Flats en or massif.........

Mais une autre au fond de l'atelier 
C'est celle à 21 ke

Whaou , ils ont de la réserve   chez 2PMA

A ces prix, les BLITZ sont hors concours 

Les machines resteront de série au moins 

valérian a écrit:J'avais jamais vu cette couleur 

Cette G/S de 1986 est une des dernières produites. Elle est en piteux état mais à peut prés dans son jus d'origine.
A partir de cette date les fourreaux de fourche étaient noir, les deux GDB ainsi que le capot de phare et les caches latéraux étaient blancs. Le réservoir était au choix rouge (Henna Red) ou bleu (Tuareg blue) comme celui-ci.  
Le carter de pont était également différent. (renforcé depuis 85 pour recevoir l'amortisseur sur les versions routières monolever)
On pouvait avoir la selle en rouge en noir ou en bleu.

sebasto35 a écrit:Je crois que la, on atteint des sommets....





Sans réfection totale du moteur, le futur acquéreur sera bon pour remplacer tous les joints spy séché par le temps....

Je pense qu elle restera un bout de temps sur lbc avec ce tarif

Oui, évidement 21000€, ça fait des sous MAIS:

Vu les prix pratiqués de longue date par 2pma, et vu l'inflation récente ça n'a rien d'incohérent.

Ensuite il s'agit quand même d'un pro reconnu, qui doit offrir à ce prix une garantie .
Il est donc évident qu'en cas de problème sur un joint fuyard genre palier arrière ou colonnettes (au hasard ) l'intervention sera prise en charge. 
D'autre part, cette moto étant dans un état de conservation exceptionnel qui implique un stockage dans un local climatisé (au moins chauffé), il y a des chances qu'elle puisse rester étanche.

Il existe une clientèle parisienne à proximité (ou pas) qui a les moyens de s'offrir ce genre de caprice qui parcourra bien souvent au plus quelques centaines de km annuels, histoire de préserver un investissement pas pire qu'un autre.
Je n'en fais pas partie et je le déplore......

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1017604300.htm?ca=2_s

Ah oui, mais c'est du G/S BMW Môôôsieur !!!

Phil... a écrit:https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1017604300.htm?ca=2_s

Ah oui, mais c'est du G/S BMW Môôôsieur !!!

Heureusement que l'annonce précise:"carrosserie a revoir"
Mais bon:"intérieur parfait"...........les 120 € demandés sont donc justifiés  

Dom a écrit:
Heureusement que l'annonce précise:"carrosserie a revoir"
Mais bon:"intérieur parfait"...........les 120 € demandés sont donc justifiés  

Il est comme Dom, une carrosserie à revoir et un intérieur parfait....

the thing a écrit:

Dom a écrit:
Heureusement que l'annonce précise:"carrosserie a revoir"
Mais bon:"intérieur parfait"...........les 120 € demandés sont donc justifiés  

Il est comme Dom, une carrosserie à revoir et un intérieur parfait....

Pffff !..........l’hôpital qui se fout de la charité
Quand on voit la gueule de ton avatar

beaujolais racer a écrit:

sebasto35 a écrit:Je crois que la, on atteint des sommets....





Sans réfection totale du moteur, le futur acquéreur sera bon pour remplacer tous les joints spy séché par le temps....

Je pense qu elle restera un bout de temps sur lbc avec ce tarif

Oui, évidement 21000€, ça fait des sous MAIS:

Vu les prix pratiqués de longue date par 2pma, et vu l'inflation récente ça n'a rien d'incohérent.

Ensuite il s'agit quand même d'un pro reconnu, qui doit offrir à ce prix une garantie .
Il est donc évident qu'en cas de problème sur un joint fuyard genre palier arrière ou colonnettes (au hasard ) l'intervention sera prise en charge. 
D'autre part, cette moto étant dans un état de conservation exceptionnel qui implique un stockage dans un local climatisé (au moins chauffé), il y a des chances qu'elle puisse rester étanche.

Il existe une clientèle parisienne à proximité (ou pas) qui a les moyens de s'offrir ce genre de caprice qui parcourra bien souvent au plus quelques centaines de km annuels, histoire de préserver un investissement pas pire qu'un autre.
Je n'en fais pas partie et je le déplore......

Excellent ! J'ai failli me faire prendre !

Plus raisonnable http://www.bellesbecanes.fr/motos-d-occasion/motos-disponibles/670-bmw-r90-s-1975.html

Dom a écrit:

Phil... a écrit:https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1017604300.htm?ca=2_s

Ah oui, mais c'est du G/S BMW Môôôsieur !!!

Heureusement que l'annonce précise:"carrosserie a revoir"
Mais bon:"intérieur parfait"...........les 120 € demandés sont donc justifiés  

Le gars l'a fabriquer lui même avec une masse et un bidon de lait 

valérian a écrit:IMais une autre au fond de l'atelier 
C'est celle à 21 ke

Le délire ! 

Il fut un temps lointain, j'avais procédé à des commandes de pièces chez eux. Des broutilles car il s'agissait de câbles pour une R100T. Les trucs arrivés chez moi ne correspondaient. Coup de fil, l'accueil est correct. Une solution est proposée par téléphone... J'attends toujours ! Il est vrai que mon profil n'était pas celui du bobo prêt à 21000€ pour une R90S. 

S'ils me lisent et trouvent quelque chose à dire... Pas de souci, je persiste et je signe !


Cela dit, on peut tout de même être admiratif. S'ils pratiquent ces prix depuis des années, c'est parce qu'ils trouvent preneurs. Chapeau bas !  Je ne saurais le faire !!!

zenoob57 a écrit:
Le gars l'a fabriquer lui même avec une masse et un bidon de lait 

C'est prélevé sur une G/S made in India...

Très intéressant, merci !
Pour autant je préfère les couleurs d'avant 

Gastair a écrit:

valérian a écrit:J'avais jamais vu cette couleur 

Cette G/S de 1986 est une des dernières produites. Elle est en piteux état mais à peut prés dans son jus d'origine.
A partir de cette date les fourreaux de fourche étaient noir, les deux GDB ainsi que le capot de phare et les caches latéraux étaient blancs. Le réservoir était au choix rouge (Henna Red) ou bleu (Tuareg blue) comme celui-ci.  
Le carter de pont était également différent. (renforcé depuis 85 pour recevoir l'amortisseur sur les versions routières monolever)
On pouvait avoir la selle en rouge en noir ou en bleu.

Pierrebm a écrit:

valérian a écrit:IMais une autre au fond de l'atelier 
C'est celle à 21 ke

Le délire ! 

Il fut un temps lointain, j'avais procédé à des commandes de pièces chez eux. Des broutilles car il s'agissait de câbles pour une R100T. Les trucs arrivés chez moi ne correspondaient. Coup de fil, l'accueil est correct. Une solution est proposée par téléphone... J'attends toujours ! Il est vrai que mon profil n'était pas celui du bobo prêt à 21000€ pour une R90S. 

S'ils me lisent et trouvent quelque chose à dire... Pas de souci, je persiste et je signe !


Cela dit, on peut tout de même être admiratif. S'ils pratiquent ces prix depuis des années, c'est parce qu'ils trouvent preneurs. Chapeau bas !  Je ne saurais le faire !!!

Preneurs ? Je ne sais pas... Leur stock ne semble pas bouger beaucoup,en tout cas sur les R2V.

D'ailleurs plus généralement parlant, LBC est plein de flats à plus de 5000€ mais ça ne semble pas se vendre très vite tout ça... 

OUI mais 2pma préfère en vendre une R90S à 21000€ dans l'année que 5 flats plus banals à 5000€. C'est ce calcul que je voulais exprimer. Un gros jambon (le client) rapporte plus que 5 lapereaux de semaines !

Je ne suis pas convaincu. Ni que ce soit leur démarche, ni de la réalité de cette approche. Ils ont (eu) des motos jusqu'à 2 ans en vente. 

Un amateur peut trouver un R90S à 8000€ en moyenne, la plus chère que j'ai vue était à 12500€ aux CML 2015 et elle avait l'air neuf sorti de caisse. Pourquoi cet amateur dépenserait-il le double ? 

L'investisseur ne va pas investir dans des modèles surévalués... qui ne lui permettront pas de récupérer sa mise et plus !! 

Reste effectivement le pigeon... Mais à ce prix-là faut de la patience, et apparemment ils n'en manquent pas.

BravoFox a écrit:Je ne suis pas convaincu. Ni que ce soit leur démarche, ni de la réalité de cette approche. Ils ont (eu) des motos jusqu'à 2 ans en vente. 

Un amateur peut trouver un R90S à 8000€ en moyenne, la plus chère que j'ai vue était à 12500€ aux CML 2015 et elle avait l'air neuf sorti de caisse. Pourquoi cet amateur dépenserait-il le double ? 

L'investisseur ne va pas investir dans des modèles surévalués... qui ne lui permettront pas de récupérer sa mise et plus !! 

Reste effectivement le pigeon... Mais à ce prix-là faut de la patience, et apparemment ils n'en manquent pas.

Eh oui, tu raisonnes comme ça, et tu as bien raison.
Je raisonne pareil. Parce que, malgré la passion, mes revenus font que je ne peux raisonner autrement.
 Cependant, 2PMA par sa localisation touche une clientèle qui a des revenus autres et qui raisonne autrement, pour qui la proximité, la disponibilité et la garantie d'un pro payent largement le temps qu'ils perdraient à aller chercher moins cher ailleurs.


J'aurais un budget conséquent , un emploi du temps de chef d'entreprise habiterais Paris et aurais très envie d'une belle 90S les choses seraient différentes.

Sacré beau marronnier 2PMA quand même depuis la création du Flatistan.
Savez, ça fait des années qu'on parle de ça içi, c'est du réchauffé de chez réchauffé

Dom a écrit:Sacré beau marronnier 2PMA quand même depuis la création du Flatistan.
Savez, ça fait des années qu'on parle de ça içi, c'est du réchauffé

Tu crois?

Ben non en fait, les prix changent, c'était 13000 un beau 90S il n'y a pas si longtemps, maintenant c'est 21000

Sinon à part ça rien de neuf en effet.

beaujolais racer a écrit:
Sinon à part ça rien de neuf en effet.

Si, des particuliers mettent en vente plus cher qu'eux leurs brêlons

Des commerçants font leurs affaires, ça ne me
dérange pas.

Si ma femme veut un sac Vuitton je lui expliquerai
comment s'en passer.

Si des gens achètent des Rolex ça les regarde,
rien à dire.

Tout ça pour dire que 2pma, Blitz et tous les
autres ont bien le droit de faire ce qu'ils veulent.

Même si pour moi c'est pas mon truc.
Amicalement

Tu peux acheter une contrefaçon à ta femme!

beaujolais racer a écrit:

Dom a écrit:Sacré beau marronnier 2PMA quand même depuis la création du Flatistan.
Savez, ça fait des années qu'on parle de ça içi, c'est du réchauffé

Tu crois?

Ben non en fait, les prix changent, c'était 13000 un beau 90S il n'y a pas si longtemps, maintenant c'est 21000

Sinon à part ça rien de neuf en effet.

Je me souviens
(mode   on...)
il y a une dizaine d'année,
à un salon d'anciennes à la frontière espagnole ( FICOBA, Irun),
je suis tombé sur le cul de voir les premières étiquettes de S/2 à plus de 10000€ !

j'avais acheté ma R50 1000 frs quelques années avant.

BMvince a écrit:Tu peux acheter une contrefaçon à ta femme!

Jamais!
Je ne supporte pas les copies.

Et c'est bien pour ça que je n'aurais jamais d'Africa-Twin
ces pâles copies de GS 

Patience!
Dans qques années,vous, les vieux ,ne serez plus en état (ou pire...),vos enfants n'en voudront pas et il y en aura, ainsi ,pléthore sur le marché .....
Comme dans les années 80 et début 90,cela vaudra pinuts et nous ,les jeunes ,pourrons les collectionner.
Bon OK! Je sors...