Ma daube Ville ... la meilleure moto du monde ?

Et tout ça en état de récidive....vu que j'avais déjà brièvement possédé une 700.
Ça rame encore plus mais le confort et la protection font oublier qu'il ne se passe désespérément rien quand on tourne la poignée droite. 

Achetée même pas le prix d'un solex, roulante, 75000 bornes, peinte au balai antivol, rien à faire dessus. 

L'inconvénient c'est que ma femme est tellement bien derrière que quand je parle de la vendre je me fais engueuler et je recule....tant que c'est pas le contraire tout va bien.

beaujolais racer a écrit:
J'ai craqué. 
Je sais déjà que je la revendrai au printemps. 
Mais pour passer l'hiver c'est pas mal. Ça protège moins qu'une rt mais c'est beaucoup moins cher.

Moi aussi, mais pour ... une Interceptor, elle est à la maison depuis midi, livrée gracieusement, par son jeune proprio et son père 

Bon, il fallait que nous savions !
Quel est le meilleur Vtwin plus mieux que la VStrom ?

Donc, cet aprèm', profitant que le brouillard rende les radars inopérants, on a échangé nos bécanes histoire de comparer pour une p'tite centaine de kms.
On a donc la ST2 de Claude, la Deauville de Philimael, la merveilleuse Vstrom de moi, et la GPZ de Maël, fils de Phili.....mael.

Y'a pas photo.

La seule dont il a fallu me décoller en me jetant des seaux d'eau, c'est la ST2.
Ce son, ce couple, cette tenue de route.....
Claude a un peu râlé, soit disant que la selle collait ensuite.  




Pourtant, après essai, Philimael est subjugué. Laissons lui la parole :
" Si que j'aurais mieux travaillé à l'école, a que j'aurais une Vstrom, le rêve de ma vie. Tout y est mieux que sur ma Deauville ! A que pour sûr ! "



Pour finir, nous remercierons la Vierge Marie d'avoir montré la Voie à ces ignares qui désormais iront en psalmodiant les vertus du Vtwin Suzuki.



Quoique, concernant Claude, j'ai un doute.....



Quelques précisions : effectivement, la Deauville protège mieux les cuisses que la Vstrom. Enfin, ce sont mes petits camarades qui avaient des futaux d'hiver en peau de mammouth à poil ras qui le disent. Moi avec mon jean je n'ai pas vraiment senti la différence.

Sinon, dans le face à face Deauvy/Vstormy, il ressort que la Suzuki est mieux amorti, mieux motorisée, plus légère à manipuler, et plus apte à l'improvisation sur petites routes. Faut bien que l'appellation " trail" et la géométrie liée servent à quelque chose.

Reste que la Deauville est une super moto à enrouler des bornes dans un confort et une sécurité appréciables. J'ai à nouveau pleinement apprécié ses qualités routières sur petites routes automnales, en évitant graviers, feuilles mortes et chiens de chasse en maraude.

T'as oublié le troupeau de vache sur la route  
En tout cas, rien à dire sur les élucubrations du Padré, la Vstrom marche un peu mieux que la Deauv mais protège moins bien.
Mais de toute façon, la plus fantastique moto est la Ducat' de Claude, y'a pas à tortiller du fion. Quelle mélodie !

Bon ben que je vous en cause aussi de ce new touine du pays du soleil levant.

La meule est confortable et sûrement très apte au duo.
Les valoches et le taupe case sont une invitation au voyage au long cours.
La tenue de route est au top.
La protection au niveau des cuisses reste perfectible sinon ok au niveau du buste.
Les accélérations sont franches et la souplesse moteur permet de presque tout faire en sixième.
Pour ce qui est du tempérament moteur, là je serais un peu plus circonspect .
Faut dire qu'habitué à une Ducati et divers trapanelles vibrantes, je suis dans une autre dimension ...

En tout cas la nouvelle acquisition de Francis est en très bon état et je la qualifierais de bonne affaire.
Une bonne alternative à une RT et qui serait  sûrement beaucoup plus onéreuse à bien des niveaux.

Have a long road Padré 

M'enfin on en reparlera 

Sympa, votre essais et pis les commentaires sont parlant, vous z'êtes des pouètes  

Des pouets maudits ! 

Bon, conso vérifiée sur 300 bornes ,avec quelques pointes à 160 et un roulage plus musclé qu'à mon habitude : 4,2l/100. 
Y'a bon ! 
La Deauville montait à 5l en roulant ainsi. 

Je roule avec le modèle qui a suivi la tienne.



Bonne bécane, homogène et polyvalente qui tire un peu sur l'utilitaire. Le moteur est bien réussi, coupleux pour un 650 et suffisamment puissant. Le freinage est correct, le confort très bon. Je l'ai équipée d'une bulle Giwi Airflow et d'une béquille centrale. Je trouve qu'elle tire un peu court, au moins dans ma région où les virages ne sont pas légion. Conso constatée équivalente à ce que tu annonces.
L'entretien est relativement simple à part le démontage de la carrosserie qui doit être effectué avec soin. La tension de chaîne préconisée est entre 20 et 30 mm sur la latérale. Je règle plutôt à 35 mm sur la centrale (après avoir constaté des mesures équivalentes sur la centrale ou sur le latérale).
La mécanique, je ne sais pas, aucun problème jusqu'à présent.
J'avais précédemment une r100 RT1, qui ne m'a jamais trop plu. Je prends beaucoup plus de plaisir avec cette moto, mais ce n'est qu'un avis personnel. 
Par rapport à la 1000 Varadero que j'avais  avant la RT, j'ai surtout apprécié la plus grande légèreté et maniabilité surtout à l'arrêt ...
Jamais essayée en off road.
Bonne route.

Merci !
Au départ je cherchais plutôt le même modèle que la tienne, celle entre 2012 et 2016, la 2ème série.
C'était surtout un choix esthétique, les petites améliorations apportées n'avaient pas beaucoup d'importance à mes yeux, la 1ère série est déjà bien aboutie. 

Et puis j'ai trouvé celle-là à côté de chez moi, prix et kilométrage intéressants. Et état quasi neuf. 
 
Oui, si on regarde le compte-tours on a l'impression qu'elle tourne vite, pourtant à l'oreille ça se passe très bien, beaucoup mieux qu'une CB500X qui, elle, donnait l'impression de mouliner en permanence.
Certains mettent une dent de plus en SDB, je ne le ferai pas. 
J'ai commandé toutes les pièces pour une révision générale, on va faire connaissance.

Au fait, ta moto ne semble pas équipée de l'ABS ?
On voit mal sur les photos.
Qu'en est-il ?

Non, elle n'a pas l'ABS. Du coup j'avais un peu hésité, mais je roule si peu sous la pluie....
Et puis son freinage est bien dosable, pas du tout On/Off comme certaines bécanes. 

Un site indispensable à tout possesseur de Vstrom : 
https://dl650.org/

Tiens, j'y lis un essai d'époque, que si c'était moi qui l'avait écrit, on me demanderait ce que j'ai fumé......
Zéro défaut cette moto.
A cet essai je rajouterais que le moteur donne très peu d'à-coups lorsqu'on coupe ou remet les gaz, c'est appréciable en balade. Et que le frein moteur est plutôt très efficace.

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/suzuki-dl-650-vstrom.php

Nono, si tu nous lis, tu peux rajouter " et la Vstrom" dans le titre du fil ? 


C'est vrai qu'au niveau garde au sol, c'est limite......M'enfin, moi je n'ai rien remarqué.