Restauration : c’est parti pour de nouvelles aventures

La semaine commence bien, j'ai reçu l'appel tant espéré du peintre, les éléments sont enfin de retour à la maison.
Les premières photos avant la préparation de la selle et le montage prévu ce week-end.

'tain ! ça claque, bravo ! tu vas être voyant ! On dirait que tu as trouvé un bon peintre !

Y a moyen de venir voir la bête ce week-end ?

tontonrico a écrit:'tain ! ça claque, bravo ! tu vas être voyant ! On dirait que tu as trouvé un bon peintre !

Y a moyen de venir voir la bête ce week-end ?

Oui, avec plaisir.
Je vais t'envoyer un MP avec mon numéro de téléphone pour que tu puisses me dire quand tu comptes passer.

Super peinture 
Ça valait le coup d attendre .

Mise en place de la mousse et du skaï sur une tôle inox fixée sur la coque, elle n'est pas top car je l'ai déjà découpé lors des étapes précédentes.
Je comptais faire réaliser une selle par un sellier mais je vais attendre de voir comme celle-ci se comporte.
Mise en place du feu arrière.


Deux beaux logos BMW et deux robinets neufs.

Très belle peinture , hâte de voir les éléments sur la moto 

Belle habillage !
P'tite question:
Quelle est la signification du numéro 3 sur le dosseret ?

Très très chouette
J'ai peut être déjà posé la question, mais c'est qui ton peintre ?

Dom a écrit:Belle habillage !
P'tite question:
Quelle est la signification du numéro 3 sur le dosseret ?

Merci,
Le numéro 3 c'est le numéro de ma date de naissance et c'est un chiffre que j'aime bien donc c'est celui que j'ai naturellement choisi pour figurer sur le dosseret.

valérian a écrit:Très très chouette
J'ai peut être déjà posé la question, mais c'est qui ton peintre ?

Merci, c'est Duff'Aéro à Poitiers.
Je viens juste de finir de faire le montage pour voir ce que ça donne, je fais faire basculer les quelques photos que j'ai prises.

Pour une meilleure finition et avant de poser un garde-boue arrière modifié, je viens de place une plaque de caoutchouc épais entre la plaque de réception de la coque arrière et la roue.
La plaque fait environ 5 mm d'épaisseur avec un coté lisse et un granuleux. (j'ai mis le côté lisse apparent)
Les câbles qui alimentent la batterie, le feu arrière et les clignotants sont protégés.
Je vais retailler le garde-boue arrière d'origine que je mettrai provisoirement pour l'hiver.
Il sera démontable très facilement avec les deux points d'encrage existants sur le cadre vers le bras oscillant et une vis sur le support de plaque.



Je viens de monter le réservoir et la coque, je n'ai pas le raccordement identique de chaque côté, comme si le réservoir penchait côté gauche et la coque de selle côté droit alors qu'ils reposent correctement sur le cadre et la boucle. Je verrai ça plus tard.
J'ai fixé le garde-boue avant dans le sens inverse de celui que j'avais volontairement choisi (plus vers l'avant).
Beaujolais Racer m'avait signalé que ce n'était pas le sens normal confirmé par le vendeur depuis.
Je n'accroche pas pour le moment d'autant plus que les formes arrondies ne sont pas identiques et que celle qui est vers le bas du moteur ressemble plus à l'avant du
garde-boue d'origine.
C'est de l'adaptable, il est possible que ce ne soit pas respecté avec la version de base d'origine.
Quelques photos dans le garage avec les néons.
Je pense que les photos en extérieur avec la lumière naturelle mettront la moto plus en valeur.
Je suis quand même satisfait du résultat.

Top

Magnifique peinture et moto qui laisse rêveur ! Beau travail

Maxime57 a écrit:Magnifique peinture et moto qui laisse rêveur ! Beau travail

Merci,
Tu es tout jeune, tu vas pouvoir te construire ton rêve aussi même si tu dois mettre un peu plus de temps.

Belle finition 

Fr@nck03 a écrit:

Maxime57 a écrit:Magnifique peinture et moto qui laisse rêveur ! Beau travail

Merci,
Tu es tout jeune, tu vas pouvoir te construire ton rêve aussi même si tu dois mettre un peu plus de temps.

Effectivement je met plus de temp mais ca viendra ! 

Mick13 a écrit:Belle finition 

Merci Mick13,
Je ne suis plus très loin de la conclusion de ma restauration transformation.
J'attends des plaques BMW en relief (imprimante 3D) pour remplacer les autocollants sur les fourreaux de fourche et ma foi je vais pouvoir continué à en profiter
même si ce n'est pas la meilleure saison pour rouler sur un café racer.

C'est la bonne saison pour lui dégourdir les bielles 

Fr@nck03 a écrit:
Le numéro 3 c'est le numéro de ma date de naissance et c'est un chiffre que j'aime bien donc c'est celui que j'ai naturellement choisi pour figurer sur le dosseret.

ok pour ça

Woh ! ça claque encore plus quand c'est monté ! Bravo !

Juste une question : tes éléments ils sont vernis ou juste peints ?

Très belle réalisation 

tontonrico a écrit:Woh ! ça claque encore plus quand c'est monté ! Bravo !

Juste une question : tes éléments ils sont vernis ou juste peints ?

Les éléments sont peints et vernis, c'est apparemment la difficulté car il faut faire des rattrapages entre chaque couche pour éviter les surépaisseurs (lisserets et logos)
quand tu passes ta main dessus, tu ne sent pas de différence, c'est bien lisse.
Pour briller, ça brille.

Très belle machine, finition au top.
Mais, vous savez ce que je vais dire: manque plus que les roues à rayons. 
Sur cette machine, je verrai bien des moyeux noir brillant, des rayons inox, et des jantes alu poli en 2.15x19 et 2.50x18.

ça tombe bien, j'ai une paire de moyeux noirs fraîchement repeints.....

Seven a écrit:Très belle réalisation 

Merci Seven,
Pour une première restauration transformation, je suis très content. 
Je peux dire que j'ai une moto qui est bien reconditionné avec l'intégralité des organes et unique de part sa décoration et les petits aménagements réalisés.
J'étais loin de m'imaginer que 28 mois après son achat, cette R100 se retrouverait dans cette configuration.
J'ai pris beaucoup de plaisir et j'ai apprécié vos encouragements et votre aide pour me sortir de situations quelques fois délicates.
Il ne me reste plus qu'a bien en profiter et continuer de bien la bichonner pendant de nombreuses années.

J'ai aussi le réservoir et le garde-boue avant rouge et noir (d'origine) mon but est de pouvoir passer d'une déco exclusive à une déco plus traditionnelle.
Il me faudra faire rependre la peinture car le réservoir est abimé au dessus du robinet d'essence droit, souvenir des vibrations du carénage.
Puis une autre selle à trouver et à modifier.
Ce sera pour un peu plus tard.

beaujolais racer a écrit:Très belle machine, finition au top.
Mais, vous savez ce que je vais dire: manque plus que les roues à rayons. 
Sur cette machine, je verrai bien des moyeux noir brillant, des rayons inox, et des jantes alu poli en 2.15x19 et 2.50x18.

ça tombe bien, j'ai une paire de moyeux noirs fraîchement repeints.....

Merci beaujolais racer.
Pour tout te dire, ça m’effleure l'esprit quand je vois ce que tu fais avec les jantes à rayons et j'ai regardé plusieurs fois tes annonces.

Deux points quand même. Autant je n'aime pas du tout les jantes qui ont remplacé celles que j'ai sur la moto autant j'aime bien celles-ci.
Le point le plus bloquant après le prix qui n'en est peut-être pas un, c'est le fait de ne pas pouvoir conservé le frein à disque.
J'ai aussi un étrier, un maitre cylindre et la durite neufs, ça m’embêterai de les remplacer.
Mais je ne dis pas non, il ne faut jamais dire jamais, je vais laisser murir.

Si il y a une astuce propre pour conserver le frein à disque (meme si c'est une daube) sur la jante à rayons arrière ca m'intéresse