Royal enfield himalayan

Je suis régulièrement sur le Larzac en hiver avec le K16 et bien qu'il soit (presque) tout en plastique, je rince soigneusement car l'A75 est souvent blanche ..................... de sel !

Pour les Millevaches, oui, je sais que tu pratiques d'autant plus que j'ai relu tout ce fil récemment: en manque de trail, j'envisageais de me prendre une Hima et puis j'ai trouvé par hasard la TTR.

https://youtu.be/ujFJiw8UKfc
Intéressant ce comparatif!

A 48', on voit nettement un grandasse qui n'est pas du tout à l'aise en position debout sur la bécane.

Histoire de faire un petit "UP":
Bon,OK! C'est une "pub" mais les images sont belles.La musique bien choisie.

Pourquoi est-ce qu'en regardant cette moto , je pense à une "G/S monocylindrique" que BMW aurait pu faire ?

nortonton a écrit:Pourquoi est-ce qu'en regardant cette moto , je pense à une "G/S monocylindrique" que BMW aurait pu faire ?

Parce-qu'au départ, elle est aussi moche et carrée. Et puis on fini par s'habituer, puis à tomber sous le charme de ces lignes aussi basiques que nos "Meccano" cadeaux de Noël.  

Périgueux : (Du coup, j'ai ramené un prospectus.....) 

Même philosophie...

Francesco a écrit:

Périgueux : (Du coup, j'ai ramené un prospectus.....) 

Aïe ....

Incontournable GS vintage:

J'apprécie toujours autant ces videos

Font pas semblant les trucks!!

Tout a commencé ,il y a quatre ans et demi.
Deux ans plus tard,elle sera mienne.

BMvince a écrit:Incontournable GS vintage:

Je suis fan des vidéos de Dominique !
Effectivement un incontournable.

BMvince a écrit:Incontournable GS vintage:

Magnifique......


Je me trouve devant un dilemme. Un concessionnaire Honda sur Metz vend une Himalayan quasi neuve, 4000€.



J'ai demandé par mail si une reprise sur ma Zonda 125 serait envisageable. J'en demande 1200€. 
J'aurais sans doute la réponse demain, mais.....

J'ai fait un p'tit tour sur la Honda, elle me fait toujours craquer.
Et l'idée était de vendre alors la GS au printemps, pour n'avoir plus que 3 bécanes dans le garage, les deux Enfield et la Vespa, moins d'assurance à payer etc....
Mais bon, vendre la GS, me séparer de la Zonda.....
J'ai rarement regretté mes ventes, je regarde devant moi, mais là, j'hésite vraiment à perdre ce que j'ai et que j'apprécie.
J'ai le sentiment que j'adorerais rouler sur l'Himalayan, le son de ce p'tit mono longue course est vraiment agréable. Pour autant, je n'en ai même pas essayé une...

La nuit porte conseil.... 

Moi je trouve que tu as raison : à ton âge, la 700 GS est sans doute un peu surdimensionnée. Qu'as tu besoin d'une moto de 75 chevaux pour faire des ronds autour de chez toi, et au mieux des road trips jusqu'à chez Nortonton ? 
Et la 125 ? Là aussi tu as passé l'âge !
L'Hymalayan est sans doute plus adaptée. Avec les économies de carburant et d'assurance, tu pourras te payer une cure à Marmottan les bains, t'offrir un monte escalier, prendre un abonnement d'aquagym et que sais-je encore...

gunthar a écrit:Moi je trouve que tu as raison : à ton âge, la 700 GS est sans doute un peu surdimensionnée. Qu'as tu besoin d'une moto de 75 chevaux pour faire des ronds autour de chez toi, et au mieux des road trips jusqu'à chez Nortonton ? 
Et la 125 ? Là aussi tu as passé l'âge !
L'Hymalayan est sans doute plus adaptée. Avec les économies de carburant et d'assurance, tu pourras te payer une cure à Marmottan les bains, t'offrir un monte escalier, prendre un abonnement d'aquagym et que sais-je encore...

Entièrement d'accord 

Cette RE  est originale et bien conçue. 
Bonne à tout bien faire , et c'est admiratif. 

Faut que j'en essaye une.
La position de conduite en statique m'a bien plu.

Mon garage s'est un peu vidé ces derniers mois, et ça changerait de ce que j'y ai encore.

Bon, je crois qu'il faut que je passe au niveau supérieur d'ironie. J'ai qu'un CAP, faut que j'envisage le BEP...

gunthar a écrit:Moi je trouve que tu as raison : à ton âge, la 700 GS est sans doute un peu surdimensionnée. Qu'as tu besoin d'une moto de 75 chevaux  

Tout est dit.
Besoin.
Nos chats recouvrent les leurs, doit-on pour autant couvrir tous les nôtres ? 
Et tant qu'à évoquer le stade anal, Lacan n'exprimait-il pas que le désir s'ébauche dans la marge dans laquelle la demande se déchire du besoin ?
D'accord, mais ma Zonda est toujours lacan j'ai besoin d'ailes. 
A présent, élevons notre esprit vers une leçon de philosophie : 
Peter et Sloane, dans leur message immémorial " Besoin de rien envie de toi" nous enseignent l'importance vitale de l'envie, capable de transcender nos besoins les plus primaires, pour satisfaire nos pulsions les plus sauvages.
Et Véronique Jannot ! Hein, oui, du temps où déguisée en Pause Café, cette authentique bombe sexuelle nous chantait : "mon premier c'est désir, mon deuxième du plaisir, mon troisième c'est souffrir, hou hou....."
Oui mais moi je ne veux pas souffrir, même si c'est chouette de faire Hou Hou la nuit en pensant à Véro. 

Bon, j'ai remué tout ça dans ma tête. Et j'en suis bien avancé.....

En fait je vais garder mes bécanes actuelles, le plaisir dans la diversité est un concept Nortontonien qui me cause bien. 
Et puis je pourrais toujours changer d'avis dans 6 mois si jamais.....

J'suis déçu. 
L'ennui nous guette derrière la stabilité.

Essaye quand même une himmatruc.
On se comparera les impressions.

A l'occasion, j'essaierai, effectivement.
Un coup de coeur est si vite arrivé.....
Mais si je réfléchis 5 minutes, une belle XTE 600 d'occase n'en donne-t-elle pas plus pour encore moins cher ? 
Bon, elle n'aura peut-être pas le tempérament moteur de l'Himalayan, je crois que c'est un débat qu'on a déjà eu par ici.

Francesco a écrit:Mais si je réfléchis 5 minutes, une belle XTE 600 d'occase n'en donne-t-elle pas plus pour encore moins cher ? 
Bon, elle n'aura peut-être pas le tempérament moteur de l'Himalayan, je crois que c'est un débat qu'on a déjà eu par ici.

Je n'ose plus le dire. La banane à chaque fois que je l'utilise... C'est simple, bien construit, polyvalent et avec de très bonnes sensations (à condition de peaufiner les réglages de carburation).

piegux a écrit:

Francesco a écrit:Mais si je réfléchis 5 minutes, une belle XTE 600 d'occase n'en donne-t-elle pas plus pour encore moins cher ? 
Bon, elle n'aura peut-être pas le tempérament moteur de l'Himalayan, je crois que c'est un débat qu'on a déjà eu par ici.

Je n'ose plus le dire. La banane à chaque fois que je l'utilise... C'est simple, bien construit, polyvalent et avec de très bonnes sensations (à condition de peaufiner les réglages de carburation).

Vos arguments réveillent en moi un amour du gros mono japono  des années 80.
Les années les plus belles et insouciantes de ma vie.



Le 600XT de Francesco se comportait tellement bien ! 

Sauf pour ce démarrage au kick qui a eu raison de nos patience conjuguées.

Il y a quelques Indiennes d 'occase dans mon coin.
Je vais aller en essayer une avant de me mettre à la recherche d 'une 600 XT E 


Mais pour une belle d 'occase, on n 'est pas loin du prix d'une Indienne récente.

https://www.leboncoin.fr/motos/1895416595.htm

La XTE c'est environ 2l de plus aux 100 kms.

Pour 3500 balles, il pourrait se fendre d'un guidon propre....

Francesco a écrit:La XTE c'est environ 2l de plus aux 100 kms.

je roule peu, et elle doit mieux pousser que la RE.
Enfin sur le papier, la différence de puissance et de cylindrée est sensible .

En même temps, je viens de faire une offre normalement inacceptable pour une R60/7 ... Mais on ne sait jamais...