un 50cc pour ma fille

bonjour à tous 

bientôt les 14 ans de ma fille et on lui fait la surprise de lui offrir sa première moto . Sa mère joue le rôle du bad cop qui ne veut rien entendre , la surprise devrait être totale . J'ai tenté d'en savoir plus sur ces choix qui sont radicalement orientés sur une MOTO ( pas de scoutair ou de truc en plastique ) et plutôt ancienne 
Depuis qu'elle fréquente la flatisteam , elle ne jure que par les anciennes . 

je dirige donc mes recherches vers des modèles du genre 
- suzuki ac 50
- yamaha rd 50 
- zundapp 
- kreidler 
-garelli   etc etc
merci de vos conseils car étant passé d'un 103 à une 750 cb , je n'y connais pas grand chose à ces petites motos

La moto en 50 cc, mouais. 
C'est sur qu'un Kreidler Florett...
Tu as pensé à un vieux Honda Cub, le vieux truc mi scoot, mi cyclo, à vitesses, tout en tôle, indestructible et à grandes roues ? 
Je pense qu'il y en a eu en 50 cc mais pas sûr.

Zundapp et Kreidler vont très très vite pour un débutant,
et c'est hyper cher pour un non collectionneur.

je privilégierai un cyclo 50 japonnais type Chappy on plus récent,
si c'est pas massacré, ça se revend plus cher qu'acheté.

J'ai eu un Chappy pour madame, tu trouves des pièces et c'est robuste.

Bien sur qu'il existe en 50 cc : C 50 et sa version avec démarreur C 50 M
Mais on est dans l'ancien avec tout ce que ça implique. 
Trouver une machine complète car les pièces ne se trouvent pas toujours au coin de la rue.
Autrement le Yamaha et le Honda ont la fiabilité habituelle de ces marques.
Itou pour le Kreidler qui est de loin ce qu'il se fait de mieux coté performances.

Quelques exemples de ce que tu peux trouver en ce moment :

https://www.leboncoin.fr/motos/1090688015.htm?ca=6_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1072565692.htm?ca=6_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1084465373.htm?ca=6_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1076552928.htm?ca=6_s

Après faut voir le budget....
Pour les Kreidler, comme pour nos machines allemandes, on trouve toutes les pièces à prix raisonnable.
Comme le dit Phil, le Kreidler demandera une petite expérience de la conduite, mais ça reste un 50.

Je sais pas si on peut faire faire le stage "7 heures 125 cc" à un ado de 14 ans, mais ça serait pas une mauvaise idée. 

Sinon, y a aussi le Peugeot TSA, un genre de 103 revu façon moto. Mon fantasme entre 14 et 16,5 ans...

Actuellement pour un cyclo légal c'est ASSR et BSR pour les gens nés après 1988.
Si les parents complètent intelligemment la formation c'est encore mieux.
Perso j'ai un faible pour le Kreidler parce que c'est simple, solide et performant.
C'est pas trop beau mais qu'est-ce que ça marche et ça se rapproche d'une vraie moto.

Un seul choix possible, fils ! 


https://www.leboncoin.fr/motos/1066768827.htm?ca=10_s




a vendre 50 fantic chopper 
avec moteur 
reservoir je sais pas si c est celui d origine
faire offre trés correct je connais la valeur

Mais attention , le vendeur en connaît la valeur !   Mais il ne sait pas s'il a le bon résé. 

Sérieusement ? Comme les annonces qu'a sorties Jacques : Kreidler ou Japy des années 70. 
Peut-être qu'on trouve plus facilement de la pièce pour Kreidler et Zundapp que pour les Yam/Suzuk' d'époque..... 
Après, qu'une fille de 14 ans veuille ça, ça me laisse rêveur. 

Le p'tit Suzuki avec son pot de détente est une merveille....

Pour les Kreidler on trouve absolument tout en pièce, et en origine en plus car elles sont encore fabriquées selon les spécifications d'époque, comme pour nos Série 2.
Que ce soit en consommables ou en pièces mécaniques ou e carrosserie.
Un câble de gaz coûte 7 € avec sa gaine. J'ai refait l'embrayage de mon TM, 5 disques, pour une vingtaine d'euros...

Ne pas oublier de jeter un oeil sur les petits 50 italiens ,

morini , malaguiti , itom ..

Fiable et passe partout la G/S des 50cm3, j'ai nommé la 50 DTMX.

T'en trouves plein (enfin pas mal) et moins cher et plus fiable qu'un cyclo-sport.

TY 50 (surement dur a rouver..)

jacques a écrit:Pour les Kreidler on trouve absolument tout en pièce, et en origine en plus car elles sont encore fabriquées selon les spécifications d'époque, comme pour nos Série 2.
Que ce soit en consommables ou en pièces mécaniques ou e carrosserie.
Un câble de gaz coûte 7 € avec sa gaine. J'ai refait l'embrayage de mon TM, 5 disques, pour une vingtaine d'euros...

C'est rassurant. J'ai longtemps rêvé d'un Kreidler, mais c'était inaccessible financièrement. Maintenant, je me dis que je suis un peu vieux.....

Celui-là vient tous les deux ans à Paimpol, au Festival du Chant Marin : 

pour débuter, il y a aussi le "néo-rétro" en 49,9cc, à +/- 1500 balles:

http://www.watabike.com/shop/fr/ace/39-moto-skyteam-ace-50cc.html?lang=fr

Et sinon, j'ai le fils d'un pote qui bricole/restaure des vieilles "Flandria", je peux demander s'il a quelque chose à vendre...

ma fille a commencé avec 1 suzuki ts 50 bonne machine avant de passer son permis a1 tu en trouves a des prix correct en boite classique ou boite auto.

Une 103 RCX ou une MBK Magnum Racing c'était bien cool en attendant 16 ans pour une 125 sympa sans se ruiner...

En tous cas un tour de Bm dans les paddocks semble maintenant incontournable (histoire de roder les plaquettes que ma mécano aura changé...).

merci pour vos réponses 
une flandria , pourquoi pas , en tout cas c'est tout à fait ce qu'elle aime . l'envie de rouler est au moins équivalente à l'envie de mettre les mains dans le cambouis . Réflexion de jour : vivement qu'il fasse bon pour que l'on fasse de la mécanique ( j'ai pas encore de garage  )
j'avais vu la p'tite suzuki , mais je suis pas sûr de la dispo des pièces .
j'ai un budget de 1000 euros légèrement extensible suivant le modèle et les travaux à faire

blacktwin a écrit:j'avais vu la p'tite suzuki , mais je suis pas sûr de la dispo des pièces .
j'ai un budget de 1000 euros légèrement extensible suivant le modèle et les travaux à faire

Tu trouves toutes les pièces de Suzuki sur eBay,
au pire sur eBay.com,
stock de folie aux US,
et pas plus cher qu'ailleurs.
j'ai trouvé cylindre, piston, segments cote réparation 2 et 3 pour mon Suzuki M15D de 1961.

Plus facile que les pièces BM...

En Yam, DT, TY, RD, j'ai eu, c'est costaud, et ça se trouve a pas cher
Suzuki ER, c'est costaud aussi
Les italiennes, moins, mais plus performant

Mick13 a écrit:En Yam, DT, TY, RD, j'ai eu, c'est costaud, et ça se trouve a pas cher
Suzuki ER, c'est costaud aussi
Les italiennes, moins, mais plus performant

Plus performant, faut traduire: ça veut dire que ça casse plus vite......

J'aimerai bien que ma fille me réclame une vieille pétoire comme ça. Mais elle s'en fout

Mick13 a écrit:En Yam, DT, TY, RD, j'ai eu, c'est costaud, et ça se trouve a pas cher
Suzuki ER, c'est costaud aussi
Les italiennes, moins, mais plus performant

j'ai eu une TY et une ER

je trouve la TY plus vintage, et si ta fille a un petit gabarie la hauteur de selle et plus basse 

Philimael a écrit:J'aimerai bien que ma fille me réclame une vieille pétoire comme ça. Mais elle s'en fout

J'aurais aimé aussi...... 

En 50cc y a aussi Mash  

Les ER, TY et autres Testi, on les trouvent quand même pas à tous les coins de rue maintenant.

https://s1s.fr/bibliotheque/moto-mash-fifty-50-noir-2016.jpg