Re: R100RS 1977

valérian Mar 4 Fév 2020 - 0:06

Oui, c’est Gaël qui gagne coucou

Seven Mar 4 Fév 2020 - 1:13

pg44 a écrit:Une 100S arrêtée depuis 10 ans ?

J'ai honte confus

mais elle va renaître de ses cendres, enfin, de son oxydation, bientôt paix

Ca, c'était avant siffle

Dom Mar 4 Fév 2020 - 11:39

Superbe la galerie de photos des bestioles bizarres dans les boîtiers de filtre à air hahaha

Francesco Mar 4 Fév 2020 - 15:17

Dom a écrit:Superbe la galerie de photos des bestioles bizarres dans les boîtiers de filtre à air

Non non Dom, c'est Yves, au dessus..... Suspect

( oui je sais, les moustaches, mais en regardant bien, tu vois qu'elles n'ont pas de pattes.)

rotor83 Mar 4 Fév 2020 - 18:11

:je ne sais pas si il faut s'habituer, mais moi qui ai plusieurs machines (5 6 et 7) je trouve qu'â l'arrêt , il pèse un âne mort affraid

c'est peut être la reine des autoroutes mais sur un parking pige pas

Pierrebm Mar 4 Fév 2020 - 21:22

Je donnerai mon avis après usage ! Et pas trop vite... car cette machine peut se révéler exigeante. On va s’habituer à elle avant de donner un avis solide.

jpd Mar 4 Fév 2020 - 21:54

Moi,c'est la moto que je préfère,et ça dure depuis 38 ans ! bien

rotor83 Mar 4 Fév 2020 - 22:17

jpd a écrit:Moi,c'est la moto que je préfère,et ça dure depuis 38 ans !

bon ça doit être moi alors ! pas évident au début ! mais bon le poids du carénage doit y faire un peu!

pg44 Mar 4 Fév 2020 - 22:45

Ça pèse si lourd que ça un carénage de RS ?

Pierrebm Mar 4 Fév 2020 - 23:09

Non... là on parle de la déplacer sur un parking. Le guidon est vraiment petit. Il n’offre pas une prise extraordinaire. Une fois en selle, c’est comme toutes les bmw, centre gravité assez bas.
Si vous voulez manipuler une moto lourde, prenez une Kawa GTR 1000 (je ne parle de la 1400), vous verrez que nos bmw sont légères !
D’après la RTM, une R100 réservoir plein pèse 222kg, une RS 237kg.

jpd Mer 5 Fév 2020 - 8:45

Le carénage pèse environ 10 kg. lit

Par contre le guidon est étroit,le bras de levier est plus petit ce qui explique que c'est moins facile a manœuvrer à la main. clin

Par contre des que ça roule ...! yess

BMvince Mer 5 Fév 2020 - 8:58

Perso,j'avais une TC qui est devenue une RT.Ce qui en fait une fausse RT car
seulement 67 cv. R100RS 1977 - Page 3 145644

Avec mon mètre 83 et mon quintal dépassé,je ne me suis jamais habitué
à cette position :buste en avant et pieds en avant.Et le pire de tout,ne rien voir
dans les rétros!! yaaa

Je trouve que la RS est vraiment majestueuse .Elle donne une impression de fluidité
lorsqu'elle roule mais elle est à déconseiller aux plus de 1m75.
Il me semble que certains avaient trouver la parade en installant le guidon de le K1100RS
qui a un angle moins fermé mais sans gêner au niveau du carénage.

Seven Mer 5 Fév 2020 - 10:04

Le guidon de K75/K100 est surtout plus haut clin

nortonton Mer 5 Fév 2020 - 10:38

Le guidon de K75S améliore "un peu" les choses, mais on a toujours les poignées trop rapprochées et enfermées dans ce carénage.
Claustrophobie, taille du conducteur pourtant encore dans la norme ( 1,81m) ?
Ça ne rend pas la moto aussi pratique, agile et rassurante qu'une RT pourtant plus lourde.
Sans parler du duo chargé pénible, de la chaleur et du bruit amplifiés...

Certes, c 'est le prix à payer pour rouler stylé .
Perso , les motos stylées mais inconfortables, une fois la lune miel passée, ça reste dans le garage, ça prend de la place et la poussière ...Alors je divorce .

De plus . Avec l'âge et les rhumatismes qui débarquent, la douleur rejoint l'inconfort.

Dom Mer 5 Fév 2020 - 10:43

+ 1 avec l'analyse de nortonton.
La 100RS, tu l'aimes ou tu la quittes souris

rotor83 Mer 5 Fév 2020 - 10:50

Dom a écrit:+ 1 avec l'analyse de nortonton.
La 100RS, tu l'aimes ou tu la quittes

Eric S2 Mer 5 Fév 2020 - 17:05

Salut Pierre, z'avions pas vu le post. Zut pour la santé, bien pour le positif des scanners néanmoins. Et top pour la RS...ça me plairait aussi (après essai pour la position, ma calif n'est déjà pas facile sur ce plan).

Pierrebm Mer 5 Fév 2020 - 17:28

Eric S2 a écrit:Salut Pierre, z'avions pas vu le post. Zut pour la santé, bien pour le positif des scanners néanmoins. Et top pour la RS...ça me plairait aussi (après essai pour la position, ma calif n'est déjà pas facile sur ce plan).

Bonjour Eric,

Question santé, c’est le début de la rémission ! Faut y croire sinon...
Une TC m’a laissé un souvenir extraordinaire. Elle était efficace au sens TGV mais aussi en protection contre les intempéries. Je vais voir si ma carcasse de cinquantenaire vit bien le côté exigeant de la bête !

rotor83 Mer 5 Fév 2020 - 18:04

Bon après une petite virée , j'ai vu pourquoi j'ai eu un mauvais ressenti avec ce RS ,la direction est super super hyper dure,au point que la moto ne veut pas tourner, au début je croyais que c'était le poids du carénage ! mais la direction je pleure

c'est la seule chose que je n'avais pas vérifier!! roulement ou mauvais serrage ou amortisseur de direction naze , je vais investiguer je me disais aussi , faut être musclor pour piloter un RS

patj Mer 5 Fév 2020 - 18:12

rotor83 a écrit::je ne sais pas si il faut s'habituer, mais moi qui ai plusieurs machines (5 6 et 7) je trouve qu'â l'arrêt , il pèse un âne mort c'est peut être la reine des autoroutes mais sur un parking

Entièrement d'accord , mais quel moteur , un régal !

beaujolais racer Mer 5 Fév 2020 - 18:17

rotor83 a écrit:
Bon après une petite virée , j'ai vu pourquoi j'ai eu un mauvais ressenti avec ce RS ,la direction est super super hyper dure,au point que la moto ne veut pas tourner, au début je croyais que c'était le poids du carénage ! mais la direction c'est la seule chose que je n'avais pas vérifier!! roulement ou mauvais serrage ou amortisseur de direction naze , je vais investiguer je me disais aussi , faut être musclor pour piloter un RS

En position zéro, même archi grippé, l'amortisseur de direction ne peut influer sur la direction.
Si la direction est dure avec l'amorto en cette position, c'est le roulement.

rotor83 Mer 5 Fév 2020 - 18:46

beaujolais racer a écrit:

En position zéro, même archi grippé, l'amortisseur de direction ne peut influer sur la direction.
Si la direction est dure avec l'amorto en cette position, c'est le roulement.

merci BJ

jpd Mer 5 Fév 2020 - 19:08

+1,sans doute ton roulement,tu dois pas avoir de point dur et ça tourne tout seul.

nortonton Mer 5 Fév 2020 - 19:50

Ces fichus soufflets durcis ou mal fixés, les câbles divers, plus courts et donc rigides que sur une RT.
Avec le micro guidon, ça crée un cocktail de frottements qui grèvent l' agrément de conduite .

Une fois tout arrangé au mieux, avec de la détermination , ça le fait pas mal, l'hiver.

Pierrebm Mer 5 Fév 2020 - 20:39

Ma TC au Nurburgring en janvier 1996 (?). Il faisait -27 au thermomètre de nos voisins !
Pas loin de 900km effectues dans la journée. Le plus solide est mon pote pilote du 883 rigide... derrière le carénage de la bmw, c’était le grand luxe !!! Ce courageux harleyiste est sur notre forum car monsieur possède aussi une R60/2.

BMvince Mer 5 Fév 2020 - 21:12

Inconfort et froid!! yaaa

Il y en a qui sont vraiment durs au mal! R100RS 1977 - Page 3 145644

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