Ma daube Ville ... la meilleure moto du monde ?

Francesco a écrit:
Après presque 3 ans de vie commune, je vais vendre la GS pour passer à la Deauville. 

 Tout fout l'camp, tu as été "Nonodouisé" ... j'le crois pas , le Padre roulant en Deauville, on aura tout vu 

Seven a écrit:

Francesco a écrit:
Après presque 3 ans de vie commune, je vais vendre la GS pour passer à la Deauville. 

 Tout fout l'camp, tu as été "Nonodouisé" ... j'le crois pas , le Padre roulant en Deauville, on aura tout vu 

Ouaip, surtout que.......

Savate a écrit:Et dire qu'il y a quelques années, le même se foutait de ma gueule...

Seven a écrit:

Francesco a écrit:
Après presque 3 ans de vie commune, je vais vendre la GS pour passer à la Deauville. 

 Tout fout l'camp, tu as été "Nonodouisé" ... j'le crois pas , le Padre roulant en Deauville, on aura tout vu 

Il est trèèèèèèèèèèès fort. Très très fort....... ( non, je ne parle pas du tour de taille).

Bravo fils.
Presque aussi moche que les dernières productions HD, là je dis Respect ! 

The Churchman a écrit:Bravo fils.
Presque aussi moche que les dernières productions HD, là je dis Respect ! 

Et aussi moche qu'une G/S ?

Dom a écrit:
Ouaip, surtout que.......

Savate a écrit:Et dire qu'il y a quelques années, le même se foutait de ma gueule...

Savate était un visionnaire.
Lui, regardait déjà plus loin que la G/S. 
Un être extrêmement puissant, d'une intelligence aigue, doté qui plus est d'un physique attrayant. Mon modèle, désormais. 

La prochaine ?



Mon grand-oncle à Bugeat avait la même, quand j'étais gamin. Moteur Villiers 4T

Joli déambulateur!

Mékilécon...  
Shunter la pompe prends 5mn au bord de la route (ne me demandez pas comment je le sais...) et pour le reste : https://www.v2-honda.com/t511p25-facet-la-pompe-pour-tous

Francesco a écrit: un peu lourde à manier à l'arrêt, pour moi qui n'ai pas ton profil de guerrier Viking.

Encore un fantasme mythe qui fout le camps…

Savate a écrit:Mékilécon...  
Shunter la pompe prends 5mn au bord de la route (ne me demandez pas comment je le sais...) et pour le reste : https://www.v2-honda.com/t511p25-facet-la-pompe-pour-tous

Merci ! 

Même plus besoin de m'inscrire pour savoir qu'il faut monter la merveilleuse pompe Sarah Facet. Bon, on va déjà voir si celle d'origine fonctionne. 

Elle était quand même sacrément canon

Diabo a écrit:Elle était quand même sacrément canon

Qui ? La Deauville ?

Francesco a écrit:

Seven a écrit:
 Tout fout l'camp, tu as été "Nonodouisé" ... j'le crois pas , le Padre roulant en Deauville, on aura tout vu 

Il est trèèèèèèèèèèès fort. Très très fort....... ( non, je ne parle pas du tour de taille).

Je suis soulagé car l'effet du philtre ne dure pas longtemps. Après tout, il n'y a pas de raison que je sois le seul à être dans la merde posséder une si belle monture ...
Bon, faut que j'continue ma croisade !

Francesco a écrit:Au Sito dit, au Sito fait. 
J'ai enfin une vraie moto de courses.

Malheureux!
Je m'absente 3 jours du forum et tu en profites pour faire n'importe quoi!
Pour une petite poignée d'euros en plus tu t'offrais une Deauville 700, 5 ch de plus, freinage intégral, l'injection et l'ABS (fiables, c'est une Honda...).

C'est un choix qui se défend... sans doute le meilleur rapport utilité/qualité/prix.

Mais dans le style... une belle Transalp bien équipée est un choix moins radical.

En plus en ce moment il y a une pépite.

ICI

Ou si on est moins "artiste", dans ce style.
ICI

dirapon a écrit:Pour une petite poignée d'euros en plus tu t'offrais une Deauville 700, 5 ch de plus, freinage intégral, l'injection et l'ABS (fiables, c'est une Honda...).

Ben pas forcement. La 650 est beaucoup plus sécure sans tous ces accessoires qui ont mis pas mal de 700 en rideau.

NONO84 a écrit:

dirapon a écrit:Pour une petite poignée d'euros en plus tu t'offrais une Deauville 700, 5 ch de plus, freinage intégral, l'injection et l'ABS (fiables, c'est une Honda...).

Ben pas forcement. La 650 est beaucoup plus sécure sans tous ces accessoires qui ont mis pas mal de 700 en rideau.

Chacun est persuadé que sa moto est la meilleure et la plus fiable: quant à moi mon expérience se limite à 65.000 km sans aucun souci.
J'ai fréquenté un temps le site https://www.v2-honda.com/ , je suis parti en claquant la porte tant les propriétaires de vielles Deauville, relayés par le "modérateur" DiBingo se livraient à du NT700 bashing systématique.

Oui, tu as raison, mon jugement est un peu à l'emporte pièce et au dernier disant. Mais je mettais juste en avant l'hyper simplicité de la 650, bien suffisante pour ne pas s’embarrasser de plus d'électronique.
Quant au forum V2, où je suis inscrit,je n'ai que peu de recul vu que je n'y suis guère, ma vrai famille étant le Flatistan et, d'autre part, la Daube ne tombant jamais en panne, je n'ai aucune questions à poser.

NONO84 a écrit:Oui, tu as raison, mon jugement est un peu à l'emporte pièce et au dernier disant.

Sur ce coup c'est moi le dernier disant (et toi, juste avant,  le dernier médisant ).

dirapon a écrit:

Pour une petite poignée d'euros en plus tu t'offrais une Deauville 700, 5 ch de plus, freinage intégral, l'injection et l'ABS (fiables, c'est une Honda...).

5 cv de plus ou de moins, avec ce genre de Dailly Driver, c'est pas l'important, après, le système Honda, freinage intégrale/ABS, c'est un plus ... mais pas forcément obligatoire quand on vit hors agglomération et en mode balade, enfin, pour moi  

Seven a écrit:

dirapon a écrit:

Pour une petite poignée d'euros en plus tu t'offrais une Deauville 700, 5 ch de plus, freinage intégral, l'injection et l'ABS (fiables, c'est une Honda...).

5 cv de plus ou de moins, avec ce genre de Dailly Driver, c'est pas l'important, après, le système Honda, freinage intégrale/ABS, c'est un plus ... mais pas forcément obligatoire quand on vit hors agglomération et en mode balade, enfin, pour moi  

C'est sûr que le système CBS Honda est vraiment bien, avec l'ABS en plus. Ma Varadero 1000 en était équipée et c'était vraiment l'un de ses points forts.
Après, suivant l'usage, ce n'est pas forcément indispensable et je comprends l'envie d'avoir une moto simple.
Je regrette de ne pas avoir ce système sur ma CZ !

Seven a écrit:5 cv de plus ou de moins, avec ce genre de Dailly Driver, c'est pas l'important

Pour moi la moto de tous les jours c'est celle qui démarre tous les matins, qui t’emmène au taf, si nécessaire bien protégé de la pluie et du froid, et qui embarque à ton retour les courses de la semaine à la grande surface.
Mais en plus, c'est celle te permet d'inviter ta chère et tendre, avec ses bagages (plus éventuellement ton slip de rechange et ta brosse à dents si il reste de la place) pour un petit w-e en amoureux, et de prendre l'autoroute sans te faire dépasser par les camions dans les côtes.
Et là, quelques ch de plus peuvent faire la différence.

Les 5 cv de plus, pas d'importance pour moi.
Le freinage couplé......pas vraiment non plus. Même si j'avais été bluffé par le résultat sur le scoot Honda 400. 
Quand à l'ABS, effectivement, ça peut préserver d'une gamelle. 
Bon, a priori, c'est une moto qui voyagera, qui fera des trajets "utilitaires", mais comme je n'aurai pas les trajets boulots, les plus dangereux à mes yeux ( fatigue, répétitivité, connaissance qui met parfois trop en confiance), je ferai sans. 

Et au prix que ça coûte, si dans un an je suis Deauville à donf', rien ne m'empêchera de vendre celle-là pour passer à plus élaboré. 
Mais j'avoue que l'idée du retour en arrière vers une bécane à carbus me plaît bien. 
En principe, je la ramène demain. Sous la pluie. 



Ahhhhh ! je vois que Palica a frappé !!!!   (mon nouvel avatar).

Je pensais mettre celui-là, mais dommage, c'était une 700cc.

Nono, je t'ai laissé un message pour te permettre de te racheter ...
Un pote vends une Triumph T301 a remettre en route

Une T 301   ça c'est pas d'la moto de lopette