Restauration : c’est parti pour de nouvelles aventures

goeland_ a écrit:Si il y a une astuce propre pour conserver le frein à disque (meme si c'est une daube) sur la jante à rayons arrière ca m'intéresse

goeland_ a écrit:Si il y a une astuce propre pour conserver le frein à disque (meme si c'est une daube) sur la jante à rayons arrière ca m'intéresse

nico79 a écrit:C'est du beau boulot Franck...

Faudra vraiment qu'on se croise un jour, que je vois la machine en vrai...Même si je suis un adepte de l'origine, c'est un beau projet que j'aimerai voir en détails.
En plus, si je dois reconditionner la mienne un de ces 4, j'aurai bien besoin de l'avis d'un "presque voisin" qui l'a déjà fait...

guiyom a écrit:Je suis impressionné par le boulot réalisé.
La peinture est très belle et aurait pu à mon sens se passer des lettrages sur le réservoir, mais sur ce point, je ne veux peux me permettre de gâcher ton plaisir !
Bravo !

beaujolais racer a écrit:

goeland_ a écrit:Si il y a une astuce propre pour conserver le frein à disque (meme si c'est une daube) sur la jante à rayons arrière ca m'intéresse

J'ai vu des platines fixées sur le cache roulement qui esthétiquement sont tout à fait convenables.
J'ignore si elle conserve les 5 vis M6 d'origine (auquel cas ça me semblerait un peu léger en résistance) ou si c'est retaraudé M8 .
Retarauder en M8 me semble poser problème au niveau de la matière disponible pour un moyeu de 6/7 du moins, dont la fonderie est ajourée à cet endroit.

Comme je l'ai mentionné dans mon post, j'ai fixé le taquet cannelé avec des M5. Pour le moment ça tient bien, je n'ai pas constaté de jeu lors du démontage et il m'est arrivé  d'effectuer de franches accélérations. Après ça mérite d'être validé sur plus long terme.
S'il y a un pro de la mécanique en résistance des matériaux, il peut nous calculer le diamètre des vis mini à utiliser pour vaincre le couple résistant lorsque le pont transmet
la puissance. (Je ne serai pas surpris que l'ingé Pocka ai déjà étudié ça. )

beaujolais racer a écrit:Sur un moyeu de /5, il y a moyen car la fonderie est pleine.
Ça tombe bien j'ai un moyeu arrière de /5......

Pour le coût, tu peux pas mal réduire la note si tu es équipé d'un tour et que tu peux réduire le moyeu et confectionner les entretoises à la bonne cote pour passer tes étriers Brembo.
Mais ça reste un budget....

Je n'ai pas de tour mais j'ai de bons amis pour me réaliser quelques pièces, reprendre le moyeu serait plus compliqué et ça me couterai le même tarif.
Oui le budget est conséquent. Je vais arrêter les dépenses pour l'année 2017.
Il n'est pas impossible que je t'en reparles en début d'année 2018. Ce sera peut-être une action du projet d'amélioration.
Comme tous, même si nous avons une bonne et belle moto, il n'est pas interdit de l'améliorer ou de se faire plaisir.
La liste est longue : Kit de fourche, selle en nubuck, amortisseurs Öhlins, roues à rayons, etc...

nico79 a écrit:En effet, je suis à 20 min de Parthenay...
Je ne suis pas encore prêt à refaire ma moto, mais je pense que ça viendra dans les années qui viennent...
Je dispose d'un tour et d'une fraiseuse au boulot, donc je peux me faire les outils facilement...Et si tu as besoin, je peux sans problème usiner des pièces, et le tarif sera imbattable...  
A bientôt

her12r a écrit:Salut Franck,
Je viens de découvrir ton post et ton CR.
Absolument splendide.
Bravissimo (et j'en ai vu un paquet en allant régulièrement à Bichereau)

her12r.

tontonrico a écrit:Les photos sont jolies c'est sûr, mais ta bécane elle est encore plus belle en vrai !  

A bientôt j'espère pour une balade avec Pictoche !

valérian a écrit:Tres belle !
Si vous passez par Parthenay et que j'y suis ...
Ma rs est sortie de chez Tony apres une révision et des réglages au poil
Comme il sait les faire
On sent vraiment la différence 

valérian,

.

JM59 a écrit:Magnifique 
Quel boulot , et quel soucis du détail j' adore tu doit être trop fier .

Christophe Jean-Michel a écrit:Ce n'est pas ma tasse de thé le café racer mais là, je suis admiratif, pour le moins ! 
J'imagine le plaisir de rouler avec ce bel engin et la grande fierté qu'il plaise au plus grand nombre...

Ornach a écrit:

Christophe Jean-Michel a écrit:Ce n'est pas ma tasse de thé le café racer mais là, je suis admiratif, pour le moins ! 
J'imagine le plaisir de rouler avec ce bel engin et la grande fierté qu'il plaise au plus grand nombre...

+1 splendide dans le salon; qu'en dit ta femme ?
mais je ne verrais pas traverser la France ou plus avec ça ! mais ce n'est pas fait pour ça!
Y a juste la place de la brosse à dent! je ne suis pas sur qu'on puisse mettre le tube de dentifrice!

Fr@nck03 a écrit:

JM59 a écrit:Magnifique 
Quel boulot , et quel soucis du détail j' adore tu doit être trop fier .

Merci JM59,
Oui, je suis très content, ma persévérance et mon côté perfectionniste font que le résultat est effectivement très réussi.
Je m'en suis aperçu hier à la concession.
Toutes les personnes présentes, pros et amateurs étaient admiratives du résultat, du souci des détails et m'ont félicité du travail accompli.
C'est toujours gratifiant même si je n'ai pas fait cette restauration pour ça.
Il faut aussi être humble, je n'ai pas tout fait sur cette restauration, j'ai fait reconditionné des pièces par des pros et sous-traiter la peinture.
Mais certaines pièces, cache filtre à air, coque de selle, logos et couleurs par exemple sont des choix et des réalisations très personnelles.
C'est cette personnalisation qui la différencie légèrement d'autres machines et qui fera que j'aurai toujours un attachement particulier avec cette machine.

beaujolais racer a écrit:

Ornach a écrit:

Christophe Jean-Michel a écrit:Ce n'est pas ma tasse de thé le café racer mais là, je suis admiratif, pour le moins ! 
J'imagine le plaisir de rouler avec ce bel engin et la grande fierté qu'il plaise au plus grand nombre...

+1 splendide dans le salon; qu'en dit ta femme ?
mais je ne verrais pas traverser la France ou plus avec ça ! mais ce n'est pas fait pour ça!

beaujolais racer a écrit:

Ornach a écrit:mais je ne verrais pas traverser la France ou plus avec ça ! mais ce n'est pas fait pour ça!
Y a juste la place de la brosse à dent! je ne suis pas sur qu'on puisse mettre le tube de dentifrice!

Faut prévoir de rouler léger, mais c'est faisable, rappelle toi Meymac



Tu vois , le cafra derrière, il sert même d'étendoir à linge

JM59 a écrit:

Fr@nck03 a écrit:

JM59 a écrit:Magnifique 
Quel boulot , et quel soucis du détail j' adore tu doit être trop fier .

Merci JM59,
Oui, je suis très content, ma persévérance et mon côté perfectionniste font que le résultat est effectivement très réussi.
Je m'en suis aperçu hier à la concession.
Toutes les personnes présentes, pros et amateurs étaient admiratives du résultat, du souci des détails et m'ont félicité du travail accompli.
C'est toujours gratifiant même si je n'ai pas fait cette restauration pour ça.
Il faut aussi être humble, je n'ai pas tout fait sur cette restauration, j'ai fait reconditionné des pièces par des pros et sous-traiter la peinture.
Mais certaines pièces, cache filtre à air, coque de selle, logos et couleurs par exemple sont des choix et des réalisations très personnelles.
C'est cette personnalisation qui la différencie légèrement d'autres machines et qui fera que j'aurai toujours un attachement particulier avec cette machine.