Re: vis embrayage ( r50 1955 )

Nicht über "Max" Sam 30 Mar 2019 - 0:17

flat71 a écrit:Pis tant qu'on y est avec le volant moteur, derrière, joint spi comme sur les modèles d'après ( ce qui me semble logique ) où pas ?
Je me le vois pas sûr ma doc.

Si si ! joint spi : le même que sur les série 2 => 52-72-10
référencé soit 11110001120 , soit 11110001122

vis embrayage ( r50 1955 ) - Page 4 Joint_10

flat71 Sam 30 Mar 2019 - 8:40

Nicht über \"Max" a écrit:
flat71 a écrit:Pis tant qu'on y est avec le volant moteur, derrière, joint spi comme sur les modèles d'après ( ce qui me semble logique ) où pas ?
Je me le vois pas sûr ma doc.
Si si ! joint spi : le même que sur les série 2 => 52-72-10
référencé soit 11110001120 , soit 11110001122

Ok, trouvé, bizarre sur ton éclaté il est direct derrière le volant moteur, logique, alors que sur le miens ça n'a pas l'air d'être le cas.

vis embrayage ( r50 1955 ) - Page 4 15539310

flat71 Jeu 21 Mai 2020 - 18:20

Bon ben je vais quand même vous raconter la suite, même si depuis le temps vous avez du oublié le début.
J'ai donc envoyé chez Pocka mon embrayage pour qu'il me dise ce qu'il en pense, anneau d'embrayage et diaphragme à changer, ma boîte de vitesses, à refaire, l'ensemble pont/cardan/couple conique pour qu'il me change tout les joints ( l'huile du cardan passait dans le couple et je ne dispose pas du matériel adéquat ) et mon moteur pour qu'il me change le joint spy de volant moteur ( pareil, pas l'outil pour le démontage du volant ).
J'ai récupéré le tout en juillet avant de partir en vacances.
Remontage en août en changeant par la même occasion tout un tas de pièces d'usure qui en avaient besoin ( divers câbles, durite essence, tige d'embrayage et axe de levier, garnitures de frein refaites... ).
Une fois les réglages fait la moto toujours sur la table démarrait très bien à chaud comme à froid et tournait rond bien

. Après avoir fini de remonter la partie cycle je suis allé faire un essai, espérant bien rentré avec des moucherons collés sur les dents... ben pas du tout, la meule à tourner rond les 2 premiers kilomètres puis s'est mise à ratatouiller Suspect

puis à ratatouiller un peu plus, demi tour, et à ratatouiller de plus en plus pour finir par caller à 200 mètres de la maison confus

.
Retour à la poussette, démontage du couvercle d'allumage, la vis du rotor était encore venu faire des lechouilles au couvercle, la marque était fraîche avec une fine poussière d'alu qui restait sur les doigts, il semblerait donc que Nicht über \Max avait raison.

flat71 Jeu 21 Mai 2020 - 18:22

Nicht über \"Max" a écrit:
flat71 a écrit:...mais je ne suis pas du tout certains que la marque de la vis était présente, je m'en souviendrai je pense. Peut-être à t'elle été faite quand j'ai fait un essai avec une vis de réglage plus longue...
Franchement, je n'osais pas émettre cette hypothèse là... Mais la trace de frottement des charbons n'est plus du tout centrée sur le collecteur de dynamo et c'est bien la tête "btr" de la vis du rotor qui est venue faire un bisou au carter d'allumage...donc tout bouge vers l'avant quand tu actionnes l'embrayage... et le disque ne parvient pas à se libérer des plateaux.
Y a du boulot pour corriger ça... Le moteur a été remonté par quelqu'un qui ne maîtrisait pas la technique du "poussé-tiré" (ou qui n'avait pas l'outillage pour le faire) propre au remontage de l'ensemble "palier avant-roulement".
Ne te focalise plus sur l'embrayage (vérifie quand même que l'épaisseur du ressort ne dépasse pas 2,6mm), il te faudra mettre le moteur sur l'établi pour intervenir ; il n'y en a pas pour une fortune, par contre ça va t'occuper un bout de temps...

flat71 Jeu 21 Mai 2020 - 18:39

Depuis fin août la mob sert donc de déco au fond du garage mais je sent qu'elle déprime, surtout quand elle voit les autres sortir à tour de rôle, donc je vais certainement ressortir le moteur et là j'ai 2 options soit je l'envoi à Pocka soit je tente de le faire moi même mais là je suis dans le flou, que faut il faire exactement est ce à la portée d'un amateur et faut il du matériel spécifique ? Merci de vos réponses et conseils coucou

.

Nicht über "Max" Jeu 21 Mai 2020 - 19:04

Salut,
que ta mob serve de déco, c'est pas franchement une bonne idée !
Jette un oeil sur la vidéo faite par Jan Withagen (le patron de Salis) ; c'est sur un moteur R67/2 mais il y a très peu de différences avec ta R50 de 1955 ; le principe de montage est le même sur tous les moteurs (y compris les monos) de la génération 1951-1969 ( à quelques cales près)
à partir de 2'40 : ici
- ça demande un peu de rigueur et du soin ; à toi de voir si tu te sens capable de faire le démontage-remontage dans les règles et si tu as les bons outils coucou

flat71 Ven 22 Mai 2020 - 15:42

Merci Nicht über \Max, je regarde ça de plus près ce soir à tête reposée, rassure toi je ne suis pas non plus pour les motos qui ne roulent pas mai cet hiver j'ai passé mon temps libre à aménager une partie du garage pour mes 2 roues et du coup je n'ai pas pris le temps de m'occuper de la belle clin

.

flat71 Dim 24 Mai 2020 - 8:44

Je crois que je vais confier le travail à un pro, j'ai bien peur de ne pas être à la hauteur et ne voudrais pas faire de conneries, de plus l'outillage va aussi me bloqué.
Tant qu'on y est, quand on en est là du démontage, on ne doit plus être très loin de ces fameuses coupelles épuratrices d'huile qu'il est fortement recommandé de changer tout les 80000 km où je me trompe?

Nicht über "Max" Dim 24 Mai 2020 - 12:36

Pour aller nettoyer ou changer les deux larmiers, c'est pas cher mais c'est effectivement beaucoup de temps de travail ; et quand on en est là mieux vaut vérifier les roulements (c'est beaucoup plus onéreux...) et puis contrôler le vilo... bref, c'est partir un peu dans l'inconnu ; d'un autre côté, si ton moteur, tel qu'il est, a été mal remonté, tu n'as hélas plus trop le choix je pleure

flat71 Dim 24 Mai 2020 - 18:10

On est d'accord, tant qu'à faire les choses... A voir donc. Je pense avoir le temps de sortir le moteur le mois prochain..
A suivre...

flat71 Mer 10 Juin 2020 - 18:19

Bon ben ça c'est fait siffle

,

vis embrayage ( r50 1955 ) - Page 4 20200612

R27 Jeu 11 Juin 2020 - 8:09

Félicitations. Je ne dirais pas que le plus dur est fait, mais c'est une étape importante franchie.

Moi aussi, j'ai longtemps hésité avant de franchir le pas, mais je suis heureux de l'avoir fait.

flat71 Ven 12 Juin 2020 - 8:30

Bonne chose de faite en effet mais je l'avais déjà sorti il y a 1 ans, on tâtonne beaucoup moins la deuxième fois et on va bien plus vite.
Plus qu'à l'emmener à un bon mécano, les travaux ne sont pas dans mes compétences.

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