BMW R1150RS: une simple evolution du flat 4 soupapes...

T'as déjà vu des vis se cisailler?

Oublie pas que j'ai la poisse!

Achète un Hummer (d) alors.

Bof pas tenté.

Francesco a écrit:

Au prix où vous les payez ces bécanes, ils ne vous fournissent pas la selle?

En mettant des photos de HD sur un poste BM, Francesco a voulu jouer les provocateurs. Mais au final, il deplace la discussion du post Sportster sur un poste BMW... Il est foutu! 

Moi, je les trouve souvent belles les HD. Vraiment. Mais ceux qui roulent dessus par contre... 

Et puis j'ai toujours ete d'avis que les constructeurs font des motos adaptees a leur marche domestique (sauf les Japonais...). Alors un HD est parfaite pour rouler en Amerique du Nord, mais en Europe, je trouve qu'il existe des motos plus adaptees. Mais j'avoue qu'il y a une image tres forte, certainement une part de reve, et quand meme une belle mecanique interessante.

Tiens Francis: juste pour toi...

oufkerbi a écrit:

Francesco a écrit:

Au prix où vous les payez ces bécanes, ils ne vous fournissent pas la selle?

Palica a écrit:

Celle là, je l'adore.

Le Gros Zimm a écrit:

Un disque neuf avec de vieilles vis!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Les vis de bielles ou de volant moteur OK, mais pour les disques ... perso, j'ai jamais changé, nettoyé, un p'tit coup de filière pour virer les cochonneries et du frein filet 

En tout cas pour 8 euros les vis sont commandées, merci pour la référence Zimm!

Palica a écrit:

Tiens Francis: juste pour toi...

J'adore !!!!!   

Le paradoxe, c'est que me v'la obligé de rouler à 120 de croisière en n'Harley, pour ne pas que le moulin cogne......( Bon, changement prévu de la poulie de SDB, début octobre, pour mettre les 29 dents du modèle Américain. En Europe c'est le 30 dents qui est livré. 'Tain, 30 dents pour une SDB, ils voient tout en grand là-bas........ )

T'as une Salle De Bain à 30 dents dans ta Harley !

C'est vachement grand, ce machin ...

Tu m'as grillé sur ce coup là, en même temps je suis pas sûr que la courroie apprécierait de tourner autour d'une poulie de 17 dents.

PizzaRoller a écrit:  T'as une Salle De Bain à 30 dents dans ta Harley !

C'est vachement grand, ce machin ...

C'est un monde nouveau pour moi ! 
Avant, je n'avais même pas une BAD.

Là, c'est avec la baignoire, avant t'avais que la douche.

Salut les copains!

Alors voilà la bête dépoilée! Bon le branchement du GPS.. J'ai du fils tout fin et j'hesite à le mettre sur la batterie. Trop simple et puis surtout ca continuerai à charger contact éteint.. Donc je cherche un plus après contact facile d'accès. Voili voilou

Ben tu devrais trouver ton bonheur sur cette belle prise diag. Il y a la masse et probablement le +12 contact mais je ne connais pas les couleurs de tête comme sur les vieux flats. 
La masse devrait être en brun et le 12 avec des nuances de vert ...

Tu peux te raccorder avec des connecteurs "voleurs" sur les fils en entrée de prise après avoir identifié les fils à la lampe témoin.

Salut Pizza!

C'est quoi la prise diag? Le truc rond à côté du carré Garmin? Merci!!

Totafi !  C'est la qu'on branche "la valise", le bidule qui sert à discuter avec le calculateur pour savoir ce qui se passe dans ses tripes.

Et se connecter sur un fusible pour le + et le moins sur la batterie, c'est une option interessante?

Je dis peut être une connerie mais pourquoi ne prends tu pas un fil de lumière  (feu de croisement) ils sont facile à trouver comme plus après contact.
Et je pense que tu ne roule pas sans lumière et pour le peu que tu rouleras en feu de route la batterie du gps pourrait suffire.

Pourquoi pas. Je voudrais juste que ca soit simple à trouver brancher.

La prise diag, j'arrive pas à enlever les fils.. La boite à fusible a l'air plus simple..

Genre ca sur le fusible du klaxon?



Et la masse sur le moins de la batterie.

Bonne idee?

Encore faut il que ce bidule rentre dans la boîte à fusible ...

Elle est pas mal, la prise diag  pis elle est à côté de l'alim.

Y a la place dans la boute à fusible.

Le truc sur la prise duag c'at qu'il faut que je coupe les fils pour joindre le mien. C'est pas trop reversible quoi, tu vois ce que je veux dire?

loiclux a écrit:Pourquoi pas. Je voudrais juste que ca soit simple à trouver brancher.

La prise diag, j'arrive pas à enlever les fils.. La boite à fusible a l'air plus simple..

Pour atteindre les fils, c'est un vrai merdier!
La boite dans lesquels sont les relais et fusibles ne peut pas s'extraire par le dessus, mais par le dessous.
Il faut donc démonter le garde boue arrière et donc tout l'habillage arrière de la moto.
Voici une photo d'une RT sur laquelle j'ai du intervenir sur le circuit. A quelques détails près, c'est pareil sur une RS.




voilà ce qui se cache derrière le garde-boue!




Bon courage Loïc!

Hoppla, a gruass t'hayma,