R100RS 1977 Turbo

Elle est à vendre de mon coté de l'océan. Assez rare donc je poste ici.

Comme c'est une annonce, je mets les détails. Le prix de 5000$ fait 3300 euros, ce qui est loin d'être ridicule je trouve, et qui fait qu'elle se vendrait probablement en qq minutes sur le bon coin.

https://www.kijiji.ca/v-sport-touring/london/1977-bmw-r100rs-turbo/1497722357

Located in Goderich

A rare bird. American Turbopack kit installed by Mark Ravell at Hannigans in Toronto in 1978. Heavier clutch plate provided but not installed. Turbo kit installed without other engine modifications.

One of a kind paint with Unicorn theme applied by “Crabs and Beaver” in Milton , in 1978.

Fairing, braided brake lines, boost gauge all original. Brake pads, tires, fork seals, oil and filters have all been changed at regular intervals. Have changed original carb for a modern Keihin unit. The fuel pump was also removed.

This was state of the art in 1978 and is still a great ride and a showpiece.

Appraised at $6500.00 eight years ago.

Asking $5000

Tu dois avoir chaud au cojones, là-dessus

J'aime beaucoup les jantes Lester 

J'adore ! 

Je serai curieux d'essayer l'engin...

jpd a écrit:Je serai curieux d'essayer l'engin...

Pas trop longtemps alors:
A rare bird. American Turbopack kit installed by Mark Ravell at Hannigans in Toronto in 1978. Heavier clutch plate provided but not installed. Turbo kit installed without other engine modifications.

3300€+port+douanes+2pots+2carbus et zou, tu peux commencer les essais pour voir le reste de ce qui merde, j'ai bon ?

Non, tu comptes en trop les droits de douane puisque le véhicule est d'origine communautaire, tu oublies les 20% de TVA, et le cout du certificat de conformité auprès de BMW .

Tva /douanes, c'était pas clair, maintenant ça l'est.
Si on compte le certif BMW il faut compter le coût de la CG...

J'imagine un retour de turbo en décéleration avec les ATE 1 piston et le tambour arrière. A défaut de laisser des traces de pneus sur la route, il faut regarder du côté du slip !

Oui et la trace sera visible sans déshabillage  

Jusqu'à présent, tous les témoignages de la part de gens qui ont essayé ce turbo sur R100 insistent plutôt sur la douceur d'utilisation et l'absence d'effet retard.
Et le moteur semble bien tenir le coup en plus, il n'y a que l'embrayage qui souffre, c'est pour ça que Luftmeister commercialisait un embrayage renforcé qu'il était fort conseillé d'utiliser avec le turbo.

Je vous dirai quand j'aurai trouvé la motivation et le temps de monter le mien. Vivement le prochain confinement!