Projet pots G/S

Richard de l'Aulagnier a écrit:J'en ai eu un sur mon TR1,sans problème de corrosion,on leur reproche aussi de brider certaines motos.

Ca se fait rare maintenant une TR1 !

Sky Fred : j'aime bien ta solution, économique et esthétique ( je m'en souviens, tu l'avais mise sur "Nos GS" ) :clin d\'oeil:
Tu as vu, il y a 3 Flatistanais inscrits chez les 'Ti monos Honda !
Et pour ton Ex-Paris Dakar : impressionnante la bête !

Francesco a écrit:Sky Fred : j'aime bien ta solution, économique et esthétique ( je m'en souviens, tu l'avais mise sur "Nos GS" )
Tu as vu, il y a 3 Flatistanais inscrits chez les 'Ti monos Honda !
Et pour ton Ex-Paris Dakar : impressionnante la bête !

Je privilégie les "adaptations" non seulement par économie mais aussi parceque j'aime avoir des motos "originales". D'autres préfèrent la conformité à l'origine ...
J'avais racheté cette Bmw qui avait fait le dakar. C'était un bitza a base de cadre de RS, bras oscillant rallongé de G/S, fourche Husky et moteur préparé bielles courtes et pistons mahlé. Le moteur était très puissant, très vif mais vibrait énormément.
Super moto mais pas très adaptée à un usage courant. Malgré mon 1,82 m, je ne mettais pas les deux pieds à plat assis sur la selle (et un seul avec la selle d'origine sous laquelle avait été installé un réservoir supplémentaire en alu)... et surtout je roulais avec une CG de 100 RS ! J'ai d'autres photos mais en argentique. Faudrait que je les scan pour faire un mail sur cette moto.

J'ai vu que des flatistanais sévissaient en ti mono Honda. :clin d\'oeil: ... que d'autres nous rejoignent, ces p'tits mono sont sympas à rouler et à bricoler.

Les S3,les machines de course?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les S3,les machines de course?

Tu parles des Honda 125 s3 ?
le site hondaxl.com est ouvert à tous les mono honda 2 soupapes mais le S3 n'y est pas très représenté car déjà peu répandu à l'époque face aux s, xl, cbs et cg.
La S3 a effectivement était vendue un temps en version challenge qui de souvenir n'a duré que peu puisque la formule de promo honda s'est rapidement déroulée en 400

j'avais une s3 a l'époque et je voulais la transformer en formule coupe


c'est quoi le lien pour les mono honda

Ah...cette puissance bestiale...doit pas en rester beaucoup,des "coupe"

N'empêche dans mon bled il y avait "la bande à mono" comme on les appelait.....dur à suivre sur route sinueuse au guidon de leurs CBS et SL....Mais la S3 avait gagné 1 ou 2 chevaux et un disque !!! J'en ai révé de celle- là !
Et les "coupes" avaient un p'tit méga qui ronflait bien.....

boxer man a écrit:c'est quoi le lien pour les mono honda

AH AH vous allez y venir !
http://www.honda-125xl.com/forum.htm

Non Richard !!!!! c'est limité aux 250 maxi !!!

('Tain on va pas faire un 2ème Flatistan, ma femme va craquer !!!)

sky.fred a écrit:

boxer man a écrit:c'est quoi le lien pour les mono honda

AH AH vous allez y venir !
http://www.honda-125xl.com/forum.htm

je le trouve pas mal ce petit forum

sa risque de donner des idées

et en plus ,je trouve ça

j'en cherche une depuis ......

Sur une GS ça va être superbe !

Sérieusement, les p'tits Chinois ont refait plein de casques style années 70, avec des bulles comme celle-là. (très diffusé dans le réseau Vespa)
Mais je n'aimais déjà pas ça en 70.....

Francesco a écrit:Sur une GS ça va être superbe !

Sérieusement, les p'tits Chinois on refait plein de casques style années 70, avec des bulles comme celle-là. (très diffusé dans le réseau Vespa)
Mais je n'aimais déjà pas ça en 70.....

Je ne suis pas expert en casque, mais je me méfierai d'une visière chinoise. Si c'est pour qu'elle se brise en mille morceaux coupants pendant la chute...

les chinois ne font pas que de mauvaises choses !

Ca dépend quels chinois.
Les chinois de Taïwan par exemple sont connus pour savoir faire de la qualité. Mais en général ça a un prix, y'a pas de mystères.
La chinoiserie a deux sous, ça vaut pas trois clous...

Qui commande,importe et diffuse les merdes chinoises? Et qui les achète?,faut pas (trop) rêver

Non seulement commande, importe et diffuse, mais fait fabriquer en donnant tous les éléments...

Voilà des vattiers installés sur ma GS

Un peu bruyants, mais efficaces.

artforces a écrit:

Je ne suis pas expert en casque, mais je me méfierai d'une visière chinoise. Si c'est pour qu'elle se brise en mille morceaux coupants pendant la chute...

Devine ou est fabriquée celle de ton casque?

Geko, tu as monté des coudes série 6? cela ne gêne pas la béquille?

Même question que Georges.....

Bin? J'avais pas répondu? J'ai pourtant bien essayé...les coudes de série5, à ma connaissance identiques à la 6, ne gènent pas la béquille, juste un poil le renvoi de sélecteur de la G/S

OK ! j'ignorais que les coudes 5 et 6 étaient identiques.
Il y a un "Didier" dans l'Ain qui vend des coudes de 80 RT monolever :
Je les prends si le diamètre correspond (sur ma G/S j'ai mesuré 35mm) Après je me débrouillerais pour faire des rallonges si besoin et coller mes mégas.

Sur ma premiere G/S passée en café racer, j'avais monté une boite à fumée de monolever à 2 sorties, 2 megatons...mais avec les coudes de G/S recoupés. Tout passait bien, mais la béquille centrale? Je sais plus...

'Tain ! une G/S en bracelets....Sacrilège !!!