Cherche expert en vélo

Francesco a écrit:J'ai connu ça aussi. Je croyais que c'était pour évacuer l'eau de pluie au freinage.... 

moi aussi

Moi je croyais que c'était une fissure...

En tout cas, cela m'a poussé à aller voir mes jantes de plus près...

Bilan un pneu avant mort, en fait craquelé, presque à se déchirer juste au niveau du talon et du bord de jante sur une 20aine de cm...

Du coup j'ai tout démonté!

Les jantes alu ( à double fond   ) sont ok, pas usées apparemment ni creusées



J'ai des patins de freins adaptés à l'alu...

par contre côté roulement, ça grattait un peu je le sentais dans le guidon, donc tout en pièce!



Une des "cages" extérieurs présentes des signes de corrosion, pourtant les caches poussières sont nickels, les billes de roulement aussi.



Démontage de l'arrière , tout parait ok!



un grand nettoyage ne fera pas de mal...



C'est beau qd c'est presque propre!

Bon, demain je sais ce qu'il me reste à faire: une descente à Albi chez Décathlon, voir s'ils auront des pièces pour ces vieux mais solides Rockrider de 1996...

Il me faudrait aussi un peu d'outillage, ne serait-ce que pour sortir la cassette...

eur' gard donc si c'est point beau !!!
https://www.decathlon.fr/boite-outils-velo-500-id_4760419.html
y'a tout qu'est ki faut !!!
et alors là... ze luxe !!!
https://www.probikeshop.fr/xlc-caisse-a-outils-to-tc-aa-33-outils/28385.html?gshop=FR&gclid=Cj0KCQjwgIPOBRDnARIsAHA1X3Tus0j-hc9_-6NmovbvKoCKuPnmP4PZvpX7yhp69DItd2Li4Aq-ytIaApBFEALw_wcB

Pas mal, en effet, merci.

Mais j'ai juste besoin éventuellement de la clé pour démonter la cassette et peut être celle pour les pédales, y a pas grand place pour passer ...

J'ai fait tout le reste avec les outils de l'atelier...

ça fait un moment que je n'ai pas épluché le rayon vélo chez décathlon mais je ne serais pas surpris que tu y trouves ton bonheur...
Pour démonter les pédales , tu peux meuler une clé plate en cochonium ... ça devrait suffire. Pour la cassette , il te faut l'outil , à moins que le messieur de chez décathlon ne te le fasse gracieusement...

Amene ta roue chez Decath et ils vont te la devisser. Sinon, le kit outils special velo dans la petite valise noire chez Decath te donnera tout ce dont tu as besoin et bien plus pour tout entretenir.

Palica a écrit:Amene ta roue chez Decath et ils vont te la devisser. Sinon, le kit outils special velo dans la petite valise noire chez Decath te donnera tout ce dont tu as besoin et bien plus pour tout entretenir.

petite valise que je n'oublie jamais d'emmener quand je pars à vélo au long cours... C'est lourd mais tant pis...

Je continu de chercher...

Après de nombreuses visites chez les motocyst vélocistes, 2 remarques:
Avec 400/500€ je suis traité comme un réfugié!

Chez 8/10 des magasins visités, surtout dans les grandes villes,
ils montrent un dédain certain pour mon tout petit budget qui permet tout juste
de s'offrir un premier prix qui servira à peine à se déplacer et pas longtemps... 
Et ils ne s'attarde pas à me parler, préfèrent vendre des électriques à 4500 

Bon j'en ai vu 2 de très sympa et rassurants qui s'intéressent à moi (et à mes sous) 

En 2 je trouve une tendance lourde sur les freins à disques, la plupart
des nouveaux vélos en sont équipés, même les entrées de gamme.
Que se soit en route, vtt ou ville.

Que te dire... Un VTC " entrée de gamme" que tu modifies  " à ta main" en fonction de ton expérience et de ce que tu découvres chez les autres pratiquants... Il n'y a que ça qui marche...

Flatman a écrit:Pas mal, en effet, merci.

Mais j'ai juste besoin éventuellement de la clé pour démonter la cassette et peut être celle pour les pédales, y a pas grand place pour passer ...

J'ai fait tout le reste avec les outils de l'atelier...

Pour les pédales une clé plate passe tranquille

moumouille49 a écrit:Que te dire... Un VTC " entrée de gamme" que tu modifies  " à ta main" en fonction de ton expérience et de ce que tu découvres chez les autres pratiquants... Il n'y a que ça qui marche...

Je suis assez d'accord avec toi,
plus je regarde et plus je pense m'en tenir à mon premier choix
Un Specialized Crosstrail Mechanical Disk

srv a écrit:

moumouille49 a écrit:Que te dire... Un VTC " entrée de gamme" que tu modifies  " à ta main" en fonction de ton expérience et de ce que tu découvres chez les autres pratiquants... Il n'y a que ça qui marche...

plus je regarde et plus je pense m'en tenir à mon premier choix

Tout ça pour ça!...   

Quand je pense à ce qu'on peut se payer d'occase avec 500 €. Dans mon cas, c'est bien simple, trois VTC : le Stevens de folie qu'on m'a piqué, un Gitane très correct et un Micmo pas terrible, mais amélioré (roues et pneus). Je collectionne pas les vélos, j'en ai juste un pour Paname, un pour chez ma mère et un pour chez ma belle mère. J'aime pas m'emmerder avec un porte vélos. 
En gros, avec ce budget, tu t'offres un vélo à 1 500 ou 2000 d'il y a cinq ans, acheté par un gars qui s'est dit qu'il allait se mettre au sport, qui a fait 10 grosses promenades avec, et qui l'a laissé prendre la poussière et lui du bide. Avec un peu de chance en graissant la chaine et le dérailleur. Bref, un vélo de qualité quasi neuf.
Et en ce moment, c'est comme les motos, ça se négocie bien. 
Faut juste que tu connaisses ta taille et deux ou trois mesures que tu peux demander au téléphone, la principale étant la distance pédalier/haut du tube de selle.

Sinon, il est sympa ton vélo, mais pour ton projet, il lui manque juste les garde-boues, le(s) bon(s) porte(s) bagages, une vraie selle, le minimum d'éclairage légal, le porte-bidon, J'y ajouterai même un carter de chaine. Bref, un billet de 200 en plus.

Palica a écrit:Tout ça pour ça!...   

gunthar a écrit:Quand je pense à ce qu'on peut se payer d'occase avec 500 €. Dans mon cas, c'est bien simple, trois VTC : le Stevens de folie qu'on m'a piqué, un Gitane très correct et un Micmo pas terrible, mais amélioré (roues et pneus). Je collectionne pas les vélos, j'en ai juste un pour Paname, un pour chez ma mère et un pour chez ma belle mère. J'aime pas m'emmerder avec un porte vélos 
En gros, avec ce budget, tu t'offres un vélo à 1 500 ou 2000 d'il y a cinq ans, acheté par un gars qui s'est dit qu'il allait se mettre au sport, qui a fait 10 grosses promenades avec, et qui l'a laissé prendre la poussière et lui du bide. Avec un peu de chance en graissant la chaine et le dérailleur. Bref, un vélo de qualité quasi neuf.
Et en ce moment, c'est comme les motos, ça se négocie bien. 
Faut juste que tu connaisses ta taille et deux ou trois mesures que tu peux demander au téléphone, la principale étant la distance pédalier/haut du tube de selle.

Sinon, il est sympa ton vélo, mais pour ton projet, il lui manque juste les garde-boues, le(s) bon(s) porte(s) bagages, une vraie selle, le minimum d'éclairage légal, le porte-bidon, J'y ajouterai même un carter de chaine. Bref, un billet de 200 en plus.

T'oublies les bagages, la sacoche au guidon, le kit d'outillage/réparation, la pompe ...  

Je suis bien d'accord avec toi mais des vélos à 2000 vendus à vil prix ben j'en vois pas par chez moi.
Des vtt pouraves à 50 balles oui, beaucoup.

Et puis jusqu’à ya pas longtemps le seul véhicule neuf que j'avais jamais acheté c'était la tondeuse! 
Envie de me faire plaisir 

Pour l'éclairage, je que trouve que le feu rouge arrière clignotant en plein jour
est très efficace et se voit de loin.
De nuit je roule pas

j'ai un feu clignotant, avant et arrière de jour comme de nuit (pour aller/revenir du taf) sinon, je roule pas de nuit. Et je pense en racheter un deuxième, plus puissant/visible, genre ceux de Bontrager

https://www.alltricks.fr/F-11917-eclairage/P-65548-bontrager_eclairage_arriere_flare_r_usb?gclid=Cj0KCQjwgIPOBRDnARIsAHA1X3TIXwY0dO2V8CcQ_BsQmiK7dnb6UuwYK4XlbRMPmyq3TwFmeMbAEdMaAkqoEALw_wcB#ectrans=1

pour ma sécurité...

Pour les vélos à 500 balles, pas mieux que Srv, y en a pas par chez nous...

Allez, on va racheter le stock, chez cash81 tout à l'heure!!!

Flatman a écrit:
Il me faudrait aussi un peu d'outillage, ne serait-ce que pour sortir la cassette...

Tu es toujours aussi organisé dans ta manière de bosser...Moi quand je démonte tout ça, ça va sur un vieux chiffon tellement crade que j'ai du mal à retrouver les billes. 
Pour les outils, dommage que tu n'habites pas plus près.... 


Pour l'occase, c'est pas faux : parfois j'hésite à vendre mon VTT Trek Superfly, acheté 1200€, très peu roulé. Je le vendrais 600€ ferme. Mais bon, pour aller repérer les coins à mûres, il peut encore servir.....

srv a écrit:Je suis assez d'accord avec toi,
plus je regarde et plus je pense m'en tenir à mon premier choix
Un Specialized Crosstrail Mechanical Disk

Ça me paraît tout à fait un bon choix.
(En plus, Specialized, c'est une marque mythique des débuts du VTT. Je n'en ai jamais eu, mais comme Kona, Ritchey, GT, Cannondale et autres, j'en ai rêvé).

Francesco a écrit:

srv a écrit:Je suis assez d'accord avec toi,
plus je regarde et plus je pense m'en tenir à mon premier choix
Un Specialized Crosstrail Mechanical Disk

Ça me paraît tout à fait un bon choix.
(En plus, Specialized, c'est une marque mythique des débuts du VTT. Je n'en ai jamais eu, mais comme Kona, Ritchey, GT, Cannondale et autres, j'en ai rêvé).

La finition est chouette, c'est propre et net comme les Trek par exemple.

Je suis pas (du tout) expert mais les Lapierre me semblent moins bien finis
je trouve les soudures des cadres bien grossières 

A mon humble avis, ils viennent des mêmes usines....

Après, le fait de poncer les soudures de cadre au niveau de la direction, de faire passer les cables à l'intérieur des tubes etc.....tout ça a un prix qui explique aussi les écarts de tarif.

Bilan des courses de la journée, tout est bien usé sur mon vieux Rockrider 500, la roue libre s'est même bloquée...

Impossible de trouver les pièces pour remplacer le cône de roulement avant marqué (voir photo plus haut), c'est trop vieux et le mieux selon Décathlon* serait de changer aussi la roue avant.

J'écris "aussi", car j'ai du changer la roue arr avec cette histoire de roue libre grippée, car elle est insérée dans le moyeu... 39.95€ la roue neuve, plus deux pneus neufs, plus les patins neufs pour la dite roue...

D’après le vendeur, cassette, chaine et plateaux à changer aussi, là je suis assez d'accord, puisque j'estime le kilométrage du vélo à pas loin de 20000 km pour 21 ans de service...

Pour la roue avant il a eu du mal à me convaincre, vu que celle qu'il nous a proposée, raclait plutôt ses billes dans ses roulement neufs, "c'est normal, c'est du premier prix", je cite ses propres paroles!

Dommage, car le vendeur est fort sympathique et à l'air de bien connaitre son job.

* = en rentrant je me suis arrêté chez le vendeur de vélo, pour ce roulement marqué, des fois qu'il aurait des pièces détachées plein sa poubelle... Trop vieux m'a-t-il confirmé, mais astuce: il me commande un moyeu neuf sur lequel on récupérera tout ce qu'il faut pour refaire le mien, dont les billes, prix 15€ au lieu d'une jante double paroi premier prix à 34€ et quelques chez Décathlon...

A suivre.

Bon, là j'ai du taf, du coup le vélo est en pièces détachées dans le coffre de la bagnole et j'ai aussi acheté une potence réglable pour soulager mon dos et mes cervicales...

Au boulot!!!

A part ça, il a fait super beau à Albi et on a vu plein de beaux vélos avec Srv! Et pas que, mais ça c'est une autre surprise...

Flatman et le (super cool et compétent) vendeur de Decat Albi 

Et là une (petite) partie de la surprise 

Tain, ces mecs avec leur portab'...

Très content de cette journée albigeoise en tout cas!

srv a écrit:

  Trois quatre  beautés..... (c'est marrant, chez Décat' Besançon, ils n'ont pas ça en rayon.

C'est un peu la caverne d'Albibaba...