les plaisirs de la RT

gunthar a écrit: L'enrichisseur à fond marche pas, ça la fait pêter et caler, et avec le starter en diagonale, faut maintenir un filet de gaz à la poignée pendant au moins 20 secondes. Et après elle tient un ralenti genre 500 tr/mn, à la limite du calage, d'ailleurs elle cale. Je peux même pas mettre les gants et le casque en la laissant chauffer. Et je précise que le box est à + 10° (les tuyaux du chauffage) même quand il gèle dehors.

T'as un problème de réglage, par une temp comparable, je démarre impec aux 3/4 du starter,  position intermédiaire au bout de quelques secondes.

Mon ex R100R faisait exactement pareil. Et la RT, sortie de sa révision chez Sabater démarrait déjà comme ça.
C'est gérable, juste chiant. Du coup, je la chauffe en roulant doux.

r 50 a écrit:Ma gs demarre nickel le matin par -2, start a fond puis a moitie et pour pas qu elle cale j ai mis la fameuse petite vis dite administration et en calant la poignee a 1200 trm la gs ronronne doucement le temps que je m equipe...

Pas mieux pour la p'tite vis magique, pour faire chauffer le temps de s'équiper.
J'équipe systématiquement toutes mes béhèmes qui ont l’emplacement prévu sous la poignée de gaz

C est fait pour....elle ne sert pas qu a tirer en roulant, c etait une sorte de regulateur de vitesse mecanique...simple et tres efficace

C'est effectivement aussi un très bon régulateur de vitesse

Dom a écrit:J'équipe systématiquement toutes mes béhèmes qui ont l’emplacement prévu sous la poignée de gaz

Toutes les machines ne l'avaient pas de série ?

Ma R60/6 en a toujours eu une, et ce n'est pas une machine "administration".

A moins que ce dispositif ait été interdit à partir d'une certaine date ?

Toutes avaient le filetage sous la poignee depuis la serie 5 et la vis etait un accessoire me semble t il...

Quand à servir à tirer en roulant, la légende dût elle en souffrir, ça n'a jamais existé que dans les films!
Par  contre c'est utile en escorte de convoi ou pour faire des signaux en interception de véhicules, on peut utiliser la main droite pour ça.

Legende ? au stage de formation motocycliste a Fontainebleau on apprenais a se servir de cette vis pour bloquer les gazs et pouvoir tirer...et je le sais parceque j y etais .

Ca, c'est bon pour ceux qui savent pas tirer de la main gauche.

gunthar a écrit: Et après elle tient un ralenti genre 500 tr/mn, à la limite du calage, d'ailleurs elle cale. Je peux même pas mettre les gants et le casque en la laissant chauffer.

Moi j'ai ça pour tenir un peu accéléré pendant que je m'équipe.

Faut que je regarde sous la poignée si j'ai le trou. 

Et la vis, c'est quelle taille ?

On en apprend tous les jours 

Je ne connaissais pas la vis administration 

pièce n°26.
Vis d' arrêt: 32 72 1 230 874 (référence commune à tous les modèles de moto)
Entre 7 et 11 € chez un concessionnaire BMW.



Installation sur une GS.
Le cache plastique à enlever (s'il y en a un)


La vis.







Mise en place.


La fixation du rétroviseur gène.


Un petit coup de scie, et c'est bon, il y a plus qu'a tester.

gunthar a écrit:Faut que je regarde sous la poignée si j'ai le trou. 

Et la vis, c'est quelle taille ?

Pas chère du tout...3 francs six sous chez béèm car c'est une vis avec un bout en téflon
Tu m'as devancé "Dom"

Bonjour à tous.Les admirateurs de la RT, les plaidoyeurs de carénage....

OUI, OUI, elle est dans le top 10 notre RT. Et ne mérite pas d'être comparée à une 2 cv .Quand même! Une grande routière.Une GT qui est encore bien exploitable. Un peu chaud en été quand même ce carénage est bien protecteur en cas de mauvais temps.

Pour ce qui est de l'auto-radio c'est vrai qu' il n'est utilisable qu'à allure modèrée et qu'il faut un peu monter le son pour vaincre tous ce bruit qui nous est renvoyé par le carénage.
Pour ce qui est du ralenti à froid.J'utilise une grosse pince de bricolage(noir avec les bouts oranges,que je laisse à poste accroché après le bout rond du maitre cylindre. J'ai déjà poste les photos mais là je n'ai pas le bon ordi) Sitôt le moteur démarré je cale la poignée des gaz vers 1500 tours le temps de m'équiper. Et voilà.
  Ce qui me gène le plus c'est cette perfide béquille latéralle et ce poids mort à l'arrêt.

tontonthierry58 a écrit:
Pour ce qui est du ralenti à froid.J'utilise une grosse pince de bricolage(noir avec les bouts oranges,que je laisse à poste accroché après le bout rond du maitre cylindre. J'ai déjà poste les photos mais là je n'ai pas le bon ordi) Sitôt le moteur démarré je cale la poignée des gaz vers 1500 tours le temps de m'équiper. Et voilà.

La méthode du basque quoi.........

le basque a écrit:en attendant de récupérer la mienne ,j'ai un autre système pour faire chauffer Olympe !

'TAin, la gégène pour les BM maintenant !! 



Sur les Sportster, elle y est d'origine, la p'tite vis n°26......   Et c'est pratique..... 

jbt a écrit:Quand à servir à tirer en roulant, la légende dût elle en souffrir, ça n'a jamais existé que dans les films!
Par  contre c'est utile en escorte de convoi ou pour faire des signaux en interception de véhicules, on peut utiliser la main droite pour ça.

Il existait dans la Police Nationale,un stage de tir spécifique pour les unités motocyclistes pour apprendre à tirer en roulant.Ce stage se tenait au centre de tir de Montlignon,dans la région parisienne.
J'utilise le passé,car j'ai quitté le service depuis pas mal d'années,mais je serais surpris qu'il ait disparu.

Airedale 09 a écrit:

jbt a écrit:Quand à servir à tirer en roulant, la légende dût elle en souffrir, ça n'a jamais existé que dans les films!
Par  contre c'est utile en escorte de convoi ou pour faire des signaux en interception de véhicules, on peut utiliser la main droite pour ça.

Il existait dans la Police Nationale,un stage de tir spécifique pour les unités motocyclistes pour apprendre à tirer en roulant.Ce stage se tenait au centre de tir de Montlignon,dans la région parisienne.
J'utilise le passé,car j'ai quitté le service depuis pas mal d'années,mais je serais surpris qu'il ait disparu.

Je confirme, moi même j'ai essayé de tirer en roulant.

J'ai jamais réussi, la copine n'était jamais d'accord.

beaujolais racer a écrit:

Airedale 09 a écrit:

jbt a écrit:Quand à servir à tirer en roulant, la légende dût elle en souffrir, ça n'a jamais existé que dans les films!
Par  contre c'est utile en escorte de convoi ou pour faire des signaux en interception de véhicules, on peut utiliser la main droite pour ça.

Il existait dans la Police Nationale,un stage de tir spécifique pour les unités motocyclistes pour apprendre à tirer en roulant.Ce stage se tenait au centre de tir de Montlignon,dans la région parisienne.
J'utilise le passé,car j'ai quitté le service depuis pas mal d'années,mais je serais surpris qu'il ait disparu.

Je confirme, moi même j'ai essayé de tirer en roulant.

J'ai jamais réussi, la copine n'était jamais d'accord.

Pfff.....pas doué que tu es

beaujolais racer a écrit:

Je confirme, moi même j'ai essayé de tirer en roulant.

J'ai jamais réussi, la copine n'était jamais d'accord.

Elle n'aimait pas ta petite vis ?

BernardP a écrit:

beaujolais racer a écrit:

Je confirme, moi même j'ai essayé de tirer en roulant.

J'ai jamais réussi, la copine n'était jamais d'accord.

Elle n'aimait pas ta petite vis ?

Hooh l'aut!!!

En fait, comme elle tenait le levier de vitesse pendant que je m'occupais du réglage de richesse du venturi, la machine avait des trajectoires erratiques, ce qui nuisait à la concentration.
Ce qui est embêtant avec la mécanique, c'est la méca........

Tu vois, il faut avoir confiance en l'avenir: ne pas tirer en moto, ça te fait un (premier) point commun avec JBT...

BernardP a écrit:Tu vois, il faut avoir confiance en l'avenir: ne pas tirer en moto, ça te fait un (premier) point commun avec JBT...

Tu veux dire que sa copine à lui aussi est frigide?