Mission 100GS

Hello
Encore une machine qui a besoin de soins 

Avant 



Pendant



Après



Cherchez l’intrus !

Faut bien ça pour rejoindre la collection 

Remontage de carbus 

Déjà en vrac

 Bon courage !

j'vais suivre ça, j'aime bien tes puzzles ;-)

Ok je vais faire un beau reportage 

Réparation du pont de diodes

Suite à un serrage excessif, une fixation à sauté 



Il s’agit d’une fixation du côté positif, donc isolé du carter
Normalement avec la fixation souple sur silentblocs, pas de risque de court circuit, mais j’aime bien les choses bien faites 
J’ai utilisé un rivet de carénage en cuivre pour faire la réparation, c’est pile le bon diamètre
Il faut également une rondelle en matériau isolant, je n’ai qu’une rondelle plastique, pas assez épaisse mais ça ira bien



Avec un assemblage avec une vis conique, c’est top





Voilà le truc réparé, pas de risque de court circuit si je change la fixation souple par du rigide
Ce ne sera certainement pas moi, mais le suivant appréciera 

La pompe à huile est nickel, sans clavette (et j’aime pas les clavettes ...)

Je vais changer le joint spi en commande chez Pocka 



On voit bien la fixation de la cale par des goupilles type mecanindus, qui ont remplacé les pions sur les dernières années de production

Tu es bricoleur Amigo 
Je suis ton post !

ZR

Le gars Valérian va encore nous faire un bijou ! C’est lassant !!!!

Bof, au moins un truc fiable 

j'vois pas pourquoi tu n'aime pas les clavettes 

Mick13 a écrit:j'vois pas pourquoi tu n'aime pas les clavettes 

Non sans blague !

Amusant je me tape le même boulot mais juste pour la partie moteur sur ma 100 GS PD
Carburateurs nettoyés 
Reste la boîte à refaire haut moteur à contrôler segments et tous les joints 
Si j’ai un doute j’ai ce poste qui m’aidera bien 

Si je compte bien, on a 3 motos en commun ?

Réfection des cocottes et du maître cylindre, y avait besoin
Ponçage et peinture epoxy, graissage des axes

Nettoyage du carter et vérifications 
Pas de problème détecté, pas de morceaux suspects 
Juste une question : 
les poussoirs sont en appui sur une partie de leur surface seulement sur l’arbre à cames, normal ?
Portant l’arbre à cames est bien positionné 

J’ai bien bloqué le vilebrequin avec mon montage maison 

oui c'est normal pour les poussoirs

Ok merci Mick
Ce n’est donc pas un problème de clavette 

C’est pour que les poussoirs puissent tourner sur eux-mêmes, afin d’uniformiser l’appui et l’usure  

Tu as utilisé quoi comme peinture epoxy pour les cocottes ? Le rendu est top !

Merci pour ton message

La peinture est celle ci (conseil Pocka, on voit d’ailleurs ses doigts !)

Le résultat semble effectivement excellent 

Possible de nous dire ou se la procurer ?

Effectivement, les poussoirs sont décalés par rapport aux cames, sur tous les moteurs bien conçus, pour pouvoir tourner sur eux-mêmes.