Re: BSA is back ....

BravoFox Lun 17 Juil 2017 - 19:28

FLATIX a écrit:Là ou y a de la gène, y a pas de plaisir ....

http://img.webike.net/photo/bike/40/1304758518940L.jpg

Il y a depuis quelques mois un réel mouvement au Royaume-Uni, appelé "Tribute Bikes", qui consiste justement à concevoir des modèles anciens à partir de la W650. La tendance est prise au sérieux, avec (tu as du le voir Flatix) un article sur le phénomène dans CBG de mai 2017.

Cela va de la W simplement rebadgée ou accessoirisée, à la modif significative en Royal Gold Star par exemple, avec feins à tambour, réservoir etc...

BSA is back .... - Page 4 Mini_570541IMG86111024x768

BravoFox Lun 17 Juil 2017 - 19:29

barbe en zinc Lun 17 Juil 2017 - 21:49

FLATIX a écrit:Là ou y a de la gène, y a pas de plaisir ....

http://img.webike.net/photo/bike/40/1304758518940L.jpg

C'est une tres belle realisation et ce qui est amusant dans l'histoire c'est que cette moto aurait pu etre une BSA bien

Il suffit de voir une certaine similitude dans l'architecture moteur avec le premier prototype BSA 500 twin OHC de 1938,etonnant non mort de rire

BravoFox Lun 17 Juil 2017 - 22:05

Oui et ce sont les ancêtres !

Merguro a fabriqué des BSA A10 sous licence dans les années 60, avant d'être absorbé par le géant KHI, Kawasaki Industries; de là sont nées les W1, W2 et W3 (jamais exportées, bien que quelques unes soient arrivées aux US probablement avec des militaires américains), et c'est la W3 qui servi de base à la W650/W800.

Il y avait une W1 à vendre aux CML d'ailleurs, encore en plaque US.

Personellement je trouve la W3 la mieux réussie. Dommage que Kwak n'ai pas simplement repris la W3 avec le moteur de la W650.

BSA is back .... - Page 4 Mini_436950KawasakiW3

barbe en zinc Lun 17 Juil 2017 - 22:48

En voici une que j'avais vu sur le circuit Carole l'annee derniere,mais vu les prix pratiques et la difficulte à trouver des pieces autant acheter une vrai A10.

BSA is back .... - Page 4 P1140324

FLATIX Mar 18 Juil 2017 - 18:25

Et vu que Euro 4 a eu la peau des Kawa W, on attend que l'usine sorte une remplaçante .. je pleure

....Kawa ne peut pas etre absent du segment néo-rétro ....en espérant qu'on va éviter un replatrage moisi d'un ER6 .....

BravoFox Mar 18 Juil 2017 - 19:11

Il y a une Z1000 en prépa.

FLATIX Mar 18 Juil 2017 - 21:16

Ouais , un 4 pattes de 250 kgs ..... le retour de la Zephyr ......?

BravoFox Mar 18 Juil 2017 - 21:22

Non, d'après les articles, il s'agit bien d'une Zed, dans le ton et l'allure des Z900 originales... Classic Bike avait d’ailleurs un papier l-dessus en début d'année je crois.

fredo06 Jeu 20 Juil 2017 - 23:16

Dom a écrit:
fredo06 a écrit:
Dom a écrit:
fredo06 a écrit:

Salut Fred
C'est la tienne cette W650 ?

Vouais mon pote

Cool
Qu'importe le flacon.........

BravoFox Dim 13 Aoû 2017 - 10:11

http://www.deccanchronicle.com/business/autos/221116/mahindra-starts-designing-new-500-750cc-bsa-motorcycles.html

FLATIX Dim 13 Aoû 2017 - 13:29

Vouloir refaire une Gold Star .....C'est délicat et risqué de s'attaquer à un mythe. Wait & see.

En attendant le dernier Moto Legende propose un papier sur l'une des plus belles BSA jamais produites ; la Rocket 3 Version US ....( comparée à la 750 SF Laverda) lit

BravoFox Dim 13 Aoû 2017 - 14:08

Tu sais c'est juste un nom maintenant.... La plupart des moins de trente ans n'ont même aucune idée de ce à quoi il se réfère....

La bonne nouvelle c'est que l'assemblage en France dans l'ex-usine Peugeot semble se confirmer.

La R3US (à cadre gris), ça fait au moins trois fois qu'ils la ressortent pour un article quelconque dans cette revue... Ca doit être la moto d'un pote du rédac-chef...

barbe en zinc Dim 13 Aoû 2017 - 18:51

Dejà lors de l'arrivee des nouveaux modeles BSA en 1971 ,les puristes ralaient dejà sur l'usurpation du terme "Gold Star" sur les modeles de routes,alors maintenant hahaha

Moi,je m'en fou,si la moto est reussi . clin

BravoFox Dim 13 Aoû 2017 - 19:55

barbe en zinc a écrit:Dejà lors de l'arrivee des nouveaux modeles BSA en 1971 ,les puristes ralaient dejà sur l'usurpation du terme "Gold Star" sur les modeles de routes,alors maintenant

Moi,je m'en fou,si la moto est reussi .

FLATIX Lun 14 Aoû 2017 - 19:09

En 97, ils nous avaient aussi servi la 400 SR "Gold" (avec l'étoile BSA sur le bidon alu) ....
Quant aux monos B50 et B25, ils n'ont pas laissé un souvenir impérissable ( belles motos malgré tout ...)

BravoFox Lun 14 Aoû 2017 - 19:53

FLATIX a écrit:En 97, ils nous avaient aussi servi la 400 SR "Gold" (avec l'étoile BSA sur le bidon alu) ....
Quant aux monos B50 et B25, ils n'ont pas laissé un souvenir impérissable ( belles motos malgré tout ...)

Un peu différent Flatix.. Ce n'était pas une SR500 avec un badge, mais bien une BSA avec un moteur de SR500... Une VRAIE BSA puisque la marque existait toujours mais ne fabriquait plus de motos.

Il me semble que l'idée était venue d'un stock de cadres retrouvé dans l'usine par hasard, du "NOS" en quelque sorte, qui aurait servi à construire une BSA "haut de gamme" ... (Ce qu'a d'ailleurs réussi Steve machin avec Norton).
Mais l'association avec le moteur Yamaha assez "commun" a fait que la mayonnaise n'a pas pris comme on dit chez nous...

BSA is back .... - Page 4 Mini_21255119705978693676664931363836245058372367535n

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FLATIX Lun 14 Aoû 2017 - 22:12

Il y eut aussi une "Norton" mono à moteur Rotax ........(qui heureusement ne fut pas baptisée "Manx" ...) avec un design évoquant les Fastback Commando .....
A ma connaissance, jamais commercialisée ...

barbe en zinc Lun 14 Aoû 2017 - 22:14

FLATIX a écrit:En 97, ils nous avaient aussi servi la 400 SR "Gold" (avec l'étoile BSA sur le bidon alu) ....
Quant aux monos B50 et B25, ils n'ont pas laissé un souvenir impérissable ( belles motos malgré tout ...)

Mon seul souvenir de la production BSA apres 1972 ,ce fut quelques cyclos avec le moteur NVT et des 125 / 175 equipes de moteurs Italien si je me souviens bien,mais comme je ne lisais plus la presse moto depuis longtemps cela est fort possible.

Par contre je suis etonne que tu n'aies pas garde de bons souvenirs des B50 ,passe encore la B25 qui est une bonne machine mais qui demande une bonne filtration d'huile vu le regime qu'elle peut atteindre.

BravoFox Lun 14 Aoû 2017 - 22:21

FLATIX a écrit:Il y eut aussi une "Norton" mono à moteur Rotax ........(qui heureusement ne fut pas baptisée "Manx" ...) avec un design évoquant les Fastback Commando .....
A ma connaissance, jamais commercialisée ...

Je ne suis pas trop familier avec cette marque.... Tu ne fais pas allusion aux Interpol et Rotary n'est ce pas?

barbe en zinc Lun 14 Aoû 2017 - 22:29

FLATIX a écrit:Il y eut aussi une "Norton" mono à moteur Rotax ........(qui heureusement ne fut pas baptisée "Manx" ...) avec un design évoquant les Fastback Commando .....
A ma connaissance, jamais commercialisée ...

Il y a eu un proto Norton avec un moteur de B50 dans un cadre isolatisque.

Toujours chez Norton,il y a eu le proto Wulf,un 500 bicylindre 2 temps avec un systeme de precompression tres original par le bas des pistons.

Sinon il y a eu aussi la Matchless à moteur Rotax,il y en a eu quelques unes de vendu en France.

BravoFox Mar 15 Aoû 2017 - 10:17

J'ignorais pour ces Norton.
En revanche la Matchless Rotax n'est-elle pas celle produite par Les Harris quand il voyait qu'il allait perdre la licence Triumph ?

barbe en zinc Mar 15 Aoû 2017 - 11:05

BravoFox a écrit:J'ignorais pour ces Norton.
En revanche la Matchless Rotax n'est-elle pas celle produite par Les Harris quand il voyait qu'il allait perdre la licence Triumph ?

Oui c'est bien cela.

Encore un proto,moteur BSA Rocket 3 dans un cadre Norton isolastique........................et oui,à la fin ils ont vraiment tout essaye .

BSA is back .... - Page 4 Bsa_ro10

BravoFox Mar 15 Aoû 2017 - 11:30

Effectivement !

FLATIX Mar 15 Aoû 2017 - 17:58

http://www.nortonownersclub.org/models/supermono/supermono-images/international-l.jpg

Le mono Rotax liquide est le meme que celui des BM 650 Funduro et Aprilia Pegaso .....

FLATIX Mar 15 Aoû 2017 - 18:06

http://www.motorbikespecs.net/images/Matchless/G80__(L_F_Harris)_87_-_94/G80__(L_F_Harris)_87_-_94_2.jpg

Le G80 Matchless by Harris ; 1e génération des Rotax 4T qui équipait aussi KTM et MZ ( Silver Star ! )

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