C’est parti pour la galère !!

Reçu ma poubelle ......je démonte

La pauvre... Se faire traiter de poubelle!
Pas encore retrouvé mon Feneautrigue dans mon bordel mais je t’envoie les infos sur les liserets bientot, j’ai retrouvé mon Barrington Motor Works, l’autre bible sur la restauration des serie 2, ainsi que mon Sablon (rare celui-là), la 3eme bible. Pour que ça serve à tout le monde, je les mettrai ici plutot qu’en MP.

olive06 a écrit:Reçu ma poubelle ......je démonte

Une poubelle pareille, moi, je veux bien être éboueur...

Bonsoir, ayant les mêmes bibles que Palica, je suis allé lire. Rien de précis dans le Barrington (qui est pourtant très pointu sur certains détails). 

Fenautrigues donne 1mm pour l'intérieur et 2 pour l'extérieur ce qui me semble peu. (la flemme de redescendre à l'atelier mesurer ce qu'a fait le maestro Taka-Hira sur les machines en bas).

Slabon, en fonction des années nous donne :
- à partir de 55 le filet épais à 6.4mm du bord (conversion inch) puis épaisseur 3.2mm
-Séparation avec le filet intérieur de 4mm
- filet intérieur épaisseur 1.6mm

Merci Eric,

Moi je viens d'aller voir au garage. Je crois que le side a repris les liserets des BMW d'origine. Mon réservoir, ils sont plus petits (je trouve ça plus discret et plus beau mais pour un adepte de l'origine...). Et le peintre qui a fait mes garde-boue a repris à peu près les dimensions du réservoir, question de cohérence.

Attention, mon mètre est bilingue, ne pas se tromper sous risque d'avoir une drole de surprise 


GB avant:


Sidecar:



Réservoir:

Bonjour a vs 2 pour l’instant!!,,
J’ai retrouvé mon feunautrigue donc j’ai vu pour les filets mais je pense aussi que c’est petit, pn va faire plusieurs essais avec mon peintre sur une plaquette... on verra... comme je commence la resto... j’ai pas fini de vous solliciter

moi j'aime bien ce genre de galère .

....merci rémi

Levé 6h30...fallait bien s’occuper donc j’ai remis mon compteur à zéro.....ben j’ai pas trop la tremblote

Il s'ouvre comment ?

R27 a écrit:Il s'ouvre comment ?

Comme une boîte à conserves, en dessertissant l'anneau chromé.

Merci.

C’est drole mais moi, il ne me viendrait pas à l’idée de mettre un compteur à zéro. Même sur une remise à neuf. C’est peut être la seule chose qui va rester d’origine sur la moto, c’est en quelque sorte la mémoire de la moto. Remettre à zéro, c’est comme si j’effaçais son histoire

Palica... je suis d’accord avec toi mais moi c’est le coté « chalenge technique » qui m’a amusé ensuite l’historique on ne sait pas si la moto a 38000,138000,238000 donc pas tres important pour moi mais je respecte ton avis biensur bye

olive06 a écrit:Palica... je suis d’accord avec toi mais moi c’est le coté « chalenge technique » qui m’a amusé ensuite l’historique on ne sait pas si la moto a 38000,138000,238000 donc pas tres important pour moi mais je respecte ton avis biensur bye

En tout cas, on sait qu'elle n'a pas zéro km
Allez, suite de la restauration!

Salut tt le monde je vais pas tarder à remonter ma r60 et comme j’en avais marre du noir ou blanc, j’ai pété un plomb...A plus

tu as raison ,noir ou blanc trop courant.....................::

Elle va etre belle en gris! Une vraie souris.

Ou en rouge ?

Mettons que pour le rouge, c’est trop tard..

Moi, j'aime bien en jaune ... 

Olive, je te l'avais dit; "c'est une très bonne idée".
Le bon goût est partagé, c'est très bien!

Bah, vas pour du rouge, jaune et vert, Bob te sourira depuis son nuage  

superbe en gris  , c'est ma couleur préférée pour une /2 .
les liserés semblent peint a la main . c'est un peintre du coté de chez toi quia fait les liserés ?