Flats en or massif.........

Motocine a écrit:


Je dirais BSA Rocket Star 650 cc 

Et hop, dans ma bibliothèque numérique faute de l'avoir au garage.

Doume

Prix18 000 €

VilleParis 75018

Année-modèle1977

Cylindrée1 000 cm3

Description :
BMW R100rs custumisée par le célèbre préparateur espagnol CRD Café Racer Dream.

CRD#51

1200 km depuis la transformation.

la moto dort au garage.

pas de démarchage commercial.

Les pneus sont gonflés au caviar et la selle en saumon fumé  !!!!

zenoob57 a écrit:
la moto dort au garage.

Ça serait dommage de la réveiller.

Ca fait combien au  kilo ?

CRD fait de la copie de Blitz à Barcelone... Toutes ces bécanes se ressemblent, ce qui pour des motos "custom" est quand même un comble.

Juste une petite info , aux dernières coupe moto légende de cette année , une vente aux enchères a dispersé une trentaine de moto. Et bien tous les café racer et autres Wrenchmonkees sont restés sur carreau  

L'effet de mode semble passé  


C'est une bonne nouvelle pour nos vieilles pétoires dans leur état d'origine

La mode qui passe + les restrictions de circulation à paris . Les prix vont se casser la gueule. 
Va y avoir des boucles arrières modifiées en promo 

[quote="Motocine"]Juste une petite info , aux dernières coupe moto légende de cette année , une vente aux enchères a dispersé une trentaine de moto. Et bien tous les café racer et autres Wrenchmonkees sont restés sur carreau  


en même temps, il n'y en avait qu'une à vendre....
et il y en a eu pas mal d'autres qui sont restées invendues, pourtant pas des cafra.....
donc pas très significatif.....

blacktwin a écrit:La mode qui passe + les restrictions de circulation à paris . Les prix vont se casser la gueule. 
Va y avoir des boucles arrières modifiées en promo 

Des boucles arrière modifiées !? Tu veux rire, ils ne les modifient même pas, ça s'achète déjà tout fait, avec la selle dessus, y'a juste à défaire les 4 boulons d'origine, poser la boucle/selle achetée, et remettre les 4 boulons. Hopla, voilà un Scrambler.



Et ils ne repeignent même pas la bécane, ils ajoutent dans l'annonce : "magnifique peinture avec sa patine d'origine"

Il suffit de balayer le bon coin, elles sont (presque) toutes identiques...

beaujolais racer a écrit:

Motocine a écrit:Juste une petite info , aux dernières coupe moto légende de cette année , une vente aux enchères a dispersé une trentaine de moto. Et bien tous les café racer et autres Wrenchmonkees sont restés sur carreau  


en même temps, il n'y en avait qu'une à vendre....
et il y en a eu pas mal d'autres qui sont restées invendues, pourtant pas des cafra.....
donc pas très significatif.....

Il faut bien reconnaître aussi que la population des CML est plus branchée "anciennes authentiques". Mais quand tu a le choix entre une ancienne complète d'origine restaurée concours et une Wrench ou une Blitz pour le même prix, il n'y a pas photo à l'arrivée (comme on dit)

si tu remonte quatre boulons tu repart sans amortisseurs

fondu-21 a écrit:si tu remonte quatre boulons tu repart sans amortisseurs

Je suis même pas sur que les mecs le savent d'ailleurs.

fondu-21 a écrit:si tu remonte quatre boulons tu repart sans amortisseurs

Comme les anciennes sans la selle à ressort . SUPER  

Autoroute only 

Qui c'est qui se fout de ma g...?

en voilà une autre: https://www.leboncoin.fr/motos/977749632.htm?ca=22_s

Le hic c'est que c'est ma moto. J'envisage de la vendre effectivement mais a priori il y en a un qui se moque de moi et a fait une annonce à ma place.

Je mène l'enquête... Que le petit malin se dénonce

Ceci étant les informations étant justes sur l'annonce, j'en profite pour vous demander combien je peux sérieusement la mettre en vente.

1500€ à débattre.

Perso je ne suis pas attiré par les bécanes ainsi améliorées et je pense que malheureusement on ne retrouve pas son "investissement" à la revente, une bécane d'origine tenant mieux (ou au moins autant) la cote.
Il manque une indication sur le kilométrage réel... même si c'est pas toujours évidant et même si le moteur est refait.

Ceci dit elle est belle et les modif faites dessus particulièrement intéressantes.
Elle ne plonge pas trop cette fourche au débattement immense ?
En TT cette G/S doit être une tuerie quel est le ressenti avec le bras rallongé ? tant pis pour le HS

Perso je ne peux dire de prix... entre 4000 et 7500 selon où on se place et selon la prise en compte des Frais fait dessus. Mais je suis un peu perdu dans les prix en ce moment...

amha plus proche de 4000 que de 7.....

elle est propre et sympa, mais ca reste une bitza

Gastai a écrit:

Elle ne plonge pas trop cette fourche au débattement immense ?
En TT cette G/S doit être une tuerie quel est le ressenti avec le bras rallongé ? tant pis pour le HS

 
Elle plongeait un peu au départ mais l'avantage de la fourche de CR c'est qu'elle est réglable. Donc avec un changement de ressorts, la bonne huile et le bon réglage tout va bien même si ca reste une fourche de trail.
5cm c'est énorme pour Madame, par contre pas d'influence sur la maniabilité, j'avais fait cela pour le challenge mais aussi pour rééquilibrer avec l'avant.

J'ai trouvél'auteur de la blagounette... L'annonce doit être retirée.

un bon pote qui a fait une école de commerce 

tak a écrit:
même si ca reste une fourche de trail.

"CR" c'est cross pas trail... tu veux dire XR alors ?

Motocine a écrit:un bon pote qui a fait une école de commerce 

On est gourmand visiblement quand on a fait une école de commerce

Quand tu achètes 1 ce que tu revends 10 , c'est plus facile dans le bilan de fin d'année 

Effectivement fourche de CR cross 

Au premier coup d'œil :
Pot de /6, poignée de selle montées à l'envers, garniture baveuse et housse ratée.

A ce prix, inadmissible