les plaisirs de la RT

BernardP a écrit:Tu vois, il faut avoir confiance en l'avenir: ne pas tirer en moto, ça te fait un (premier) point commun avec JBT...

Tu veux dire que sa copine à lui aussi est frigide?

Bon, sinon, cette RT, c'est de la daube ou pas ?

Dodoche 1  RT 0 !!!  

Pour ma part, je suis super content de la mienne, avec laquelle je suis allé il y a peu voir François (Ffrd) en compagnie de SRV par un froid assez glacial sur les routes de l'Aveyron, du Cantal et de la Haute Loire avec un rare plaisir.
Je suis en train d'apprécier les motos de vieux et rouler pépère (vu le verglas, valait mieux) avec le chauffage me conviendrait assez.
J'hésite même à mener à bien mon projet d'en faire une fausse 90/6 (Pourtant j'ai tout acheté , la pattes d'attache phare/clignos, le résé, la selle....les roues à rayons....)
Je me demande si ça va pas faire ma moto d'hiver, un peu moins de confort de suspension que l'africa, mais pour le reste, y'a pas photo
Justement si:

moumouille49 a écrit:Dodoche 1  RT 0 !!!  

oui, mais ça donne le mal de mer.......
c'est un coup à lui vomir dessus, c'est pas glamour.....

beaujolais racer a écrit:

moumouille49 a écrit:Dodoche 1  RT 0 !!!  

oui, mais ça donne le mal de mer.......
c'est un coup à lui vomir dessus, c'est pas glamour.....

ben alors moussaillon, on ne tient pas la marée???

Le coté 2CV de la RT, je trouve aussi, pour la facilité d'entretien, son coté bon a tout faire.
Après deux RS, j'avoue que la RT est aussi beaucoup plus confortable en ville, et super en hiver

Pour info, la 2CV est une des meilleures voitures jamais produites ! .... enfin surtout la mienne

beaujolais racer a écrit:Pour ma part, je suis super content de la mienne, avec laquelle je suis allé il y a peu voir François (Ffrd) en compagnie de SRV par un froid assez glacial sur les routes de l'Aveyron, du Cantal et de la Haute Loire avec un rare plaisir.
Je suis en train d'apprécier les motos de vieux et rouler pépère (vu le verglas, valait mieux) avec le chauffage me conviendrait assez.
J'hésite même à mener à bien mon projet d'en faire une fausse 90/6 (Pourtant j'ai tout acheté , la pattes d'attache phare/clignos, le résé, la selle....les roues à rayons....)
Je me demande si ça va pas faire ma moto d'hiver, un peu moins de confort de suspension que l'africa, mais pour le reste, y'a pas photo
Justement si:

Ouais, super balade et l'immense plaisir de rendre visite à Ffrd dans son laboratoire atelier 

beaujolais racer a écrit:Pour ma part, je suis super content de la mienne, avec laquelle je suis allé il y a peu voir François (Ffrd) en compagnie de SRV par un froid assez glacial sur les routes de l'Aveyron, du Cantal et de la Haute Loire avec un rare plaisir.
Je suis en train d'apprécier les motos de vieux et rouler pépère (vu le verglas, valait mieux) avec le chauffage me conviendrait assez.
J'hésite même à mener à bien mon projet d'en faire une fausse 90/6 (Pourtant j'ai tout acheté , la pattes d'attache phare/clignos, le résé, la selle....les roues à rayons....)
Je me demande si ça va pas faire ma moto d'hiver, un peu moins de confort de suspension que l'africa, mais pour le reste, y'a pas photo
Justement si:

Magnifique ta moto, ça serait un crime de la déshabiller, sauf si tu m'envoie le carénage bien emballé par DHL pour quand j'en aurais marre du bleu.
Je serais curieux de savoir la marque de ta bulle, elle m'a l'air bien haute et claire comme l'eau de roche.

C'est quoi le cadran à gauche du voltmètre ? Température d'huile ? Ta selle a l'air pas mal aussi. Pour le GPS, tu le ventouses sur le tachymètre ou c'est une impression ? Je fais ça sur ma Bonnie, mais sur la BM, il tient correctement sur le pare-brise et je l'ai pas loin du champ visuel, ce qui est assez agréable.

J'aime moins tes grippe-genoux et je suis étonné de voir un filtre à essence : partout sur ce forum je lis que ça sert à rien et que ça perturbe... quoi, je sais pas.

bonjour.

  Bien vu Dom. C'est tout à fait ça.Mon modèle de pince étant plus petit(nez en moins).Ca me permet de pouvoir fermer ma visière(d'avoir le nez en moins). Quand à la pince elle est aussi très pratique quand je vais poster mon courrier.Hé hop sur la bulle.  
  En tous cas merci à tous pour cette ambiance retrouvée. Et une fois encore à beaujolais-racer de m'avoir dépanné pour ma poignée.

Elle avait été perdue l'ambiance ? Où ça ? 
Ca me fait penser qu'à la Toussaint, après m'avoir installé sa béquille Surefoot, Sabater m'a fait cadeau d'une petite ficelle accrochée au porte-clefs. "Pour pouvoir récupérer la clef de contact quand elle tombe au fond du carénage". Elle m'a déjà servi une fois et c'était pas du luxe...

gunthar a écrit:

beaujolais racer a écrit:Pour ma part, je suis super content de la mienne, avec laquelle je suis allé il y a peu voir François (Ffrd) en compagnie de SRV par un froid assez glacial sur les routes de l'Aveyron, du Cantal et de la Haute Loire avec un rare plaisir.
Je suis en train d'apprécier les motos de vieux et rouler pépère (vu le verglas, valait mieux) avec le chauffage me conviendrait assez.
J'hésite même à mener à bien mon projet d'en faire une fausse 90/6 (Pourtant j'ai tout acheté , la pattes d'attache phare/clignos, le résé, la selle....les roues à rayons....)
Je me demande si ça va pas faire ma moto d'hiver, un peu moins de confort de suspension que l'africa, mais pour le reste, y'a pas photo
Justement si:

Magnifique ta moto, ça serait un crime de la déshabiller, sauf si tu m'envoie le carénage bien emballé par DHL pour quand j'en aurais marre du bleu.
Je serais curieux de savoir la marque de ta bulle, elle m'a l'air bien haute et claire comme l'eau de roche.

C'est quoi le cadran à gauche du voltmètre ? Température d'huile ? Ta selle a l'air pas mal aussi. Pour le GPS, tu le ventouses sur le tachymètre ou c'est une impression ? Je fais ça sur ma Bonnie, mais sur la BM, il tient correctement sur le pare-brise et je l'ai pas loin du champ visuel, ce qui est assez agréable.

J'aime moins tes grippe-genoux et je suis étonné de voir un filtre à essence : partout sur ce forum je lis que ça sert à rien et que ça perturbe... quoi, je sais pas.

La marque du pare brise haut, je sais pas.
De toute façon, on en avait déjà parlé, je l'ai viré (après l'avoir cassé en essayant de le raccourcir car c'est insupportable, cerise sur le gateau, les gaz d'échappement reviennent aux narines avec ce genre d'accessoire.
Il y a effectivement un thermo de température d'huile, pas franchement utile, les pieds suffisent.
Je n'ose pas fixer le gps au pare brise, alors le compteur, c'est bien.
Les filtres à essence ont viré, posés par le précédent proprio, comme les grippe genoux d'ailleurs, mais je n'arrive pas à les enlever proprement, alors je les garde, finalement on s'y fait.
De tout façon un RT, c'est moche , avec ou sans grippe genoux

Mais quel outil en hiver.....

gunthar a écrit:Elle avait été perdue l'ambiance ? Où ça ? 

Pas la peine de déterrer les choses qui ont fâché

Vive le flatistan vive BM vive la RT.

beaujolais racer a écrit:

Mais quel outil en hiver.....

Amen

La messe est dite 

On ne touche pas le cahier des charges des RT chez   

Il y a trop de fidèles 

Avec sa légèreté, on lui trouve même des aptitudes au tout chemin.
Si le chemin est sec, et le chemin carrossable.
L'absence de pare cylindres améliore les capacités de franchissement.
Les ailettes du carter d'huile ont quand même pas mal morflé...

Salut Nortonton, 

Ta rehausse de pare-brise, c'est du MRA ? Fixé par perçage ou avec des pinces ? Ca passe avec le gros jonc qui entoure le pare-brise ou tu as du faire des découpes ?

Dans les chemins secs, il faut craindre les projections de pierres de la roue avant. Aux premières loges la traverse du pot et le carter d'huile. Mais pas de quoi faire un arrêt forcé 

Avec quelques accessoires adaptables genre GS,il y a de quoi parcourir la planète avec une simple RT 

gunthar a écrit:Salut Nortonton, 

Ta rehausse de pare-brise, c'est du MRA ? Fixé par perçage ou avec des pinces ? Ca passe avec le gros jonc qui entoure le pare-brise ou tu as du faire des découpes ?

https://www.louis-moto.fr/artikel/mra-deflecteur-x-creen-facilement-reglable-avec-abe/10008895?list=262007125

Je l' ai eu avec 50 % de réduc en 2015.

Je l 'ai fixé sans perçage. J 'ai retiré la protection  sur la longueur nécessaire.

Je pense qu'en le fixant par perçage, l 'effet aérodynamique est différent, car l'objet est alors placé plus bas.
Je n 'ai pas essayé encore parce que ça va comme ça.
C'est pas mal si ta bulle est trop basse pour toi.

Si elle est à ta taille, mieux vaut la fixer par perçage.

Mauvaise photo mais on voit la fixation.
ça tient bien et ça ne gigote pas .

Intéressant. Si le pare-brise de moumouille (que je cherche toujours à faire remonter) ne convient pas, j'essaierai ça.

ah la RT!!! ma 100S a l'origine, était équipée du carénage RS, beau look, très efficace!! en solo et sur voie rapide, par contre en ville, l'horreur, si en plus: duo et bagages, chemin de croix garanti, c'est pour cette raison que je suis passé au carénage RT, ca change tout (pour les insectes aussi) confort, maniabilité, protection, je suis un adepte du jet plus Climax, intégral plus rarement, le carénage et la position de conduite, c'est parfait pour la balade, et maintenant que je suis "vieux" je roule plus cool, je l'ai achetée en 85  après le vol de ma 500 VT,, et depuis je n'ai jamais pu m'en séparer , j'ai même eu une 350 Jawa (en plus), si je devais changer, ce serait surement pour une GUZZI CALIF, mais je garderait la BM, même avec (surtout!!) avec ses défauts, son mauvais freinage, ETC.......!

nortonton a écrit:

gunthar a écrit:Salut Nortonton, 

Ta rehausse de pare-brise, c'est du MRA ?

https://www.louis-moto.fr/artikel/mra-deflecteur-x-creen-facilement-reglable-avec-abe/10008895?list=262007125

Je l' ai eu avec 50 % de réduc en 2015.

Qu'est ce que t'apporte cette rehausse ?
Le pare brise de ta RT est réglé en position haute ou basse avec la rehausse montée ?

les turbulences sont atténuées. 
Sans que ça soit miraculeux, c'est sensible.

nortonton a écrit:les turbulences sont atténuées. 
Sans que ça soit miraculeux, c'est sensible.

Tu parles des turbulences qui te poussent dans le dos ?
Et sinon, Le pare brise de ta RT est réglé en position haute ou basse avec la rehausse montée ?

Autre question : est ce le pare brise des 81/84 (hauteur 55 cm) ou celui des monolever (48 cm de mémoire), ca change beaucoup