Re: Royal enfield himalayan

BMvince Lun 30 Avr 2018 - 16:20

De nombreux avis intéressants:
On parle beaucoup de légèreté... siffle

https://youtu.be/5vdJCXh-Bc0

jbt Lun 30 Avr 2018 - 17:17

Faut dire que le gaillard qui la trouve "super légère", il descend d'une R1200GSA... siffle

APEMA Lun 30 Avr 2018 - 17:21

J'en ai eu une 600 Ténéré, une 34L, ce devait être en 1984...Souvenir mitigé...! Un démarrage très aléatoire au kick (notamment à chaud), une fourche très "guimauve", une hauteur de selle quand même respectable...et un moteur vaillant et assez sympa mais un mono, donc un peu limité sur grands trajets...Le réservoir plein (30 litres !) donnait un poids placé bien trop haut quand on manoeuvrait à basse vitesse...En "off road", c'était donc pas terrible (centre de gravité), et sur route, ça se tortillait pas mal (fourche)...

Alors...Ca n'a pas duré très longtemps, je l'ai revendue assez vite je pleure

. Il faut dire que je sortais d'une R 90/6, et après la Ténéré en 1985, j'ai pris une R 100 RT d'occase (celle avec roues à rayons) qui m'a réconcilié avec les vraies "rouleuses"...

Dom Lun 30 Avr 2018 - 17:23

jbt a écrit:Faut dire que le gaillard qui la trouve "super légère", il descend d'une R1200GSA...

Fallait commencer par ça souris

BMvince Mer 23 Mai 2018 - 20:13

BMvince a écrit:
Découverte d'une partie de la famille.
Hétéroclite?

Le reste de la famille
Royal enfield himalayan - Page 12 Re1610

BMvince Mer 23 Mai 2018 - 20:19

Royal enfield himalayan - Page 12 Re1710

Tournant le dos à la république...

BMvince Mer 23 Mai 2018 - 20:31

GeorgeS 69 a écrit:
BMvince a écrit:

Je cite : vive la déconsommation ! Bon, chez moi c'est guère mieux.
Ah!!

BMvince Mer 23 Mai 2018 - 20:34

Extrait du magazine"Trail adventure"
Royal enfield himalayan - Page 12 Re1910

Article plutôt élogieux... confus

BernardP Mer 23 Mai 2018 - 20:54

Super, c'est bien !
Et toi, tu confirmes leurs écrits ?

BMvince Mer 23 Mai 2018 - 22:47

YES!!

BMvince Jeu 24 Mai 2018 - 19:26

Dans son élément naturel:
Royal enfield himalayan - Page 12 Re1811

Royal enfield himalayan - Page 12 Re1911

BMvince Ven 25 Mai 2018 - 8:30

Un bon test fiabilité et de belles images:
https://youtu.be/rx9aMoc-U4w
https://youtu.be/D6TT5yT2S9I

NONO84 Dim 27 Mai 2018 - 9:55

BMvince a écrit:Dans son élément naturel:

En approche du K2 ? yess

BMvince Mar 29 Mai 2018 - 17:21

Honda 750?? lol!

Francesco Sam 2 Juin 2018 - 23:01

C'est le jour des cadeaux ! souris

(Dijon ML)

Royal enfield himalayan - Page 12 Dsc01324

Royal enfield himalayan - Page 12 Dsc01325

BMvince Dim 3 Juin 2018 - 14:11

Chouette!
Tu l'as essayée?

Francesco Dim 3 Juin 2018 - 14:26

Non, je n'étais pas là pour ça de toute façon. Et puis celle qui m'intéresse, c'est la Classic. Depuis longtemps, faudra que ça se fasse bientôt ! yess

Trail 70, concessionnaire le plus proche (Vesoul), avait un stand cette année. Joël Corroy exposait une prépa scrambler comme on en déjà vu (pas fait la photo du coup).
Ma copine Nadine bosse là-bas (ex grande fan Vespa) :

Royal enfield himalayan - Page 12 Dsc01490

Royal enfield himalayan - Page 12 Dsc01490

Risson Mer 6 Juin 2018 - 10:09

A Dijon, aux CML, avec 2 potes, on a fait le tour d'essai des Himalayan sur les toutes petites routes à coté du circuit.
En gros on est descendu jusque Plombières et retour, environ 25-30 minutes.
On a bien apprécié sur ce genre de routes, c'est une 400, ça manque un peu de patate en haut (si je me réfère à la 350Xt que j'ai eu il y a quelques années)
C'est très souple, très léger, ça tient bien par terre, on peut improviser dans le sinueux, il m'a semblé que ça freinait bien mais en même temps on n'a pas été assez vite pour bien savoir.
Une bonne petite moto, mais surtout pas d'autoroute avec, évidemment...
Pas de GPS dessus, mais il y a une boussole intégrée!
Je dirais : agréablement surpris!!

BMvince Jeu 7 Juin 2018 - 23:39

'Ah tu vois! bien

Moi je la regarde avec le même regard amoureux qu'un adolescent devant sa toute première
103 SP dans le garage. coeur

BernardP Ven 8 Juin 2018 - 9:01

A force de vous lire, vous me donnez envie d'aller essayer !
Si j'en prends une après avoir vendu un 600 XTe, c'est une sacré preuve d'instabilité intellectuelle ...
lol!

Fatalan Ven 8 Juin 2018 - 13:19

Francesco a écrit:Non, je n'étais pas là pour ça de toute façon. Et puis celle qui m'intéresse, c'est la Classic. Depuis longtemps, faudra que ça se fasse bientôt !

Pareil pour moi,cette RE me trotte dans la tête depuis bien trop longtemps et à moins qu'un essai me déçoive fort,il y a de fortes chances que si mon MG TD change de propriétaire une Classic vienne la remplacer! siffle

BMvince Lun 11 Juin 2018 - 20:48

Ce WE,nous avons eu l'occasion d'échanger nos montures avec un pote qui vient d'acquérir une bullet standard.
Super sympa! Moteur plus coupleux mais moins vif.Puissance kif,kif mais beaucoup plus de vibrations
sur la bullet et le plus gênant: les pieds très en avant avec un guidon très bas.Bref,un peu mal au dos
après 100 kms dans les corbières mais quel pied cette moto!
Lui aussi a bien apprécié l'himalayan.
Royal enfield himalayan - Page 12 Re2010

Royal enfield himalayan - Page 12 Re2010

Proteus Lun 11 Juin 2018 - 22:21

Bon!

et c'est quand est-ce que ReuReu va se sortir les doigts du fion pour nous présenter leur 650 bi?

ça fait longtemps que j'attends, là...

aghjmc Dim 17 Juin 2018 - 12:07

Cela fait 20 ans que je roule avec des Flat BMW gamme RT. J'ai découvert Royal Enfield et j'ai eu un peu de réticence à me convaincre qu'il s'agissait d'une alternative plausible.
Je roule moins qu'avant et une grosse routiere est devenue encombrante et chère. J'ai donc voulu dawnsizer ma monture. Je suis donc retourné chez mon Concessionnaire préféré et j'ai essayé les nouveaux trail 750GS. Une moto formidable, agile, joueuse etc... mais équipée à 14 495 euros affraid

Je suis donc passé chez RE pour tester l'Himalayan à 4495euros et là : coeur

j'avoue qu'un parfum de nostalgie et de plaisir m'a envahi. Ca sent la liberté. Pas besoin de se focaliser sur le compteur pour surveiller la vitesse et les radars. pas besoin de se soucier d'anticiper à cause de la vitesse. C'est tout simplement tranquille et on va quasiment aussi vite. J'ai viré en ville, sur le périph, sur autoroute (ou on se fait doubler). Je dirais que si on admet qu'une moto ne doit pas doubler tout le monde, alors c'est une monture parfaite. elle ne diffuse aucun stress et beaucoup de plaisir grace à son mono facon Xt500,

Le top c'est quand je l'ai achetée et que je l'ai payée en carte bleue. La on se dit qu'on est vraiment dans une autre dimension. J'adore les BMW mais j'avoue que cette moto me procure beaucoup plus de plaisir que les motos pleine de surenchère bardée d'électronique sécuritaire puisque finalement trop puissantes pour rouler en ville et aux alentours. Avec 24cv on n'a pas besoin de traction contrôle souris

srv Dim 17 Juin 2018 - 12:23

aghjmc a écrit:Cela fait 20 ans que je roule avec des Flat BMW gamme RT. J'ai découvert Royal Enfield et j'ai eu un peu de réticence à me convaincre qu'il s'agissait d'une alternative plausible.
Je roule moins qu'avant et une grosse routiere est devenue encombrante et chère. J'ai donc voulu dawnsizer ma monture. Je suis donc retourné chez mon Concessionnaire préféré et j'ai essayé les nouveaux trail 750GS. Une moto formidable, agile, joueuse etc... mais équipée à 14 495 euros

Je suis donc passé chez RE pour tester l'Himalayan à 4495euros et là : j'avoue qu'un parfum de nostalgie et de plaisir m'a envahi. Ca sent la liberté. Pas besoin de se focaliser sur le compteur pour surveiller la vitesse et les radars. pas besoin de se soucier d'anticiper à cause de la vitesse. C'est tout simplement tranquille et on va quasiment aussi vite. J'ai viré en ville, sur le périph, sur autoroute (ou on se fait doubler). Je dirais que si on admet qu'une moto ne doit pas doubler tout le monde, alors c'est une monture parfaite. elle ne diffuse aucun stress et beaucoup de plaisir grace à son mono facon Xt500,

Le top c'est quand je l'ai achetée et que je l'ai payée en carte bleue. La on se dit qu'on est vraiment dans une autre dimension. J'adore les BMW mais j'avoue que cette moto me procure beaucoup plus de plaisir que les motos pleine de surenchère bardée d'électronique sécuritaire puisque finalement trop puissantes pour rouler en ville et aux alentours. Avec 24cv on n'a pas besoin de traction contrôle

Belle analyse bien

Et c'est vrai qu'avec les 10000€ économisés tu vas pouvoir en faire des belles balades clin

jbt Dim 17 Juin 2018 - 12:32

Voilà, c'est LE gros point fort des Enfield: ce sont des motos en cohérence avec l'usage réel qu'on en a, à l'opposé de toutes les autres qui sont des prothèses d'égo encombrées de leur potentiel.

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