filetages sur cylindre pour collerette echappement

D'ailleurs si cela peut dépanner certain d'entre nous, en compensation des frais de port, je peux la prêter....

C'est un outil intéressant ça, bonne idée.
Tu peux en fabriquer d'autres ou c'est cher et compliqué ?

La classe!

rien de très compliqué, le plus coûteux est la filière (85€) le reste c'est un tube à usiner au tour, soudure, meulage du cône pour accéder jusqu'au bout du filetage de la culasse.

ce genre de filière existe chez Monbaerts ou d'autres mais en acier à ferrer les bœufs.... vous me direz pour l'alu.... mais le" soucis c'est la dépouille qui est trop serrée et l’arrière du filet n'est pas au top!

Je vais devoir aussi passer par la case refection des filetages...
Par contre en cherchant un peu sur le net, je trouve des filières plutôt dans les 300 euros et pas à 85€...
Du coup, la solution de FFRD semble bien.

ICI

Merci pour le lien.
En relisant le post, CJL n'en fait pas que des éloges...
Et puis en mesurant mes culasses, je vais être obligés de passer par les bagues rapportées.
Bonne soirée

si tu veux essayer avec la filiére, je peux te la prêter!

Je te remercie, c'est très gentil à toi, mais il manque vraiment trop de matière, je suis à 51.2 sur un coté et à 50.8 sur l'autre !
Et le fait de chauffer pour recharger ne m'inspire pas plus que ça...
Bonne journée.
Pierre

J'ai récupéré ce filetage là



avec un peigne à filet et un écrou/collerette neuf.

montage à la graisse au cuivre, serrage modéré et suffisant, je ne me fais pas de soucis.

pate cuivre ou pate alu pour récupérer les filetage c'est top!

Phil... a écrit:J'ai récupéré ce filetage là



avec un peigne à filet et un écrou/collerette neuf.

montage à la graisse au cuivre, serrage modéré et suffisant, je ne me fais pas de soucis.

Ah oui quand meme !
Tu as aussi la cote extérieure au niveau le plus petit ?

CJL, je te contacte en MP.
Pierre

cjl a écrit:pate cuivre ou pate alu pour récupérer les filetage c'est top!

non non, pas du tout,
la graisse au cuivre est là pour laisser un film cuivre anti blocage, malgré la haute température
et permettre un démontage là où la graisse normale sera partie en fumée.

la mesure n’a rien à voir non plus,
là pour mesurer les différents diamètres de passage de gaz tout le long de la ligne d'échappement,

cjl a écrit:D'ailleurs si cela peut dépanner certain d'entre nous, en compensation des frais de port, je peux la prêter....

Salut, 
j'aimerai bien emprunter ta filière pour essayer de recupérer un filetage d'echapement sur ma 100/7! C'est possible?

oui bien sur contacte moi en mp pour l'expédition

Bonjour,
Apparament je suis trop jeune dans le forum , si tu peux me contacter sur mon MP , moi je ne peux pas encore ! Merci  

cjl a écrit:oui bien sur contacte moi en mp pour l'expédition

re,
 je ne sais pas si tu as vu mon message mais si tu pouvais me contacter par MP, pour ma part je ne peux pas encore.... sinon je passerai à l'etape suivante . Merci

@ christophe67: il ne te manque plus que deux messages pour pouvoir envoyer un mp (il en faut dix au total)

ben oui, je viens de voir les conditions !!! plus qu'un 

Voilà, c'est bon.
Y a plus qu'à

c'est merci ! ....

oups, je vais trop vite  .. 
je voulais ecrire . c'est fait Merci 

Salut a tous, 
Je crois que je vais tenter la lame et scie et la fameuse huile de coude pour nettoyer tout ça,

lame de scie... c'est goret,

il y a un outil pour ça, ça s'appelle un filon ou un peigne à filets...

30€ sur internet + ou -

Merci Phil je vais essayer de voir ça ce soir en rentrant du chantier

Salut à tous ! 
J'ai également un filetage complètement foutu. 
J'ai contacté Ffrd mais il ne fait plus les réparations à froid.
Quelqu'un connaît il quelqu'un qui répare les culasses avec ce procédé ?