R100RS 1977
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Re: R100RS 1977
Il se peut que ce soit un souci. C’est déjà le cas de la 90S avec laquelle le ruban de bitume se déroule assez vite. Une R100TC a fait mon bonheur pendant quelques années. C’était avant la répression que nous connaissons aujourd’hui... ça roulait vite !!!!!Francesco a écrit:Pour la position sur la RS, malgré un dos pourri, je m'y étais senti bien. Le problème serait plutôt que c'est une bécane qui incite à rouler plus vite que la moyenne, dans une grande sérénité.....Trop bonne protection, démultiplication longue....
Pierrebm
Re: R100RS 1977
Je confirme ! La zone de confort est entre 90 et 120. Ici en Allemagne, ça passe sur les routes fédérales,car je n’aime pas l’autoroute. Mais en France attention aux points !
Je vends la mienne parce que justement je ne roule pas suffisamment avec comme je devrais le faire
Je vends la mienne parce que justement je ne roule pas suffisamment avec comme je devrais le faire
whitecap
Re: R100RS 1977
À te lire, c’est moins répressif en Allemagne qu’en France ?whitecap a écrit:Je confirme ! La zone de confort est entre 90 et 120. Ici en Allemagne, ça passe sur les routes fédérales,car je n’aime pas l’autoroute. Mais en France attention aux points !
Je vends la mienne parce que justement je ne roule pas suffisamment avec comme je devrais le faire
Pierrebm
Re: R100RS 1977
Disons que dans ma région, c‘est effectivement très rare de rencontrer des contrôles de vitesse, et quand c’est le cas, il s’agit de portion a vitesse limitée qu’il faut absolument respecter (80, 70, 50 )Le nombre de policier par tête est à mon avis inférieur à celui de la France, et bien concentré dans les zones urbaines, ils ont d’autres chats à fouetter, entre autres l’alcool au volant. Ah oui, ils organisent deux fois par an un « Blitzmarathon » au niveau fédéral! Non ce n’est pas une course avec des machines BLITZ, ! Toute la police est sur les routes avec leurs radars de 05.00 à minuit. Mais comme l’événement est médiatisé , tout le monde fait gaffe.Pierrebm a écrit:À te lire, c’est moins répressif en Allemagne qu’en France ?whitecap a écrit:Je confirme ! La zone de confort est entre 90 et 120. Ici en Allemagne, ça passe sur les routes fédérales,car je n’aime pas l’autoroute. Mais en France attention aux points !
Je vends la mienne parce que justement je ne roule pas suffisamment avec comme je devrais le faire
Félicitations pour ta belle bécane
whitecap
Re: R100RS 1977
Moi je l'ai depuis l'origine .
Très pratique ,très costaux,et tu peux le retirer en moins de 30 secondes.
Fabrication d'un petit artisan en région lyonnaise.
Re: R100RS 1977
Et si tu cherches des sacoches, j'en ai une paire à vendre. Avec clefs en double.
Et étanches, re-testées ce week-end.
Et étanches, re-testées ce week-end.
gunthar
Re: R100RS 1977
Salut rémi, la selle est nickel chrome !!! , entièrement démontée et remise à neuf ,super content , je lui ai même trouvé des joncs chromés à bientôt
rotor83
Re: R100RS 1977
La moto est livrée avec valises...gunthar a écrit:Et si tu cherches des sacoches, j'en ai une paire à vendre. Avec clefs en double.
Et étanches, re-testées ce week-end.
Pierrebm
Re: R100RS 1977
Je vais regarder la boite à air de ma 100 S, arrêtée depuis 10 ans ... ça sera la surprise
Seven
Re: R100RS 1977
Une 100S arrêtée depuis 10 ans ?
Si elle t’encombre je veux bien t’en débarrasser. Faut faire rouler le patrimoine
Si elle t’encombre je veux bien t’en débarrasser. Faut faire rouler le patrimoine
pg44
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