Ma daube Ville ... la meilleure moto du monde ?

Gastair a écrit:
Francesco était un influenceur avant l'heure...
Tu viens d'avouer ton envie folle d'acheter une Deauville ! cela te fait te détester toi même ? c'est juste que tu décompenses...
Tu verras tu aimeras ta période Deauville quand il t'entrainera vers la Vultus...

La Vultus... un nom inspiré du périnée.

Si je vous disais que même Philimaël. Oui, Philimaël, l'homme qui roule en Guzzi de 68, en Buell Cyclone et en 90/6, parle d'acheter une Deauville........

La Vultus ? Peut-être pas. Mais la DN01, j'avais bien aimé ! 

Francesco a écrit:

Si je vous disais que même Philimaël. Oui, Philimaël, l'homme qui roule en Guzzi de 68 70, en Buell Cyclone et en 90/6, parle d'acheter une Deauville........

La Vultus ? Peut-être pas. Mais la DN01, j'avais bien aimé ! 

'foiré!!! T'avais dit que tu n'en parlerais pas au Flatistan !!                                                                            
Faut que j'essaie, mais quand on voit le prix presque dérisoire de ces Zonda, on ne prend pas trop de risque.

La vieillesse est un naufrage ...  
















ça m'dirais bien aussi comme utilitaire c'te Zonda

Ah ah ah ... j'me marre !!!!

On va finir par l'appeler la Deauville 19

Au fait, Nono, sur ta CG il y a marqué MTT1 ou MTT2 ? 
Parce-que moi c'est une RC47A notée MTT1. Le gag continue.....

Pourtant je suis sûr que ma Deauv n'est pas bridée en 34 cv, là quand même, je le verrais......  



Edit : j'ai trouvé un message de Savate sur le forum Zonda V2 : ça me rassure. 


"Erreur fréquente, c'est un faible mot...
sur les 3 Deauville dont j'ai pu avoir la carte grise en main, toute les trois étaient en Mtt1 et RC47A !
c'est quand même intrigant...  "

Sans rien connaitre à l'histoire des Deauville, je crois peu à une erreur administrative... surtout répétée.
La réponse est certainement ailleurs.

J'ai lu pas mal de commentaires à ce sujet. D'après certains, les MTTE, c'est à dire les motos pour tous permis, sont devenues MTT1 ou MTT2 un peu au hasard des changements de carte grise......  (Sans forcément tenir compte des classements tenant compte d'un bridage "nouveau permis").

Peut être... mais c'est tout de même curieux, le MTTE c'est avant 1996, or les Deauville sont sorties en 1998, et l'attribution du MTT1 ou MTT2 répond à des critères chiffrés donc précis.

Ma G/S était MTT2 en 2003 et j'ai changé 3 fois la carte grise depuis (déménagements hors France métropolitaine, puis retour), elle est restée MTT2  

Le doute s'installe......mais non, quand même, si elle était en 34 cv, elle n'aurait pas les perfs qu'elle a.......
(Le bridage sur ces modèles, ce sont des pipes d'admission d'un diamètre réduit. Facile à vérifier. Et à changer si besoin. )

Francesco a écrit:Le doute s'installe......mais non, quand même, si elle était en 34 cv, elle n'aurait pas les perfs qu'elle a.......
(Le bridage sur ces modèles, ce sont des pipes d'admission d'un diamètre réduit. Facile à vérifier. Et à changer si besoin. )

D’un autre coté, si tu pouvais exploiter plus que 34 cv, ça se saurait 

Tout à fait ! 
34, c'est encore 20 de trop.....

Francesco a écrit:Tout à fait ! 
34, c'est encore 20 de trop.....

Il te faut une CZ.

P'têt pas quand même......

J'ai déjà. En mieux !

Francesco a écrit:P'têt pas quand même......

J'ai déjà. En mieux !

Si on veut ! Elle n'est même pas équipée de shifter 

Francesco a écrit:Au fait, Nono, sur ta CG il y a marqué MTT1 ou MTT2 ? 

Pour moi, MTT2

Faudra que je démonte. Je ne vais pas attendre 3 ans cette fois-ci. 

J'arrive ... on fera un 400 m d.a. !!! Cavachié !!!

Je crois que je vais vérifier la cg de la g/s...

Je viens d'essayer celle-ci, dragué sur le parking des riches.
Autant la  dövile m'indiffére à l'extrême. 
Autant celle-ci m'intéresse depuis longtemps.
Année 2000  32000 km.

Flatman a écrit:Je crois que je vais vérifier la cg de la g/s...

Non non, surtout pas ! 

Toi qui aime la quiétude, tu vas être servi, l'Arrow ne chante pas trop fort ?

BernardP a écrit:Toi qui aime la quiétude, tu vas être servi, l'Arrow ne chante pas trop fort ?

Il ne faut pas crier "Arrow sur le baudet"

BernardP a écrit:Toi qui aimes la quiétude, tu vas être servi, l'Arrow ne chante pas trop fort ?

Peu bruyant, même sans la chicane amovible..
Vu le peu de puissance en haut, je me demande même si le moteur n'est pas bridé. 
Un 650 à carbus , ça doit pousser mieux que ça. 
Celui que j'ai essayé il y a 4 ans poussait plus que ça. 
Je ne voudrais pas me faire blouzer comme un Padre.

Quand j'ai repris ma S'moque , j'ai resenti une puissante bien supérieure.

A nous les balades en vieux trail rincé Jean Luc, je suis en train d'acheter un 800DR de 1989.

nortonton a écrit:Je viens d'essayer celle-ci, dragué sur le parking des riches.
Autant la  dövile m'indiffére à l'extrême. 
Autant celle-ci m'intéresse depuis longtemps.
Année 2000  32000 km.

J'ai eu la même avant la Varadero. Transalp 650 à carbu. Ça marche bien et c'est solide. Celle-ci paraît propre.