Ma daube Ville ... la meilleure moto du monde ?

NONO84 a écrit:..... depuis ma thérapie avec Christophe André, j'assume mieux ....

Je croyais que c'était avec la Mère Denis.

Deauville vendue, sur un coup de tête, comme d'hab'.
A un de mes beaufs qui lorgnait dessus depuis un moment.
Faudra au moins une NortonVstrom pour me la faire oublier.

Bon, on ferme? 14 pages de Daubevilleries, c'est déjà pas mal, non?

Francesco a écrit:Deauville vendue, sur un coup de tête, comme d'hab'.
A un de mes beaufs qui lorgnait dessus depuis un moment.
Faudra au moins une Norton pour me la faire oublier.

Je pensais plus a Vincent

Palica Gringo a écrit:Bon, on ferme? 14 pages de Daubevilleries, c'est déjà pas mal, non?

C'est vrai, je vous ai pas parler de ma Pacific ? 

AHHHHHHHHHHHH   !!!!!!

Mick13 a écrit:

Palica Gringo a écrit:Bon, on ferme? 14 pages de Daubevilleries, c'est déjà pas mal, non?

C'est vrai, je vous ai pas parler de ma Pacific ? 

C'est pas celle qu'on appelle Bassine 
Par contre les plastocs... Y a d'la matière à recycler 

Mick13 a écrit:

Palica Gringo a écrit:Bon, on ferme? 14 pages de Daubevilleries, c'est déjà pas mal, non?

C'est vrai, je vous ai pas parler de ma Pacific ? 

Au pire, on change le titre...

"Ma cote flottante pacifique, la moto que jamais je ne vendrai... "

Ca va probablement faire sourire, mais la Pacific Coast est une moto sur laquelle je lorgne de plus en plus en utilitaire quotidien.

du coup si on en parle, il y en a au moins un qui suivra...

Tofgasp a écrit:Ca va probablement faire sourire, mais la Pacific Coast est une moto sur laquelle je lorgne de plus en plus en utilitaire quotidien.

du coup si on en parle, il y en a au moins un qui suivra...

Je l’ai envisagée aussi, mais y’en a apparemment pas en Suisse.
Pis c’est quand même gros pour mon usage.

Tofgasp a écrit:Ca va probablement faire sourire, mais la Pacific Coast est une moto sur laquelle je lorgne de plus en plus en utilitaire quotidien.

du coup si on en parle, il y en a au moins un qui suivra...

Peut être deux.
Moi aussi j'ai lorgné....preuve que la sénilité frappe à la porte.
Mais bon, ça va faire comme la Deauville 700, au bout d'un mois ça va me gonfler et je vais la revendre.
Et c'est le drame, car vendre une Pacific ça doit être aussi simple que de trouver un premier ministre.

Tofgasp a écrit: mais la Pacific Coast est une moto sur laquelle je lorgne de plus en plus en utilitaire quotidien.

Pour un utilitaire au quotidien, il faut une machine facile à entretenir, donc avec une bonne accessibilité mécanique.
Bon courage avec la bassine.

Elle n'est pas faite pour être entretenue facilement, elle est faite pour faire croire que l'entretien n'existe pas.

Zündappmann a écrit:

Tofgasp a écrit: mais la Pacific Coast est une moto sur laquelle je lorgne de plus en plus en utilitaire quotidien.

Pour un utilitaire au quotidien, il faut une machine facile à entretenir, donc avec une bonne accessibilité mécanique.
Bon courage avec la bassine.

A bien y regarder, je dirais plutôt une baignoire   
La galère de l'entretien doit être la même que quand le siphon de la baignoire se bouche et que l'artisan qui l'a posée a omis de mettre une trappe pour y accéder 

à peu près oui

Gastair a écrit:Elle n'est pas faite pour être entretenue facilement, elle est faite pour faire croire que l'entretien n'existe pas.

Globalement, la fréquence d'entretien est deux à trois fois plus faible que sur un flat.
Mais quand il faut le faire, c'est deux à trois fois plus chiant.

beaujolais racer a écrit:

Gastair a écrit:Elle n'est pas faite pour être entretenue facilement, elle est faite pour faire croire que l'entretien n'existe pas.

Globalement, la fréquence d'entretien est deux à trois fois plus faible que sur un flat.
Mais quand il faut le faire, c'est deux à trois fois plus chiant.

Bojo, dis (je saute du coq à l'âne mais on reste chez Zonda), mon AT RD07 aura bientôt 100000 kms. Elle roule magnifiquement bien, n'a pas consommé une goutte d'huile en 2500kms. Est-ce que tu penses que je devrais jetter un oeil sur la chaine de distri et autre ? J'ai tendance à vouloir attendre un symptôme pour intervenir (bruit par exp)

Salut Wafid. 
Pas de consommation d'huile à 100 000,c'est bien c'est signe qu'elle a été correctement menée et entretenue. 

La chaîne de distribution commence à faire du bruit au delà de 150000.
À ce stade on peut continuer à rouler sans se soucier du bruit ( s'il est présent) certains exemplaires atteignant les 300 000 et plus sans autre intervention que le remplacement des disques d'embrayage. 
Ça, c'est pour ceux qui roulent cooool. Donc pas mon cas. 

Par deux fois, arrivé aux 150 000 km j'ai préféré changer de moto pour une moins kilometrée ou le moteur plutôt que de me lancer dans un remplacement de la distribution, long et coûteux car imposant la dépose du moteur ( une vraie joie, et je ne parle pas de la repose...) et souvent des cylindres. 

Le seul ennui que j'ai eu en 25 ans c'est la détérioration du roulement de cloche d'embrayage, qui se remplace assez facilement en deux heures. 
À ce propos le souci récurrent est le bruit de cette cloche qui prend du jeu ( le bruit diminue quand l'embrayage est actionné : c'est la cloche) ça peut rouler très très longtemps comme ça, mais si le bruit s'amplifie vraiment, il faut ouvrir pour vérifier ce roulement d'entrée de boîte. 

Voilà à part ça, ras . Vu ta conduite tranquille, tu peux faire encore 100 000 sans soucis. 

Ça confirme la différence avec nos flats : au delà d'un certain kilométrage une japonaise des années 80/90 est économiquement irréparable. 
( il y a une dizaine d'années, j'avais fait un devis de pièces pour refaire la distribution de 800 euros.  Chaines,patins, tendeurs, joints...et sans compter ce que tu vas découvrir à la dépose des cylindres. )

Francesco a écrit:Deauville vendue, sur un coup de tête, comme d'hab'.
A un de mes beaufs qui lorgnait dessus depuis un moment.
Faudra au moins une Norton pour me la faire oublier.

Pourquoi tant de place dans ton garage .... 

J'imagine ton système cérébral en pleine ébullition 

Pour te répondre Wafid, grâce a un seul autocollant, je gagne environ 10KM/H en vitesse de pointe
Le réservoir d'essence est sous la selle, tout le poids en bas, donc super maniable, et surtout un coffre super pratique. pas de réglage des soupapes ou d'un tendeur de distribution, c'est hydraulique. Pour le coffre, J'arrive a mettre deux casques intégraux, les gants et des vestes légères. J'vais un top case et son support, j'ai démonté ça pour le moment !. 
C'est un utilitaire super pratique 

CLAUDEDEBESAC a écrit:

J'imagine ton système cérébral en pleine ébullition 

Même pas....Enfin.....j'ai jeté un oeil sur le site de Hound Motorcycle quand même.

=> Wafid roule ! Sur ce type de Honda, j'ai vu des kilométrages impressionnants ! Comme le dit Beaujo, ça fera du bruit, et après tarage sera énorme ! Des motos très bien nées

Une nouvelle pantoufle est arrivée, pour remplacer la Deauville.
Protection identique, sinon meilleure, quelques kilos gagnés et une agilité/motorisation améliorées.
25000 kms, très propre.





C'est une série limitée GT de 2011 bien équipée : bagagerie complète, bulle haute, protège-mimines, sabot moteur, arceau de protection, béquille centrale.
Y'a pu qu'à lui coller des poignées chauffantes.

Je sais pas si c'est une bonne moto (probablement, déjà le moteur est sympa dans une SV), mais franchement bravo, tu as réussi à trouver un truc plus moche qu'une Deauville ! 

On est d'accord !
Mais moi j'arrive à aimer, ET la Deauville ET la Vstrom.

Protection meilleure qu'une Deauville, ça m'étonne un peu. 

Pour moi, les points sensibles en protection contre le vent (le froid, la pluie), c'est pas le buste (car on peut se mettre une très grosse veste) mais les jambes, les pieds et les mains, plus compliquées à protéger pour les trajets quotidiens.
 Mettre un surpantalon, c'est chiant, les gants, quand c'est trempé, c'est mort et pareil pour les pieds. 

J'ai eu une BM 700 GS carénée comme ta Suz et je me suis énormément caillé dessus, de très loin pire que sur ma Bonneville, car sur celle-ci on y monte très facilement un très grand pare-brise (pelle à neige XXL) et un tablier.

Je croyais qu'une Daubville, c'était correct voire carrément bien avec les extensions de carénage de chez Honda.