restauration du R90S "répliqua"

rémi 83 a écrit:
une 90S c'est un avion de chasse.

........non......rien.

rémi 83 a écrit:

nortonton a écrit:

mic71 a écrit:C'était comme ça sur ma 75/6: une écope en plastique munie d'une grille sur le cache démarreur.

Et c 'est encore comme ça sur ma 75/7

Mais bon , ça ne doit pas faire de mal de trouer ce carter.
Et ça doit alléger le véhicule . 

non , mais !!!
ça va suffire ces sarcasmes !!!
une 90S c'est un avion de chasse , et ça a besoin d'air frais pour agrémenter le mélange qui rempli les cylindres .
alors un peu de respect hein .
.

Farpaitement. Et puis vaut mieux des Dell avec boite à air trouée que des Bing K&Nisés… 

Palica a écrit:Farpaitement. Et puis vaut mieux des Dell avec boite à air trouée que des Bing K&Nisés… 

Ah! Un coup bas à 20cm du sol

bon, voilà qui est fait , quelques trous pour faire respirer la bête !!!
par contre j'ai découvert une subtilité , encore une . le nervurage intérieur des carter est différent sur les modèles percés ( d'origine ) et les autres . en effet après avoir exécuté le traçage suivant le plan indiqué par NüM . je me retrouve avec les trous du haut qui débouchent sur un début de nervures . en regardant un peu sur internet j'ai trouvé des carter percé d'origine , avec des nervures complètement différentes de mes carters . bon , c'est pas bien grave mais c'est un détail a connaitre .

Pour un tir à 50m c'est vachement bien groupé. Chapeau

rémi 83 a écrit:bon, voilà qui est fait , quelques trous pour faire respirer la bête !!!

Et pour gagner du poids..........

mic71 a écrit:Pour un tir à 50m c'est vachement bien groupé. Chapeau

des années d’entrainement ...
des années ...

j'ai encore une petite question , qui peux me dire ou je peux trouver le klaxon d'origine , ça devrait être la ref: 61331243486 . mais mon ami gogole ne me donne pas le bon modèle avec cette ref . voici a quoi que ça devrais ressembler . je suis preneur de toute info .

Présent sur ma 80/7



REF / BOSCH DGM10146KA -CH5030107

E1 20002
A

Service

super Michel , je te remercie . avec les ref Bosch ça devrais être plus facile a trouver .
je vais faire des recherches de suite .

ben finalement , je ne trouve pas non plus ...

Ton klaxon ne fonctionne plus? Il n’est plus fabriqué par Bosch. Le mieux est de le restaurer, pas super difficile, quelques infos:

https://vintagebmw.org/forum/viewtopic.php?t=15080

C’est un modele de klaxon monté sur voitures Mercedes et BMW aussi.

Tu peux aussi fouiller ici: http://www.zeppy.io/discover/us/bosch-horn-germany

Palica a écrit:Ton klaxon ne fonctionne plus? Il n’est plus fabriqué par Bosch. Le mieux est de le restaurer, pas super difficile, quelques infos:

https://vintagebmw.org/forum/viewtopic.php?t=15080

C’est un modele de klaxon monté sur voitures Mercedes et BMW aussi.

c'est pas qu'il ne fonctionne plus , c'est que je n'en ai pas . moi j'avais un fiamm monté dessus , et je suis a la recherche d'un klaxon d'origine . sur le lien que tu as posté plus haut , ce n'est pas le bon modèle . celui là se trouve encore . mais merci pour l'info .

La seule différence est que le premier a une grille noire alors que celui de la R90s a une plaque chromée. Tu en trouves beaucoup en Allemagne à restaurer, voir mon 2e lien. C’est assez cher par contre et il faut les restaurer. Pas compliqué mais faut être minutieux.

j'ai aussi une photo de celle du musée de Munich , malheureusement la photo est très mauvaise ( j'ai glissé chef !!! ) mais on vois bien le modèle que c'est .

Palica a écrit:La seule différence est que le premier a une grille noire alors que celui de la R90s a une plaque chromée. Tu en trouves beaucoup en Allemagne à restaurer, voir mon 2e lien. C’est assez cher par contre et il faut les restaurer. Pas compliqué mais faut être minutieux.

ha ok , je vais chercher dans cette direction .

Sinon, y a ça..........

Dom a écrit:Sinon, y a ça..........

hé hé . efficace mais pas d'origine .

Tu dois pas être loin de la vérité avec ça 

https://www.ebay.de/itm/193380830662?hash=item2d06654dc6:g:PbsAAOSwDmxcNzBm

Diabo a écrit:Tu dois pas être loin de la vérité avec ça 

https://www.ebay.de/itm/193380830662?hash=item2d06654dc6:g:PbsAAOSwDmxcNzBm

effectivement , j'avais déjà repéré ce modèle . mais il y deux choses qui m’intrigues . le centre n'est pas chromé et un vrais chromage est hors de prix , une peinture chromé est envisageable mais c'est cher aussi . et secondement je ne sais pas si c'est démontable , on ne vois pas si c'est vissé ou riveté . mais effectivement c'est solution de replis .
merci pour la recherche .

De mémoire, sur le mien, c’est riveté.

D'origine j'ai souvenir que c'est une vis de 6 au centre

a force de recherches , j'ai trouvé un modèle qui se rapproche de l'origine a 32€ . Bosch 0 320 223 021 .

aïe , je crois qu'il est trop gros , Ø 125 mm , c'est trop grand non ? si quelqu'un peu mesurer ça m’arrangerais . merci .

Voilà la photo d'un origine de chez origine:

Dom a écrit:Voilà la photo d'un origine de chez origine:

ha ouais , sur le tien on vois bien que le disque est riveté , tu peux me mesurer le diamètre s'il te plais ?