peut malheureusement avoir tous les avis ou penser tout ce que l'on veut, la seule chose qui régit le prix des objets, c'est la loi du marché, et la loi du marché se fiche éperdument des états d'âmes. Tant que certains achèteront à 10000, personne ne vendra à 3000, ou alors un ou deux neuneus au passage. Il ne faut pas rêver, la roue ne tournera pas à l'envers de 7000 €...

Normal de tenir un tel discours par rapport à l'une de tes activités professionnelles : l'achat et la revente de G/S.
Je me doute bien que tu ne vas pas scier la branche sur laquelle tu es assis.
Quand à la roue qui ne tourneras pas à l'envers de 7000 €, nul ne peut présager de l'avenir.
Sur ces bonnes paroles, c'est l'heure !
Santé

La béquille centrale, c'est pour contenir beaucoup de puissance de l'époque.

nortonton a écrit:BMW R50 from 1960. One of the first real sports motorcycles with lots of power for that time.      


6000 balles ( + les frais divers sûrement)... regardez les détails, et la béquille centrale entre autre... 

Chuis pas sur que la greffe BSA (BSA?) tiennent longtemps sur une allemande

peut être un coup a faire à 1500 osus ici .

https://www.leboncoin.fr/motos/1845894728.htm/

Mouais..... pour la remettre en service, y a du taf et pour la récup des pièces 165 000 km avoués. Tout dépend de ce qu'on cherche

rémi 83 a écrit:peut être un coup a faire à 1500 osus ici .

https://www.leboncoin.fr/motos/1845894728.htm/

Sa place est plutôt dans la rubrique adéquat: Flat affaires à faire
Et puis, elle doit déjà être vendue, car il n'y plus d'annonce.

Dom a écrit:

rémi 83 a écrit:peut être un coup a faire à 1500 osus ici .

https://www.leboncoin.fr/motos/1845894728.htm/

Sa place est plutôt dans la rubrique adéquat: Flat affaires à faire
Et puis, elle doit déjà être vendue, car il n'y plus d'annonce.

tu as raison , je me suis carrément gouré de rubrique  
excusez moi les copains

L 'annonce a été retirée.

Heureusement...  

pas vraiment en or massif , vu l'état apparent , mais le gars prétend que c'est sa teinte d'origine . moi je pense le contraire mais  qu'en pensez vous ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1861950846.htm/

La peinture a l’air récente  , la moto a l’air neuve 
La couleur d’origine ?

Pierrot 78 a écrit:La peinture a l’air récente  , la moto a l’air neuve 
La couleur d’origine ?

pour moi , vu les disques ajourés , les commodos , les clignos noir et le dessin de la selle la couleur doit être orange daytona . a connaissance vu ces équipement elle ne peut pas être silver smoke .

Salut Rémi 
Comme toi j'accroche sur cette moto  *
Pour la couleur silver smok sur une R90/S phase II ou Mark II (-pas mal comme nouvelle appellation pour le modèle 1975-)
Il y à eu des silver smoke avec les Daytona, il y en à une à 2km de chez moi raide d'origine avec encore les autocollants du vendeur, seconde main depuis plus de 30 ans.
Ce qui me chagrine c'est le noir qui recouvre le gris, il ne remonte pas assez haut.
A comparer avec les photos noir et blanc de l'époque.
Vue latérale gauche :


le cul de selle :


le tête de fourche et le garde boue avant :


A défaut d'une Krauser et pour le même prix, je prendrais bien cette R90S quitte à lui refaire une peinture "correcte" et avec ce qui reste je cherche une R100RS modèle 1977.










Par contre, et vous me direz que " "je vais demander une ristourne au vendeur de cette belle machine parce que :

L'écrou inférieur de fixation de l'amortisseur droit, c'est un écrou borgne chromé et non pas un écrou plat zingué, non mais !

si, si c'est vrais, regardez-bien :
**


* désolé c'est trop fort pour moi... 
** c'est la vérité vraie, j'en ai eu deux.

En tous cas, la fourche a été démontée et remontée ... à l'envers 

Les supports des plaquettes sont à l'extérieur.



Si le reste est pareil, c'est une 90s avec 5 vitesses arrière et pas de marche avant 


Le garde boue avant est dans le bon sens, il a du se tromper! 

Je savais bien que je l'avais ce scan.
le catalogue BMW moto imprimé en Aout 1974, pour le changement de gamme intervenant après les congés d'été 
et la reprise des salons ou seront exposés les modèle de l'année 1975 :

alors que le catalogue février 1974 de la gamme complète*


* en octobre 1973 la R90S à droit à une brochure de 06 18 pages cartonnée en couleur rien que pour elle.

PizzaRoller a écrit:En tous cas, la fourche a été démontée et remontée ... à l'envers 

Les supports des plaquettes sont à l'extérieur.



Si le reste est pareil, c'est une 90s avec 5 vitesses arrière et pas de marche avant 


Le garde boue avant est dans le bon sens, il a du se tromper! 

Oui, la fourche avec les fourreaux droite a gauche et gauche a droite .... 
Ça ne rassure pas

BRRRRR 
Ca fait peur 
faudrait p'tête prévenir le vendeur, c'est un pro quand même 

Je l'ai fait via fb.
J'ai peur pour celui qui va rouler avec ça en toute confiance. C'est plus que relou ce truc