Re: Vous êtes bien sur le forum des girouettes !

[the thing]

:
Tu es de Gréasque ? j'y ai fait mon école primaire, habitant à l'époque à Fuveau.

Mes enfants aussi...

[Didier]

Qui  n'en veut  !!!!!

Alors Didier ?
Tu nous laisse inonder le clavier de filets de bave sans nous dire ce que tu vas en faire ?
Tu l'as sortie des griffes du golfeur paulhanais ?

 Excuse  moi mais j'ai juste zappé le fil du post et la 916 !  
J'ai exceptionnellement du boulot en ce moment et quand je passe ici c'est pour les petits caprices de ma r90S.
J'ai  surtout eu un petit différent avec l'italienne  d'ou mon petit mot sur ce post :
Ne tenant plus des restrictions qui me sont imposées en ce moment pour piloter tout engin à deux  roues . J'ai osé une petite crise d'adolescence , la  Ducati m'a remis vénère à ma place et  j'ai pris grave en rentrant:yaaa:

 Mon petit essai :
L'erreur c'est que j'ai eu l'audace de l'amener dans mes petites routes de prédilections  et elle n'a  pas aimé du tout .
Une cinquantaine de kilomètres, deux tout droits et 4 freinages de trappeurs plus loin ou j'ai réussi à rester dessus ,j'ai repris sagement les nationales pour rentrer au plus vite à la maison tellement j'avais subi la route et là, miracle après la bête j'ai retrouvé la  belle .
Que du bonheur ,je me serai même pris pour un bon pilote , voir un champion du monde ,je  voyais déjà Pocka lécher timidement ma roue arrière (on peut rêver ,non ) tellement elle était agréable et moi à l'aise  dessus . elle envoyait , répondant à toute mes sollicitations (modérées) ,rebondissant d'un virage à l'autre sans broncher et j'encapais  les enfilades dans une facilité déconcertante ,étonnant pour une bille  de mon espèce .
 OK ,c'est pas la reine de la souplesse niveau moteur ,faut jouer du sélecteur mais quel moteur ,il a une allonge interminable : Je coupais bien avant ses possibilités .je suis encore agréablement surpris par son freinage plus qu'honorable .Pour faire court , je rejoins Peter c'est la moto la plus mythique et même si elle est dépassée  par ses cadettes  elle a  encore de  très beau reste  et encore son mot à dire à celui qui  sait l'écouter  . Malheureusement ,il a fallu reprendre  les petites départementales , et là je ne sais pas si l'avais plus en main ou si le bitume était en meilleur état  mais j'arrivais à mieux la maitriser ,juste au moment ,dans une enfilade de virages ou tu peux envoyer , dans mon rétros deux jeunes cons surgissent en enduros et qui voulaient en détordre . 
les pauvres ,ils ne me connaissait pas , j'avais oublier que moi non plus !
J'ai fait ce que j'ai pu, surtout  dans mon pantalon  ,pour tenir La cadence , les contenir de leurs arrogants talonnages .
Au bout de 2 km, ils  m'ont doublé ,m'ont mis la misère et m'ont zappé . j'ai timidement essayé  de ne pas me faire  semer distancer puis prétextant un arrêt pipi en urgence  je me suis arrêté ,soulagé ,suis rentré chez moi . Suis rentré au bercail ,dépité mais heureux d'avoir survécu à cette humiliation et depuis tu peux comprendre que je la  boude grave . 
Je referai un essai  plus raisonnable sur routes nationales cet automne car la moto ne m'est pas du tout recommandée en ce moment  .

En fait  elle me fait penser à la première 900 Monstro autant elle était bandante sur du bon bitume que sur route défoncées ,c'était une horreur 

 Bref ,Je l'ai remisé  et je me suis rattrapé en enquillant les kilomètres avec la R90S ou j'ai pris mon pied , car elle est toujours égale à elle même quoique tu lui poses sous les roues   .
Qui n'en veut ! mais oui  Fred , je ne t'ai pas oublié  mais on ne se sépare pas  facilement d'une maitresse comme ça !

[NONO84]

Salut Didier
J'aime beaucoup ta description du moment. Comme je pense qu'on est à peu près au même niveau de pilotage, je pense que je vivrais pareillement ma relation avec une italienne pareille. Une maitresse trop exigeante qui a besoin d'un Rocco Siffredi pour la satisfaire !
J'ai essayé il y a quelques temps une 1190 Katoche, très facile a utiliser, mais c'était un peu pareil. Tellement de potentiel que tu te crois un pilote Pocka et, à un moment, tu te fais une petite frayeur qui te rappelle que tu n'es qu'un Nono. 

[Francesco]

Au final, nous sommes tous des Bérus ! 

[fondu-21]

la première 916 que j'ai vue waouh quelle geule
je m'aproche de la belle sur le flan du carénage le boitier d'injection au quatre vents
me reviennent en mémoire le boitier de ma 205 gti dans la boite a gant et celui de ma k100 sous la selle dans un boitier protégé et monté sur silent blocs cest vrais il fait toujours beau en italie
jc

[Didier]

Salut Didier
J'aime beaucoup ta description du moment. Comme je pense qu'on est à peu près au même niveau de pilotage, je pense que je vivrais pareillement ma relation avec une italienne pareille. Une maitresse trop exigeante qui a besoin d'un Rocco Siffredi pour la satisfaire !
J'ai essayé il y a quelques temps une 1190 Katoche, très facile a utiliser, mais c'était un peu pareil. Tellement de potentiel que tu te crois un pilote Pocka et, à un moment, tu te fais une petite frayeur qui te rappelle que tu n'es qu'un Nono. 

On a simplement le même âge et la même approche de la moto .
J'ai aussi essayé toute la gamme KTM de la1090 à la 1290 adventure pour finir avec une 1290 de route .
C'est affolant de facilité même sur mauvaise route j'ai préféré de loin la 1090 , je suis vraiment has- been .
Pour les mêmes raisons que toi (et pour le prix), j'ai préféré gardé ma veille 1150GS.  
Faut juste assumer ce que nous sommes     
T'inquiète pas ,un Nono , on n'en trouve pas à tout les coins de rue ,alors que des deux roues en plastocs .

[BernardP]

Didier, t'as eu mon MP ?

[Seven]

Royal Enfield d'époque 

[Flatman]

[Francesco]

Ben ça n'a pas changé. Avec ma démultiplication rallongée, je vais monter un carénage aussi..... 

[BernardP]

Padre,
C'est le moment de larguer le Proutstère:

https://www.leboncoin.fr/motos/1483013474.htm/

[Mick13]

Puis c'est mignon les roues roses ... 

[Dom]

Un bon placement, comme l'écrit si bien le vendeur

[Seven]

Les roues décolorées, ça se repeint et ça reste une moto qui ne décote pas 

[Francesco]

Bon alors, cette Bioule ? 

Test rapide hier, histoire de ne pas mourir idiot. 
Cette moto m'évoque un taureau qui aurait fauté avec une locomotive : un souffle inépuisable, un couple omniprésent, des chevaux qui débarquent  fort dès les bas régimes.



Le 1200 Harley à carbu sort presque 100cv, contre 75 sur mon Sportster. Ça se sent, même si le Sporstster n'est pas du mou de veau non plus.
Par contre, faudra du temps pour s'adapter à la géométrie de l'ensemble, on est bien installé, le guidon large facilite la prise en main. Mais le rayon de braquage est réduit, et surtout, le gros pneu arrière demande beaucoup de conviction pour la mise sur l'angle, là où le Sportster se place naturellement.
Après, c'est rigoureusement impossible de préserver son permis sur un tel engin. On est très facilement autour des 140/150 km/h, et c'est dur de résister au plaisir d'ouvrir.
"L'esprit'' est différent de celui du Sportster, c'est évident dès le décollage. 



Bref, j'ai adoré ! 




Pour résumer, c'est un peu ça......

[Philimael]

C'est bon ça !!!

[Francesco]

Tu m'étonnes.......Bon alors, on échange ? et je te laisse mes albums de Jethro Tull ( dans l'un deux, il doit rester des feuilles à rouler d'époque !  )

[CLAUDEDEBESAC]

Jeunes fous , va !!!!!
Phil faut que tu me fasses essayer ça à l'occase

[Royal Enfileur]

Oui la Buell c'est un sacré arrache couilles.
J'avais essayé une S1, la plus belle pour moi 

Maisbon, c'est un peu typé café-racer donc pour la balade aux allures légales, t'oublies.

[BernardP]

Et oui, quel dommage que HD ait lâché Erik Buell !
Maintenant qu'ils semblent se chercher une nouvelle clientèle, ils auraient pu la trouver ici !

[Francesco]

Là où j'ai rigolé intérieurement, c'est que Philimaël me disait qu'il dépassait rarement le 110/120 sur la Buell.

En sortant de mon bled, à 80 compteur, je me disais que ça déboulait déjà bien vite pour un 80 compteur.......Et à 110, je trouvais que le paysage avançait bien vite pour un 110. 
Au 1er "radar info", j'ai vu que le 80 compteur faisait clignoter "105" sur l'appareil. 
Et puis à l'arrivée, Phil m'a dit qu'il était parfois à 150 au compteur du Sportster pour me suivre (et celui là est quasiment exact).
D'aaaaaaaaacord ! moi je n'avais pas dépassé 110/120 compteur. 

Ce qui me plaît dans les Buell de Phil, c'est qu'elle ressemble encore à une moto. A l'époque, la Cyclone me faisait rêver, ensuite j'ai eu plus de mal à apprécier les trucs un peu futuristes d'Erick Buell.

[Francesco]

Jeunes fous , va !!!!!
Phil faut que tu me fasses essayer ça à l'occase

Tiens, le moteur rappelle un peu ta Le Mans, en encore plus costaud. Mais la bécane est plus facile à appréhender.

[piegux]

Tu m'étonnes.......Bon alors, on échange ? et je te laisse mes albums de Jethro Tull ( dans l'un deux, il doit rester des feuilles à rouler d'époque !  )

J'adore l'album Aqualung 

[Royal Enfileur]

Là où j'ai rigolé intérieurement, c'est que Philimaël me disait qu'il dépassait rarement le 110/120 sur la Buell.

En sortant de mon bled, à 80 compteur, je me disais que ça déboulait déjà bien vite pour un 80 compteur.......Et à 110, je trouvais que le paysage avançait bien vite pour un 110. 
Au 1er "radar info", j'ai vu que le 80 compteur faisait clignoter "105" sur l'appareil. 
Et puis à l'arrivée, Phil m'a dit qu'il était parfois à 150 au compteur du Sportster pour me suivre (et celui là est quasiment exact).
D'aaaaaaaaacord ! moi je n'avais pas dépassé 110/120 compteur. 

Ce qui me plaît dans les Buell de Phil, c'est qu'elle ressemble encore à une moto. A l'époque, la Cyclone me faisait rêver, ensuite j'ai eu plus de mal à apprécier les trucs un peu futuristes d'Erick Buell.

Il est en miles?

[Le Gros Zimm]

Royal Enfield d'époque 

P.tain, j'avais pas détaillé la photo! 
un mécano à moitié à poil et en chaussettes pour mécaniquer,
les pièces mécaniques qui trainent dans les gravillons,
trois gugus et deux qui servent à rien,
et un camion pourave de chez pourave!
Ça m'étonnes pas qu'ils se sont fait mettre profond par les japs.
Cela en est trop pour ma délicate sensibilité germanique! 

Hoppla, a gruass t'hayma,

[Gastair]

T'est dur
Il n'est pas en chaussettes mais il a des chaussures fines comme celui de gauche, aucune pièce n'est au sol, à gauche c'est une caisse à outil ouverte et à l'époque, cette camionnette était top mode, juste rayée volontairement par un concurrent jaloux.
Les deux gars qui ne foutent rien sont des ingénieurs de chez BMW venus sous un prétexte fallacieux, comprendre les secrets d'une marque qui fait aussi bien avec peu.

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