[R80G/S] Ou est le bouchon de vidange ? / casse de soupapes

Es-tu certain que ta 60/7 bien fatiguée comme tu le dis n'ait que 60 000 ?

Flatosaure a écrit:Es-tu certain que ta 60/7 bien fatiguée comme tu le dis n'ait que 60 000 ?

Ca me fait toujours rigoler, ça...

Mon père l'avait acheté en 78 avec 10.000 km, et depuis elle a passée plus de temps au "repos" qu'à rouler.
Il y a même eu des souris qui avaient fait leur nid dans le filtre à air !
Mais comme il ne l'a jamais vraiment fait entretenir, lorsque je l'ai fait réviser l'an passé on m'a dit qu'elle était "bien fatiguée"

Salut!
Vers 120000kms,j'ai remplacé les segments, les coussinets de bielles, les 4 guides de soupapes(parceque je ne savais pas que les soupapes etaient fragiles)!
Lorsqu'elle a atteind 200000kms,j'ai décidé de refaire le moteur et j'ai tout changé!
Le diametre des queues de soupapes avaient diminués de 4 centièmes!
Alors,la chance était avec moi?
Surtout qu'il s'agit d'une 90s et depuis que je l'ai(1980), je ne lui ais pas fait de cadeaux!(sans non plus l'avoir conduit comme un "calu")

pierrot a écrit:
Le diametre des queues de soupapes avaient diminués de 4 centièmes!
Alors,la chance était avec moi?

Bin non, tu le dis toi meme, à 120000 tu as changé les guides. Ce sont eux qui s'usent avant les soupapes, et c'est cette usure qui risque ensuite de les faire rompre (mlauvais guidage et mauvais refroidissement).

Effectivement,à 120000kms, le jeu guide/soupape était trop important, mais diamètre ok pour les queues de soupapes!Donc que les guides furent remplacés.
J'ai une autre "Daytona" qui affiche 88000kms(?);Je vais ouvrir avant de tout casser,ne sachant pas l'historique!