Flats en or massif.........

Esthétiquement la moto est réussit mais une moto ancienne au prix du neuf et sans aucune garantie de l'état interne du moteur ... toutes les modifs sont sur la partie cycle.
Si bien  que au bout de 500 km le moteur peut  rendre l'âme, et on se retrouve piéton avec 10000 € de moins.

SI je comprend bien son annonce, c'est un cadre de monolever mais il a mis double amorto. rien de bien mechant mais bon, je trouve que ces amortos sont bien vertical...

flattwin66 a écrit:Un piège ...
Désolé je peut pas mettre l'annonce de mon poste. Si quelqu'un peut le faire, merci.

https://www.leboncoin.fr/motos/968353484.htm?ca=13_s


Description :
Bmw R80 scrambler

La moto roule tous les jours 

Même les jours de pluie ? 

y'a une faute de frappe
il faut lire
"la moto rouille tous les jours"

popov1100 a écrit:y'a une faute de frappe
il faut lire
"la moto rouille tous les jours"

Rooohhh

C'est celle à laquelle je faisais allusion un peu plus haut.


De 10000€ à 4600€ en un an....
Allez on attend encore trois mis et on l'arrache à 3000.... 


https://www.leboncoin.fr/motos/972195455.htm?ca=12_s

J'aime bien le look, maintenant j'aime pas sa façon de transporter son U ...

Elle tourne en boucle sur LBC celle là

Il écrit qu'il a besoin d' argent. 
C'est donc encore" marchandable".
Ce genre de véhicule va avoir de plus en plus de mal à circuler impunément... Surtout en région parisienne.
Peut-être même que ce sont des expériences coûteuses avec les forces de l'ordre qui incitent à  la " braderie" de cet  ORDI et donc ORDU.

nortonton a écrit:Il écrit qu'il a besoin d' argent. 
C'est donc encore" marchandable".
Ce genre de véhicule va avoir de plus en plus de mal à circuler impunément... Surtout en région parisienne.
Peut-être même que ce sont des expériences coûteuses avec les forces de l'ordre qui incitent à  la " braderie" de cet  ORDI et donc ORDU.

C'est quoi cette moto ? Une Vélocetto-bmvo-bsiste ou alors comme le dit Nortoton, "carrément une braderie" de cet  ORDI et donc ORDURIERE".

Non je ne suis pas d'accord, c'est une oeuvre originale loin des concepts dictés par la sphère bien pensante des firmes, des médias et du public conditionné. 

Il faut noter que le réservoir de BSA Goldstar sied à merveille à cette création digne des BLITZ  

Motocine a écrit:Non je ne suis pas d'accord, c'est une oeuvre originale loin des concepts dictés par la sphère bien pensante des firmes, des médias et du public conditionné. 

Il faut noter que le réservoir de BSA Goldstar sied à merveille à cette création digne des BLITZ  

Si c'est de l'art alors là je ne dit plus rien, on ne peut pas brimer les artistes et museler la culture. Quand même, il y a peut être un gars dans un coin qui cherche un réservoir de Goldstar ou des silencieux "queue de poisson" pour sa Veeline et qui galère pas possible pour finir de restaurer sa belle Lady.



Doume

Motocine a écrit:

Il faut noter que le réservoir de BSA Goldstar sied à merveille à cette création digne des BLITZ  

C'est pas un résé de Gold Start    plus classiquement A50/A65 vraisemblablement

RHo tu fais chier à casser le mythe, là...une vulgaire A65, c'est tout de suite 1500€ de moins, tu casses le marché, Seven!

Doumé, t'inquiete, des résés de BSA ou des silencieux queue de carpe, ça se vend à la pelle et c'est encore fabriqué aujourd'hui à Taiwan ou au Pakistan pour répondre à la demande des friands d'authentique...

Ca me rappelle qu'en ce moment, on voit de plus en plus de vendeurs d'Enfield India préciser dans leur argumentaire pour vendre leur 8e merveille du monde que leur moto est une "vraie" Enfield, pas une copie moderne.
Oubliant au passage que la "vraie" Bullet, elle était fabriquée à Redditch, pas à Madras.

Seven a écrit:

Motocine a écrit:

Il faut noter que le réservoir de BSA Goldstar sied à merveille à cette création digne des BLITZ  

C'est pas un résé de Gold Start    plus classiquement A50/A65 vraisemblablement

Tu as raison. Je ne pensais pas au réservoir de la 500 mono mais à celui-là 



Qui est différent 

Celle ci est pas mal dans le genre   

Motocine a écrit:

Seven a écrit:

Motocine a écrit:

Il faut noter que le réservoir de BSA Goldstar sied à merveille à cette création digne des BLITZ  

C'est pas un résé de Gold Start    plus classiquement A50/A65 vraisemblablement

Tu as raison. Je ne pensais pas au réservoir de la 500 mono mais à celui-là 



Qui est différent 

Qu'elle est belle cette BSA

Doume

Ah ? On parle enfin de belles bécanes sur ce forum ? 

Francesco a écrit:Ah ? On parle enfin de belles bécanes sur ce forum ? 

Belle, la moto!
Et Mr Spoke, il arrête le LSD ?

Ah.....c'était donc ça !!!! 

Et oui, c'est trompeur ces psychotropes, on a l'impression d'être plus beau qu'au naturel!

moi j'aurais dit Maître Yoda...

Je dirais BSA Rocket Star 650 cc 

beaujolais racer a écrit:Et oui, c'est trompeur ces psychotropes, on a l'impression d'être plus beau qu'au naturel!

C'est pour ça que je l'ai collée sur mon passeport. 

Francesco a écrit:

beaujolais racer a écrit:Et oui, c'est trompeur ces psychotropes, on a l'impression d'être plus beau qu'au naturel!

C'est pour ça que je l'ai collée sur mon passeport. 

J'imagine le sketch à la P.A.F :
"C'est à cause de mon traitement, monsieur l'agent, moi j'ai un passeport antibiométrique...."

Motocine a écrit:


Je dirais BSA Rocket Star 650 cc 

Et hop, dans ma bibliothèque numérique faute de l'avoir au garage.

Doume