restauration du R90S "répliqua"

Salut Rémi,
tu devrais pouvoir faire les perçages avec ça    :

Nicht über \"Max" a écrit:Salut Rémi,
tu devrais pouvoir faire les perçages avec ça    :

waouh , super , merci NüM . avec ce plan j'ai enfin toutes les cotes .
et si j'en crois la photo que j'ai posté plus haut , il faut faire également un fraisage a 45° sur environ la moitie de l'épaisseur ?

rémi 83 a écrit:

... il faut faire également un fraisage a 45° sur environ la moitie de l'épaisseur ?

En fait, il s'agit plus d'un ébavurage qu'un vrai fraisage ;
à la louche, je dirais 45° sur une profondeur de 5/10e ; je peux mesurer ça précisément en début de semaine prochaine si tu veux :

Nicht über \"Max" a écrit:

rémi 83 a écrit:

... il faut faire également un fraisage a 45° sur environ la moitie de l'épaisseur ?

En fait, il s'agit plus d'un ébavurage qu'un vrai fraisage ;
à la louche, je dirais 45° sur une profondeur de 5/10e ; je peux mesurer ça précisément en début de semaine prochaine si tu veux :

NûM, ce niveau de précision sur le sujet des trous d'aération du filtre à air de l'Œuvre de Rémi confine à l'action d'une rubrique bien connue de notre forum à propos de l'arrière train de fameux diptères ... Ou alors c'est juste pour faire tourner en bourrique notre bon Rémi.

Rémi, la prochaine fois, je mesure ton travail !

Vous êtes vraiment trop forts tous les 2 !

Les diptères n'ont qu'à bien se tenir, non mais !

quitte a faire quelque chose , autant que se soi bien fait , non mais !!!

Nicht über \"Max" a écrit:

rémi 83 a écrit:

... il faut faire également un fraisage a 45° sur environ la moitie de l'épaisseur ?

En fait, il s'agit plus d'un ébavurage qu'un vrai fraisage ;
à la louche, je dirais 45° sur une profondeur de 5/10e ; je peux mesurer ça précisément en début de semaine prochaine si tu veux :

effectivement , sur ta photo c'est juste un bel ébavurage . et a l’œil c'est plus joli comme ça .
je vais donc faire un ébavurage de 8/10 dixièmes . mais je vais devoir m'appliquer pour faire ça de manière précise sur une simple perceuse a colonne .

Quelle est l'utilité de ces trous, si je puis me permettre?
J'ai ça sur mon 80/7 de 77 et je n'avais pas ce perçage sur mon 75/6.
Pas vraiment l'impression que ça serve à quelque chose...  
Je ne conteste pas ta volonté de coller au plus près de l'origine Rémi, c'est juste une question.

Pour faire respirer les souris qui nichent dans le filtre à air

mic71 a écrit:Quelle est l'utilité de ces trous, si je puis me permettre?
J'ai ça sur mon 80/7 de 77 et je n'avais pas ce perçage sur mon 75/6.
Pas vraiment l'impression que ça serve à quelque chose...  
Je ne conteste pas ta volonté de coller au plus près de l'origine Rémi, c'est juste une question.

Salut Michel .
a mon avis c'est simplement pour faciliter/augmenter l'arrivée d'air dans le filtre , je ne vois pas autre chose . et je ne suis même pas certain que toutes les R90S avais ce montage . mais j'aime bien ce montage .

PizzaRoller a écrit:Pour faire respirer les souris qui nichent dans le filtre à air

Y en a pas chez moi, c'est mon chien qui les bouffe, le yorkshire est un ratier!
Rien à voir avec la CEMEC

rémi 83 a écrit: je ne suis même pas certain que toutes les R90S avais ce montage . mais j'aime bien ce montage .

La 90S n'a pas l'exclusivité des p'tits trous.
Un peu de lecture:

a ce sujet , même sur la célèbre maquette du moteur de la "bête" le filtre a air est dans cette configuration .
par contre , sur celle du musée de Munich je crois ( sans grande certitude ) que le carter n'est pas percé . j'ai pas mal de photos , mais je n'ai pas de vues sous cet angle précis . a voir !!!

Dom a écrit:

rémi 83 a écrit: je ne suis même pas certain que toutes les R90S avais ce montage . mais j'aime bien ce montage .

La 90S n'a pas l'exclusivité des p'tits trous.
Un peu de lecture:

vu dom , je viens de lire , super !!!
par contre je me pose toujours la question si toutes les R90S avaient les carters percés .
bon , ce coup-ci c'est vraiment l'heure .

D’après moi, toutes les R90S avaient ces trous.

Je ne me souviens pas de trous dans la mienne mais ça remonte à bien longtemps et la mémoire, il y a des trous, là c'est sûr 

Bon, si je comprends bien y a le choix.
Y a 16 trous sur les carters de ma mob.
Y a 20 trous sur la maquette de la 90s.
Y a 24 trous sur la RS de Valerian.
C'est quoi la règle?

mic71 a écrit:Bon, si je comprends bien y a le choix.
Y a 16 trous sur les carters de ma mob.
Y a 20 trous sur la maquette de la 90s.
Y a 24 trous sur la RS de Valerian.
C'est quoi la règle?

pour ma part , je pense que la version OEM est en 16 trous .
de plus , le plan "officiel" de NüM corrobore mon hypothèse , sous toute réserve évidement !!!

sinon il y a ce modèle vu sur le bon coin . le perceur fou a encore frappé !!!

Dom a écrit:

bien vu !!!

Il y a la zéro trous, avec prise d 'air sous le réservoir. 
C 'est pas comme ça sur les série 6 ?

C'était comme ça sur ma 75/6: une écope en plastique munie d'une grille sur le cache démarreur.

mic71 a écrit:C'était comme ça sur ma 75/6: une écope en plastique munie d'une grille sur le cache démarreur.

Et c 'est encore comme ça sur ma 75/7

Mais bon , ça ne doit pas faire de mal de trouer ce carter.
Et ça doit alléger le véhicule . 

nortonton a écrit:

mic71 a écrit:C'était comme ça sur ma 75/6: une écope en plastique munie d'une grille sur le cache démarreur.

Et c 'est encore comme ça sur ma 75/7

Mais bon , ça ne doit pas faire de mal de trouer ce carter.
Et ça doit alléger le véhicule . 

non , mais !!!
ça va suffire ces sarcasmes !!!
une 90S c'est un avion de chasse , et ça a besoin d'air frais pour agrémenter le mélange qui rempli les cylindres .
alors un peu de respect hein .
.

rémi 83 a écrit:
une 90S c'est un avion de chasse.

........non......rien.