Consumer Report : Les Motos Les Plus Fiables

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Aïe ! Une 206 essence, c'est ce que je conseille à ma femme de reprendre, au cas où sa Nissan s'avèrerait irréparable......

Question panne en moto, j'ai dû être vraiment bloqué très rarement en 45 ans de deux roues quotidien :
- Une chaîne cassée en 125 Yam ( la chaîne industrielle c'est pas cher mais c'est pas top....)
J'en ai cassé d'autres mais j'avais toujours une attache rapide pour repartir.


Je crois que c'est tout....
Même après un serrage en Vespa à Lyon, j'ai pu rentrer. Et la soupape de la Norton a cassé dans ma rue, ça compte pas !   En plus c'est ma faute, j'avais inversé un axe de culbu au remontage. 

Bonjour , depuis le temps je préfère rouler ancienne car en cas de soucis on se dépanne facilement , l’électronique c'est bien très bien même quand c'est récent hélas le kilométrage et le temps n'arrange rien , ceci dit en allumage électronique par exemple il y en a de bien plus fiable que d'autre ...alors la solution ? faire ce que vous faites en ce moment se dire ce qui est bon et ce qui l'est moins ( bon maintenant je peut le dire , ma R75/6 est une des seules motos qui m'a laisse sur  le bord de la route , panne circuit électrique comme quoi )Yves

yves78 a écrit:Bonjour , depuis le temps je préfère rouler ancienne car en cas de soucis on se dépanne facilement , l’électronique c'est bien très bien même quand c'est récent hélas le kilométrage et le temps n'arrange rien , ceci dit en allumage électronique par exemple il y en a de bien plus fiable que d'autre ...alors la solution ? faire ce que vous faites en ce moment se dire ce qui est bon et ce qui l'est moins ( bon maintenant je peut le dire , ma R75/6 est une des seules motos qui m'a laisse sur  le bord de la route , panne circuit électrique comme quoi )Yves

Yves,

Selon ton profil, tu affiches 59 balais au compteur ! Être resté en rade une fois reste un score sympa. Tu es loin du taux panne annoncé à 40% !!! 

Pourvu que ça dure 

beaujolais racer a écrit:

srv a écrit:

FLATIX a écrit: Celui qui n'a jamais connu l'ivresse du piston percé sur une route ardéchoise mi -janvier ....
 celui qui n'a pas entendu le rale du coussinet agonisant durant une ascension pyrénéenne caniculaire, celui qui n'a pas tremblé au fracas de la bielle cassée dans les Ardennes , une nuit sans lune .......Celui -là ne peut pas savoir .......

Merci pour ce moment de poésie FLATIX   

C'est sur que c'est plus classe que de tomber en panne de rotor d'alternateur par une journée printanière, chez un pote qui a la pièce et l'outillage, à l'heure de l'apéro

L'alternateur sur une 1200 GSLC est entre le moteur et la boite ... Dépose obligatoire de l'ensemble moteur boite

Mick13 a écrit:

beaujolais racer a écrit:

srv a écrit:

FLATIX a écrit: Celui qui n'a jamais connu l'ivresse du piston percé sur une route ardéchoise mi -janvier ....
 celui qui n'a pas entendu le rale du coussinet agonisant durant une ascension pyrénéenne caniculaire, celui qui n'a pas tremblé au fracas de la bielle cassée dans les Ardennes , une nuit sans lune .......Celui -là ne peut pas savoir .......

Merci pour ce moment de poésie FLATIX   

C'est sur que c'est plus classe que de tomber en panne de rotor d'alternateur par une journée printanière, chez un pote qui a la pièce et l'outillage, à l'heure de l'apéro

L'alternateur sur une 1200 GSLC est entre le moteur et la boite ... Dépose obligatoire de l'ensemble moteur boite

Alors que sur nos vieilles, t'as même pas le temps boire un pastis que c'est déjà changé, c'est écœurant, obligé de faire semblant qu'il résiste pour en avoir un deuxième....(chez SRV on est mal reçu vraiment  )

De nos jours avec les garanties extensibles à 4 ans, les assistances 24/24 et OKM, et les tel portables high tech, c'est meme pas marrant de tomber en rade en bécane. En 2 clics on est dépanné ......
En fait la VRAIE panne, c'est de tomber en rade dans un bled ou y a pas de réseau !

Maintenant pour etre VRAIMENT emmerdé par une panne, et etre certain d' EN CHIER  lorsqu'on part en virée , ben faut partir avec la SNCF  .. ...

beaujolais racer a écrit:
Alors que sur nos vieilles, t'as même pas le temps boire un pastis que c'est déjà changé, c'est écœurant, obligé de faire semblant qu'il résiste pour en avoir un deuxième....(chez SRV on est mal reçu vraiment  )

Ha bin tiens..........c'est l'heure
Santé

Budejovicky Budvar pour moi ..binouze tchéque .......( en souvenir de mon 125 CZ et du piston percé à la sortie de Barcelone ....été 1977, ça au moins  c'était pas de la panne électronique de tarlouze!   )

Moi j'ai jamais été en panne avec ma moto.

Effectivement, dans ton cas, le mot "panne" est inadapté. 





















Je pensais à "cataclysme", mais ça me semble léger.....

Mes pannes...
XLR 125 ayant perdue sa chaîne vers le parc de la Tête d'or à Lyon  me suis retrouvé con à accélérer et sentir la moto s'arrêter doucement.
AFrica Twin 650....pompe à essence (un classique)
AFrica Twin 750....pompe à essence (re classique, avantage, les deux avaient le plein et j'ai chunté les pompes, dépannage au stylo à bille pour joindre les durites et pu repartir à la casa.)

Motard depuis 1984.

ZR

breizracer a écrit:Moi j'ai jamais été en panne avec ma moto.

Ou alors vite fait

Ben moi, ben...
Avec la CG 125 (refaire à "neuf" par mes soins, j'ai niqué le joint spi coté allumage à 100 bornes de Toulouse. J'ai fait tous les garages pour refaire le plein d'huile sur la N113....(1l ça part vite)
Avec la XS650, je ne dirai rien, mon docteur veut pas.
La BMW m'a laissé en panne sèche sur l'autoroute de retour d4irlande vers Sant Jean D'angely. Elle a cramé son capteur Hall ... dans le garage et a cassé le ressort de sélection en 3 ieme à 15 bornes de la maison. Le câble d'embrayage en seconde à 100 m du garage... Comprenez que je la garde, non ?
La Triumph (900 Legend) a cassé le câble des gaz à 100 bornes d’Athènes devant l’hôtel où on allais dormir. J'ai crevé sur l'autoroute en Italie (mais m'en suis aperçu en sortant de table sur le parking) et à la fin, les PB de capteur d'allumage et de bobines m'ont fait iech en allant ou revenant du boulot. Le concess de l'époque n'a pas trouvé la panne....
Globalement, depuis 1982, je suis assez vernis mais je surveille mes machines de près.

Vraie grosse panne : avec un 125 CZ ( acheté d'okaze ) 1er voyage à moto de Paris jusqu'aux Baléares .....(jeune et inconscient ) En arrivant en Espagne, le ressort de kick ( qui fait aussi sélecteur,  ah l'ingénierie tchéque ! ) casse. Donc démarrage à la poussette durant toutes les vacances. Ensuite les problèmes d'allumage se multiplient, et je ne compte plus les réglages des vis platinées sur le bord de la route ( 40 à l'ombre, un délice ! ) Au retour, ce qui devait arriver ......surchauffe  .....amorces (trés amorcées !!) de serrage, et enfin, mise à mort du piston ......
Bon j'étais débutant , j'aurais jamais du partir si loin ( avec un piège pareil ...) sans un allumage neuf ......
Sinon que des bricoles ( CG 125, XT 500, T140 Triumph, R50/5, K75, R60/7  , toutes RAS )
Seul le R100 T m'a fait une fois un caprice ( faux contact dans le faisceau ) la brèle cale sans raison sur une route vendéenne déserte un dimanche ....Refus de repartir au démarreur (pas de kick sur celle-là ) , je la pousse jusqu'à la 1e pente ( en espérant ne pas etre reconnu   )
et hop, poussette à la Jack Findlay, la belle craque et je rentre au bercail non stop.

Francesco a écrit:Effectivement, dans ton cas, le mot "panne" est inadapté. 





















Je pensais à "cataclysme", mais ça me semble léger.....

C'est ça, "Cataclysme", c'est le surnom que j'avais quand j'étais ado. Je cassais tout.Un jour je débarrasse la table du p'tit dej, 5 bols dans les mains, je les fais tomber, j'en casse 6: ils sont tombés sur le bol du chat...

Pov chat

breizracer a écrit:Moi j'ai jamais été en panne avec ma moto.

Jamais.
Enfin si mais ça compte pas, ça descendait.
Dans l'autre sens, ça aurait été plus rigolo...

Certes...mais c'est moins grave quand les potos sont là.

pis la perte de pièces, ça compte pas!

Il faudrait definir panne en plus...
Une crevaison, une panne seche, un cable qui pete etc...: ce ne sont pas des pannes. Une cannette qui lache, une tulipe de soupape qui se detache de sa tige, une bobine qui se fend et prend l'eau: ce sont des pannes (parfois previsibles, certes, mais des pannes).
Moi j'ai une cannette qui a lache sur ma R100GS, apres 13,000 en Alaska (au km pres...), et a 13 km de l'arrivée. Ca ne s'invente pas.

breizracer a écrit:Moi j'ai jamais été en panne avec ma moto.

Pour ceux qui ne sont jamais tombés en panne... mettez nous ça en perspective du nombre de bécanes concernées et le nombre de kilomètres effectues sinon il y a des doutes qui se mettent en place 

Pierrebm a écrit:

breizracer a écrit:Moi j'ai jamais été en panne avec ma moto.

Pour ceux qui ne sont jamais tombés en panne... mettez nous ça en perspective du nombre de bécanes concernées et le nombre de kilomètres effectues sinon il y a des doutes qui se mettent en place 

Comment peux tu douter de Breiz ?

Breiz tombe en panne systématiquement à chaque fois qu'il fait sa sortie annuelle. C'est donc hautement prévisible. On ne peut donc plus parler de panne. 

Avec ma Bonnie c'était un peu ça aussi. Mais comme j'étais pauvre, je roulais avec une chaîne usée, des carbus bien ovalisés dont les boisseaux coinçaient quand on ouvrait en grand, un embrayage que je nettoyais chaque dimanche pour le sauver une semaine de plus, des cables montés avec des serre-cables, des pistons qui avaient un jeu plutôt terrifiant, bref.....toutes bonnes raisons d'être emmerdé. 
Et pourtant on a toujours réussi à rentrer ensemble, même si parfois il fallait 3 jours pour voir la mer. 

Alors que Breiz bénéficie de l'assistance Flatistanaise, et je le suspecte d'être plus riche que moi à l'époque. Alors ? 
Un psy pourrait nous en dire plus, peut-être.....

Francesco a écrit:Breiz tombe en panne systématiquement à chaque fois qu'il fait sa sortie annuelle. C'est donc hautement prévisible. On ne peut donc plus parler de panne. 

Là, t'exagères un peu quand même!




Mais bon, chat échaudé...

Ben moi aussi j'suis tombé en panne, soit en 40 ans :
1976 : casse roulement embiellage de ma Zonda CB350 d'ocass' à Le Blanc pour ceux qui connaissent (y-en a pas beaucoup) heureusement à 3 km de la gare SNCF puis retour sur Bordeaux moto + pilote
1976 : 1 membrane carbu percée, rentré sur 1 cylindre avec la CB350
1977 : rotor de ma R60/5 (rester en rade)
1978 : rotor de ma R100/7 mais j'ai pu rentrer chez moi (avec le voyant rouge allumé, angoisse)
2001 : court-circuit de ma R100RT domaine, fini en bus et métro à mon RdV (et à l'heure)
2005 : casse câble d'embrayage de ma R100RT domaine, à 5 kms de chez moi, mais retour sans arrêt (2 feux rouge gérés pour les passer au vert, ouf !)
2007 : casse ressort de boite de ma R100R : j'ai pu rentrer en 2ème chez moi et ensuite l'amener chez le bouclard (tjr en 2ème)
2009 : casse câble d'embrayage de ma R100R : retour métro, achat câble puis retour maison
2016 : régulateur de tension HS (tjr R100R), fini en tram à mon RdV (et à l'heure) - du coup j'ai changé tout le système élec. , les câbles, kit carbu, plus des bricolles (aïe la facture), mais je roule (plus tranquille)
je ne parle pas de 6 ou 7  crevaisons

bref, la vie ordinaire d'un motard