SONDAGE OBJECTIF : Le R100 meilleure moto du monde ?

C'est tout bete, mais j'ai eu l'idée de prendre une feuille de papier, d'y dresser 2 colonnes, pour y lister d'un coté, les qualités du R 100, et de l'autre ses défauts .....

1/ LES QUALITES
fiabilité-robustesse
qualité de fabrication
facilité d 'entretien
accessibilité mécanique
maniabillité - poids
confort
protection (modéles RS-RT)
disponibilité des pièces
cardan !
cout d utilisation
absence d'électronikalakon
bagagerie adaptable (Krauser !)
aptitude au voyage
confort passager
conso raisonnable
le look !!
standardisation des pieces
sonorité ( et voui, c'est important )
qualités routières
prix d achat raisonnable ( sauf si en "or massif" ..)
transfos possibles (CR, GT, Bobber, scrambler, roadster....)
puissance OK
couple

2/ LES DEFAUTS
freinage perfectible (avec système ATE) avé les Brembo, no problémo
boite de vitesse "vintage" ( on chipotte , on chipotte )
Steve Mc Queen n'en avait pas ..

Voilà . Maintenant la question est la suivante / Existe t il ( toutes époques confondues) une autre machine capable d afficher un tel tableau ......?
Moi, je cherche toujours .......

objectivement, non.
On peut ajouter à la liste des qualités : bon éclairage et...... surtout.......elle existe en.....GS !


Subjectivement...plein...presqu'autant qu'il y a de motos de passionnés.

Ben....tu prends un R100R et tu as encore un défaut de moins, le freinage.....

Même les ate, si ils sont bien réglés avec un bon maître cylindre c'est tout à fait acceptable.

on aime les gens ,pas pour leurs qualités mais pour leurs défauts que l'on supporte


et c'est de même pour la mécanique

pour les défauts "rend le pied senteur essence très volontiers"

FLATIX a écrit:C'est tout bete, mais j'ai eu l'idée de prendre une feuille de papier, d'y dresser 2 colonnes, pour y lister d'un coté, les qualités .......

C'est bizarre comme démarche, mais c'est la tienne.....

tu veux une machine fiable pour pas etre emmerder ? achète une 500 cb

oups... pardon..

mais c'est le mot "OBJECTIF" qui me fait rire...

C'est forcément faux puisque la meilleure moto du monde, c'est la mienne !
Je l'aurais pas acheté autrement



Enfin, une des miennes mais je sais plus laquelle


Ou peut être une autre

Qui a écrit: "la meilleure, c'est la prochaine." ?

C'est pas faux du tout.

Qui a pensé: "ouais, c'est comme en amour !" ?

C'est pas faux non plus.

nortonton a écrit:Qui a écrit: "la meilleure, c'est la prochaine." ?

C'est pas faux du tout.

Qui a pensé: "ouais, c'est comme en amour !" ?

C'est pas faux non plus.

Ce doit être celui qui a écrit que l' herbe est toujours plus verte chez le voisin...

Ben moi, en toute objectivité je réponds : NON !

Danymorais a écrit:Ben moi, en toute objectivité je réponds : NON !

+1.....

ma R100RT de 81 a une boite comparable a celle d'une Jap (pas yam....)

donc, un défaut de moins sur la liste!!!!

bon,pour l'idéal, t'achètes une r1200, là, y a tout et même un peu +.......et même le charme du flat!!!!

oggy a écrit:Même les ate, si ils sont bien réglés avec un bon maître cylindre c'est tout à fait acceptable.

Tout à fait ...........et puis moi, j'aime bien le freinage old school

Dom a écrit:

oggy a écrit:Même les ate, si ils sont bien réglés avec un bon maître cylindre c'est tout à fait acceptable.

Tout à fait ...........et puis moi, j'aime bien le freinage old school

bof,bof......
quand tu t'es retrouvé par 2 fois a l'hosto pour des histoires de freins, tu changes vite d'avis
j'aime bien + le freinage moderne et l'ABS maintenant.......

mini.yo a écrit:on aime les gens ,pas pour leurs qualités mais pour leurs défauts que l'on supporte


et c'est de même pour la mécanique

pour les défauts "rend le pied senteur essence très volontiers"

Là je parle pour les Flats en général, les 1ers temps oui mais depuis que j'ai ferait les pointeaux, réglage du niveau de cuve, filtre à essence, plus rien aucune goute.
N'oublie pas qu'on (je) roule au quotidien (sauf les 10 derniers jours car ça caille et il pleut tout le temps) sur une moto plus vielle âgée que moi de 6ans, elle demande un peu d'attention et ça se comprend parfaitement.
Ça m'étonnerait fort qu'il y ait en 2040 un CBFistan ou R1istan (c'est mon humble avis)

pollux69 a écrit:

Dom a écrit:

oggy a écrit:Même les ate, si ils sont bien réglés avec un bon maître cylindre c'est tout à fait acceptable.

Tout à fait ...........et puis moi, j'aime bien le freinage old school

bof,bof......
quand tu t'es retrouvé par 2 fois a l'hosto pour des histoires de freins, tu changes vite d'avis
j'aime bien + le freinage moderne et l'ABS maintenant.......

Chacun son truc ............les gars dans les années 80 qui roulaient avec des brêles dépourvues d'ABS faisaient bien avec ..............suffit juste d'adapter sa conduite en conséquence

Dom a écrit:Chacun son truc ............les gars dans les années 80 qui roulaient avec des brêles dépourvues d'ABS faisaient bien avec ..............suffit juste d'adapter sa conduite en conséquence

L'ABS je m'en cague, mais des bons étriers modernes, un MC progressif et des plaquettes qui accrochent et je suis plus heureux qu'avec des ATE......

bien sur, "avant" y avait pas tout ça....
mais, faut reconnaitre que la modernisation a du bon,de ce point de vue
il est certain que j'ai plus roulé avec des machines archaïques ,qu'avec des motos "modernes", c'est bien pour ça que j'apprécie le + de sécurité
30 ans sur des brelles sans freins et a la tenue de route bof-bof
10 ans avec des motos modernes, y a pas photo,
me fais pas des frayeurs comme "avant" !!!

les 2 accidents graves que j'ai eu, c'étais avec ma "k100" sans abs
et ma 75/6.........
le 1er :bloquage de roue,ma femme s'en est sorti fracassée et miraculeusement en vie.
le 2eme :rencontre du trisième type avec un bus : opérations, 3 ans de rééduc et content d'être encore là et de marcher sur mes 2 pattes......

the thing a écrit:

Dom a écrit:Chacun son truc ............les gars dans les années 80 qui roulaient avec des brêles dépourvues d'ABS faisaient bien avec ..............suffit juste d'adapter sa conduite en conséquence

L'ABS je m'en cague, mais des bons étriers modernes, un MC progressif et des plaquettes qui accrochent et je suis plus heureux qu'avec des ATE......

Oui, mais sur ma RS de 77..............l'origine c'est ATE !.................point barre

Dom a écrit:
Oui, mais sur ma RS de 77..............l'origine c'est ATE !.................point barre

Et d'origine, Dom, t'as été conçu avec des côtes non cassées, une mâchoire en un seul morceau et 32 dents, celles qui sont restées par terre tu diras merci aux ATE de ma part.......argard quand tu ris ce que ça fait......

the thing a écrit:

Dom a écrit:
Oui, mais sur ma RS de 77..............l'origine c'est ATE !.................point barre

Et d'origine, Dom, t'as été conçu avec des côtes non cassées, une mâchoire en un seul morceau et 32 dents, celles qui sont restées par terre tu diras merci aux ATE de ma part.......argard quand tu ris ce que ça fait......

Causes toujours !!............toutes façons, je ne freine pas !! .......y a que les lopettes qui freinent !!

Vous bavardez , vous bavardez , mais personne ne m'a encore donné la BECANE qui affiche un pareil tableau ........
Citez en , ne serait-ce qu'une seule,et aprés on discute ("objectivement" of course ... )
le R100 R ? et bien c'est AUSSI un R100 non ? Le GS aussi ....
Le R1200R / Prix d'achat raisonable ? cout et facilité d'entretien ? ouais si tu piques une valoche-diagnostic dans le réseau ... Absence d'electronikalakon ?
Le 500 CB ? Cardan ? qualité de fabrication ? ....
J'en vois un venir de loin avé sa Guzzi .....ce serait sans doute la plus proche de raffler le titre mais bon, la qualité des peintures, des chromes, du circuit électrique .....finition .....dommage , c'était bien tenté ....
Le CB 750 FOur et dérivés ?, ouais ...pas de cardan, poids, facilité et cout d'entretien, prix des pièces ...bon j arréte là ..
la 500 CX Honda ? faut pas etre obligé de mettre les mains dedans ...moteur + complexe que BM et seulement 50 CH ,et puis il y a déjà des pièces introuvables, et puis bonjour le look (les Custom à la limite) ......
BOn ......What else ?

Je te rejoins sur le fait que la R100 (R ou pas) reste une bécane attachante ET bourrée de qualités objectives.
Des bécanes fiables et bien foutues il y en a plein ( Transalp, NTV, Deauville, 500 CB etc......tiens c'est toutes de Honda ? )mais qui aient en même temps autant de charme qu'un flat, là c'est plus rare....