Royal Enfield wd/co

j'aurai jamais du dire oui ...

pour faire plaisir a un ami j'ai accepté de restaurer sa moto ,une 350 CO militaire ,en tout cas elle sera restaurée comme telle .

achetée démontée et incomplète ça va être un long chemin .

la partie cycle a été reassemblée a blanc après sablage ,le reste des pièces sont dans des cartons,mélangé ,visserie en vrac
il manque le porte batterie ,le phare  et surement des bidules que j'ai pas vu.

le bon côté , c'est que les pièces de partie cycle sont en très bon état ,pas de rouille ni de coups




le moteur etait partiellement démonté ,la magdyno est absente , du jeu a la bielle etc , il va en avoir pour un peu de sous .

ouverture du bas moteur







tout est dispo en Angleterre ,ces motos on été produite a des milliers d'exemplaires ,c'est le côté positif du projet .

a l'heure actuelle ,les pieces partie cycle sont a la peinture ,je viens d'attaquer le moteur pour évaluer l'état aprés nettoyage
au final ça devrai donner quelque chose comme ça

En voilà des heures à l'atelier ...!!!  

J'ai eu une 350G de 52.
le même genre de bête avec une fourche télescopique.
Machine bien connue par Nortonton, puisqu'il a favorisé l'acquisition 

La voilà en vadrouille dans la vallée de la Loue .

Ce forum m'émerveille chaque jour..... 

Imagine, un mono longue, course culasse alu, au même endroit par un bel après-midi ensoleillé 

Bon courage pour ce beau chantier. Restaurer une moto en puzzle c'est toujours très compliqué, surtout si on ne connait pas le modèle.

ah ben ça fait plaisir a lire  car je n'en suis qu'au tout début et je découvre cette machine ,j'aurais surement des tas de question a poser au fil de l'avancement des travaux.

J'ai un bon copain qui est un inconditionnel des RE depuis très longtemps (il a une Constellation). Il connait très bien la marque et les modèles. Moins la technique. Mais il a sûrement les adresses et le réseau qui vont bien. Si tu as besoin, je peux toujours le solliciter.

je te remercie ,pour l'instant , je n'ai eu a faire (et affaires) qu'avec Hitchcock ,l'incontournable spécialiste de la marque.
mon principal soucis sera de trouver une magneto /dynamo pour ce modèle.
il semble que les fabrications actuelles genre "kennedy" ne s'adaptent pas sur cette machine pour une histoire de clavette ou je ne sais quoi.
j'ai essayé de contacter kennedy a ce sujet mais sans réponse de sa part a ce jour.

mais le temps en notre allié je finirai par trouver la solution.

bon , ben ça commence doucement ,les pieces sont revenues de peinture  .

quand tu as récupéré un puzzle ,c'est pas façile ,faut trouver des photos sur le net ,essayer ,redémonter ,remonter ,re essayer etc .
mais bon , la fourche ça commence a ressembler a quelque chose.





par ailleurs ,les roues sont également opérationnelles .pareil ,je les avait eu en kit




au cas ou l'un d'entre vous a de la doc sur ces machines , même en Anglais ,je suis preneur .
ainsi qu'une magdyno , même a remettre en état .n'hésitez pas .

Franchement, je ne vois pas pourquoi faire une restauration. Elle était très bien comme ça ... un peu de graisse sur le roulement de vilo et d'essence dans le réservoir et roule !!!!

veflat a écrit:au cas ou l'un d'entre vous a de la doc sur ces machines , même en Anglais ,je suis preneur .

Je me renseigne auprès de mon pote

Je pense que tu as déjà le catalogue de pièces, mais sait-on jamais

https://hitchcocksmotorcycles.com/partsbook/47/1945-model-co

Et le manuel de rep :

https://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/core/media/media.nl?id=238069&c=1062795&h=714d5b9c7e049251ab9f&_xt=.pdf

Et le guide de l'utilisateur :

http://reocarchive.byethost31.com/Manuals/1942%20No.%202224%20WD-CO.pdf

Il te faut autre chose ?

merci mr zoundape

c'est marrant mais tout ce que tu m'as mis en lien ,c'est tout ce que je possède.

tu me diras c'est bien suffisant ,mais ne connaissant pas cette machine ,et l'ayant reçue en "kit" ,je suis friand de tout document pouvant m'aider.
cette moto a équipé après guerre l'armée Française et des moteurs ont été reconditionnés par l'atelier CEMEC ,il existe donc surement des doc techniques dans la langue de Molière .
d'autre part toutes pièces d'origine électrique pour cette moto m'intéresse aussi ,avant que je commande en neuf phare ,feu arr, comodos et la magneto/dynamo ,j'ai rien !

veflat a écrit:merci mr zoundape  

Comme tout bon français tu dis "Zoun-dape" au lieu de "Tsun-dap"...et je ne sais toujours pas où vous avez tous vu un "OU"...

veflat a écrit:c'est marrant mais tout ce que tu m'as mis en lien ,c'est tout ce que je possède.

 
ah t'es pas mal toi ! Tu demandes de la doc, même en anglais alors qu'en fait t'as déjà tout

Et alors? Elle en est où cette restauration?

comme tu as pu le constater ,les images datent de mars / avril 2021


la partie cycle était sur ses roues





puis vint le moment d'ouvrir le moteur
la ,ça s'est gâté ,le vilo était archi mort ,jeu énorme dans la bielle ,portée des soies hs etc manquait la magnéto dynamo ,bref ,il fallait un vilo neuf ,piston roulements etc grosses factures en perspective ,donc c'est comme qui dirait en attente ,entre temps j'ai eu de gros soucis de santé ,passage sur le billard et j'ai pas de nouvelles de la bête

La bécane peut attendre mais la santé c’est ok maintenant?

Trickeur a écrit:La bécane peut attendre mais la santé c’est ok maintenant?

oui ,ça va mieux ,avec un cœur refait a neuf mais j'ai du réduire un peu la voilure au niveau des activités

Bonjour, je possède juste un moteur de royale enfield wd 350 des années 1944 avec sa boîte de vitesses, je n'ai aucune autre pièce pour la refaire, je souhaiterais savoir si la bullet 500 modèle G2 assemblée en inde et le meme châssis que la wd 350  ? Ou bien si quelqu'un possède un châssis je suis preneur. Cordialement

aucune idée de mon côté ,il faudrait demander sur un forum spécialisé , a mon avis , ça doit pouvoir se faire mais pas "plug & play"

CLAUDEDEBESAC a écrit:J'ai eu une 350G de 52.
La voilà en vadrouille dans la vallée de la Loue .

J'adore ton Enfield rigide, le camion Citroën me rappelle mon enfance   par contre j'connais pas le type de ce camion 

Seven a écrit: par contre j'connais pas le type de ce camion 

Les camions de l'entreprise de mon grand père ... Un U 55 ou U quelque chose je crois selon l'année ou la cylindrée.

Génial le camion (aussi)
C'est toi qui l'as restauré ??

Lippo a écrit:

Seven a écrit: par contre j'connais pas le type de ce camion 

Les camions de l'entreprise de mon grand père ... Un U 55 ou U quelque chose je crois selon l'année ou la cylindrée.

 merci