Remise en route Dnepr MT 16 après 10 ans

c'est parti

Bravo 

Ca fait envie... bravo.

Super!
À toi les hivernales!

Première sorte pour les enfants, 9 et 7 ans,
pour se rendre le 24 au soir chez Papy et Mamie.

désolé pour la faible qualité de l'image, c'est le son qui importe ;-)

Quelle image??
C'est mieux qu'un tour de manège!

Quelques nouvelles,
j'ai sorti le poste à souder et j'ai réalisé un support de batterie avec une caisse de balles pour le fusil d'assaut des manufactures d'armes de Saint-Etienne.


deux couches d'hammerite au pinceau.
j'ai réutilisé les trous existant dans la caisse (ancien support de jerican)




coupe circuit agricole pour permettre une déconnexion rapide de la batterie (on ne pas ouvrir complément la caisse lorsque la roue de secours est installée)

Chouette! Il n'y a plus qu'à attendre la neige!

ayé !!!!!


je parti avec au boulot, les collegues m'ont regardé avec des yeux bizarres quand ils m'ont vu dans les couloirs avec mon cax !!!

par contre faudra donner un coup de jet d'eau ce soir, y'a plein de sel sur la route

Argh ! faut pas trop que je traîne sur ce topic...

Si tu peux trouver du ACF50, c’est l’idéal. J’en utilisais une canette ou deux par hiver, sans jamais laver la moto. Au printemps, elle était couverte intégralement d’une couche de crasse grasse sous laquelle les chromes (pourtant russes...) étaient nickels. Je l‘avais au premier printemps, et elle avait commencé à rouiller quelques jours plus tard. Finalement, j’avais décidé de ne jamais la laver et après plusieurs hivers Québécois (et printemps, etes, automnes), elle était nickel sous sa couche de crasse grasse. Quand je l’ai vendue, l’acheteur l’a lavée et elle a instantannément recommencer à rouiller.

Voila, j'ai commandé mon bidon

Gastair a écrit:Argh ! faut pas trop que je traîne sur ce topic...

Toi aussi ... J'avoue que j'ai un faible pour ces made in Rustica

maintenant que les vieilles BM sont hors prix, si la demande explose les Dnepr vont s'echanger sur le leboncoin au tarif des R75/5 y'a 10 ans

Bon.. un Dnepr avec une mécanique d'origine c'est tout de même une autre histoire

Il vaut mieux viser un Ural des années 2000...

un K750 des années 60 est fiable, comme une moto des années 60
c'est dans les années 80 que ca part en vrille.....

Gastair a écrit:Bon.. un Dnepr avec une mécanique d'origine c'est tout de même une autre histoire

Il vaut mieux viser un Ural des années 2000...

idealement 2006 en montant. Beaucoup d’évolutions en 2007 aussi.

Palica a écrit:

Gastair a écrit:Bon.. un Dnepr avec une mécanique d'origine c'est tout de même une autre histoire

Il vaut mieux viser un Ural des années 2000...

idealement 2006 en montant. Beaucoup d’évolutions en 2007 aussi.

C'est vrai... le problème est que le prix suit l'ascension de la qualité. (un problème justifié)

Au début des années 2000 (2000-2005) c'était mieux ou pareil que plus vieux ?

Gastair a écrit:

Palica a écrit:

Gastair a écrit:Bon.. un Dnepr avec une mécanique d'origine c'est tout de même une autre histoire

Il vaut mieux viser un Ural des années 2000...

idealement 2006 en montant. Beaucoup d’évolutions en 2007 aussi.

C'est vrai... le problème est que le prix suit l'ascension de la qualité. (un problème justifié)

Au début des années 2000 (2000-2005) c'était mieux ou pareil que plus vieux ?

Pas évident de se faire une idée. Il y a eu des abominations mécaniques, de bonnes surprises aussi.
Pour ma part, je vais faire confiance à la qualité des années 60, et je vais partir sur une Dnepr latérale (c'est quand même plus drôle).
Enfin, partir, c'est un grand mot; je vais déjà essayer de la faire arriver.

popov1100 a écrit:maintenant que les vieilles BM sont hors prix, si la demande explose les Dnepr vont s'echanger sur le leboncoin au tarif des R75/5 y'a 10 ans

Bravo pour ta rénovation!
Peux tu nous en dire plus sur la conduite ?
Je trouve géniale la transmission Dniepr.
Autre chose: je me demande combien pourrait coûter mon bitza.
Partie cycle série 2,moteur R50/5,démarreur,transmission série 5 et pièces pour passage en 600.
Avez vous une idée ?

Je te l'échange contre un C1

Nucléaire ?

BMvince a écrit:

popov1100 a écrit:maintenant que les vieilles BM sont hors prix, si la demande explose les Dnepr vont s'echanger sur le leboncoin au tarif des R75/5 y'a 10 ans

Bravo pour ta rénovation!
Peux tu nous en dire plus sur la conduite ?
Je trouve géniale la transmission Dniepr.
Autre chose: je me demande combien pourrait coûter mon bitza.
Partie cycle série 2,moteur R50/5,démarreur,transmission série 5 et pièces pour passage en 600.
Avez vous une idée ?

la transmission Dnepr est très efficace à la conduite,
ca accelere droit
ca freine droit

par contre, ça ne tourne pas à droite (si tu lèves le panier le différentiel n'aime pas du tout)
et ça tourne à gauche comme un kart.....

le différentiel est fragile, il faut être gentil avec la transmission..... (la boite semi auto est très agréable)

aucune idée du tarif de bitza,
la carte grise est /2 ?
le moteur en 500 est surement un peu leger, le montage en 600 serait plus agreable

Boîte semi-auto?
Oui j'ai une CG série 2.

Sur la boîte russe, il y a un ingénieux système, qui lorsque l'on actionne le sélecteur, pousse légèrement la commande de débrayage, tu montes les rapports dans débrayer et avec un peu de dextérité dans le pied gauche, tu descends les rapports en dosant le patinage de l'embrayage avec le pied.

Pour résumer une célèbre pub pour ural, (qui n'a pas ce système)
La NASA à dépenser 1millions de dollars pour mettre au point un stylo bic qui fonctionne dans l'espace,
Les russes, eux, utilise des crayons de bois....

Merci pour ton explication!
Là,j'apprends un truc! Un peu comme une Jawa alors?
Un pote avait une MT 16; il n'en a jamais parlé.
Était-il au courant?
Je lui demanderai.